川北駅
川北駅（かわきたえき）は、かつて北海道標津郡標津町字川北に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。電報略号はカキ。事務管理コードは▲111707[2]。
| 川北駅 | |
|---|---|
 川北駅駅舎（ホーム側から撮影） （1989年3月） | |
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かわきた Kawakita | |
| 所在地 | 北海道標津郡標津町字川北 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 標津線 |
| キロ程 | 60.1 km（標茶起点） |
| 電報略号 | カキ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 開業年月日 | 1937年（昭和12年）10月30日[1] |
| 廃止年月日 | 1989年（平成元年）4月30日[1] |
| 備考 | 標津線廃線に伴い廃駅 |
1977年の川北駅と周囲約500m範囲。上が根室標津方面。上端に本線脇から左にそれて北上して行く、かつての殖民軌道忠類線の路盤跡が見える。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
保存されているキハ22 168
歴史
駅構造
貨物及び荷物取り扱い廃止までは、島式ホーム1面2線と、さらに駅舎側に貨物積降線1本、及び外側に留置線1本を有する列車行き違い可能駅であった。駅舎は構内西側（中標津方面に向かって右側）の中標津寄りにあって地面に直接建てられ、駅舎正面とホームの中標津側端が、線路上を横断する形で連絡していた。駅舎横の根室標津側には、貨物積降場が設けられていた。
貨物及び荷物取り扱い廃止後は、貨物積降線と留置線が撤去されて、島式ホーム1面2線の列車行き違い可能駅になった。
さらに無人駅化に伴って、駅舎とは反対側の1本に棒線化された。したがって、廃止時点では島式ホーム1面1線（片面使用）となっていた。
1955年まで、駅舎側貨物積降線の北側に接して、標津町古多糠まで通じる殖民軌道忠類線の停車場が置かれていた。
駅周辺
- 標津町農業協同組合
- 川北郵便局
- 旧海軍標津第二航空基地跡地（川北飛行場、標津町指定文化財）
- 北海道道774号川北中標津線
- 阿寒バス「川北」停留所
関連項目
脚注・出典
- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、927頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、247頁。doi:10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。
- 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。
- 札幌鉄道局 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、169頁。NDLJP:1029473。
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