富良野道路
富良野道路（ふらのどうろ）は、北海道富良野市を通る自動車専用道路（国道38号バイパス）である。
| 地域高規格道路 | |
|---|---|
|
旭川十勝道路 ASAHIKAWA-TOKACHI RD.  | |
| 富良野道路（旭川十勝道路） | |
| 総延長 | 8.3 km |
| 開通年 | 2018年（平成30年） |
| 起点 | 富良野市字学田三区 |
| 終点 | 富良野市字上五区 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
路線データ
インターチェンジ
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
- 英略字のICはインターチェンジを示す。
| IC 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) |
備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 富良野北道路（旭川方面） | ||||||
| 北の峰IC | 国道38号 | 0.0 | 上川総合振興局 | 富良野市 | ||
| 富良野IC | 北海道道985号山部北の峰線 | |||||
| 布部IC | 国道38号 | 8.3 | ||||
路線状況
車線・最高速度・料金
| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 | 最高速度 | 料金 |
|---|---|---|---|
| 北の峰IC - 布部IC | 2=1+1 | 80 km/h | 無料 |
※トンネルが上下線で1本の対面通行のため、トンネルとその前後区間の最高速度は70 km/hとなっている。
交通量
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 令和3（2021）年度 |
|---|---|
| 北の峰IC - 富良野IC | 854 |
| 富良野IC - 布部IC | 1,696 |
（出典：「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
- 令和2年度に実施予定だった交通量調査は新型コロナウイルス感染症の影響で延期され[5]、翌年度に実施された。
脚注
注釈
出典
- “旭川十勝道路（一般国道38号）富良野道路 再評価原案準備書説明資料 平成27年度” (PDF). 北海道開発局. p. 3. 2018年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月28日閲覧。
- “旭川十勝道路（一般国道237号）富良野北道路 再評価原案準備書説明資料 平成27年度” (PDF). 北海道開発局. 2018年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月28日閲覧。
- 『富良野道路の開通見通しについて』（PDF）（プレスリリース）北海道開発局 旭川開発建設部、2016年11月15日。2017年2月7日閲覧。
- “旭川十勝道路「富良野道路」（北の峰IC〜布部IC）が平成30年11月24日（土）16時に開通します！ 〜富良野地域の観光活性化や農産品輸送を支援〜” (PDF). 国土交通省北海道開発局 旭川開発建設部 (2018年10月19日). 2018年10月19日閲覧。
- “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 (2020年10月14日). 2021年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月15日閲覧。
新聞記事
- 岩崎あんり (2016年11月16日). “富良野道路18年度開通 国交政務官が明言” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ／電子版（道北） (北海道新聞社). オリジナルの2016年11月21日時点におけるアーカイブ。 2016年11月21日閲覧。
関連項目
外部リンク
| 芦別国道・狩勝国道・十勝国道・釧路国道 | |||||||||
| 通過市町村 |
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| バイパス |
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| 道路名・名称 | 東大通 - 北海道ガーデン街道（富良野 - 帯広） - 星ヶ浦大通 – 鳥取大通 | ||||||||
| 構造物 | 東滝川跨線橋 - 虹かけ橋 - 百戸橋 - 新芦別大橋 - 新野花南トンネル - 奔茂尻トンネル - 望郷橋 - 萌黄橋 - 滝里大橋 - 滝富大橋 - 島ノ下大橋 - 新空知橋 - 布部大橋 – 山部大橋 – 幾寅こ線橋 - 狩勝峠覆道 - 狩勝第二覆道 - 美生橋 - 札内橋 – 千住橋 - 止若橋 - 豊頃大橋 - 浦幌隧道 - 上厚内隧道 - 直別隧道 – 馬主来橋 – 大楽毛跨線橋 - 釧路大橋 - 幣舞橋 | ||||||||
| 道の駅 | |||||||||
| 自然要衝 | 樹海峠 - 狩勝峠 | ||||||||
| 関連項目 | |||||||||
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