山河内駅

• 1942年（昭和17年）7月1日：開業[2]。
• 1959年（昭和34年）3月1日：業務委託駅となる[5]。
• 1970年（昭和45年）4月1日：貨物取扱廃止[2]
• 1972年（昭和47年）10月1日：荷物扱い廃止[6]。無人化[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる[2]。

阿波海南に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。元は2面3線だったが後に単式1面2線となり[4]、無人化時に駅舎側の1線を外した。片面ホームや中線の痕跡が残る[4]。

国鉄時代はこぢんまりとした駅舎が残っていたが、JR四国になってから駅舎は取り壊された。代わりにホーム上に庇のついた待合所とトイレが設置されている。駅舎のあった場所には、駅舎の叩きが今も残っている。

ホームは駅前広場から一段高いところにある。出入口は階段とスロープが別の位置に設置されている。

駅名のとおり両側を山に挟まれた谷間にある駅。しかし、駅や国道55号を中心に小さいながらも集落が形成されている。利用客は隣の辺川駅よりは多い。

• 山河内天文台
• 真言宗打越寺
• 吉野神社（打越寺の近くに所在）
• 国道55号
• 山河内谷川

四国旅客鉄道（JR四国）

■牟岐線

■普通

日和佐駅 (M21) - 山河内駅 (M22) - 辺川駅 (M23)

• 川島令三『全国鉄道事情大研究 四国篇』草思社、2007年8月17日、196-207頁。ISBN 978-4-7942-1615-1。

• 日本の鉄道駅一覧

• 山河内駅 時刻表 (PDF) - 四国旅客鉄道

牟岐線（阿波室戸シーサイドライン）
徳島 - 阿波富田 - 二軒屋 - 文化の森 - 地蔵橋 - 中田 - 南小松島 - 阿波赤石 - 立江 - 羽ノ浦 - 西原 - 阿波中島 - 阿南 - 見能林 - 阿波橘 - 桑野 - 新野 - 阿波福井 - 由岐 - （臨）田井ノ浜 - 木岐 - 北河内 - 日和佐 - 山河内 - 辺川 - 牟岐 - 鯖瀬 - 浅川 - 阿波海南 牟岐線貨物支線 (廃線) 羽ノ浦 - 古庄