常総鉄道キハ11形気動車

常総鉄道キハ11形気動車
基本情報
運用者	常総鉄道
製造所	梅鉢鉄工所（後の帝國車輛工業）
製造年	1928年9月27日
製造数	2両
運用開始	1927年
運用終了	1937年
引退	キハ11：1934年12月; キハ12：1937年3月
廃車	キハ11：1950年3月; キハ12：1954年4月
投入先	関東鉄道
主要諸元
軌間	1067 mm（狭軌）
車両定員	40人

常総鉄道キハ11形気動車（じょうそうてつどうキハ11がたきどうしゃ）は、常総鉄道（関東鉄道の前身で、現在の常総線を運営した）が1928年（昭和3年）に導入した気動車である。また、この車両は常総鉄道初の内燃動力車で、竜崎鉄道に次ぐ早い時期の導入であった[1]。

概要・運用

常総鉄道は、1913年（大正2年）の路線開業以来蒸気機関車を主力としてきたが、旅客輸送面でのさらなる効率化を目指すため、ガソリン動車の導入を計画していた。そして1928年2月23日にガソリン動車併用についての鉄道大臣の許可を得て[2]、大阪府堺市の梅鉢鉄工所でキハ11・12の2両が製造された。同年9月27日には竣工届が提出され、運用が開始された。2両の新設費は2万451円だった[1]。この車両の導入によって従来よりスピードアップされ、稼働率も年々上がっていった。その後、キハ11は1934年（昭和9年）12月に上州鉄道に譲渡され同社のキハ3になり、東武鉄道に買収されてからは越生線で運用され、1950年（昭和25年）3月に廃車となった[3]。キハ12は1937年（昭和12年）3月に竜崎鉄道に譲渡され、同年4月にキハ15に改番された。1954年（昭和29年）4月に廃車となった[4]。

車両年表

キハ11

1928年（昭和3年）
- 2月23日 - ガソリン動車併用についての認可。「瓦斯輪動力併用ノ件認可鐵道大臣」[2]
- 下期[5] - 梅鉢鉄工所と車両購入の契約を締結。「自動機客車2輛購入ノ契約ヲ大阪府堺市梅鉢工場ト締結セリ」[1]
- 8月21日 - 車両設計変更。「瓦斯輪客車設計變更ノ件認可鐵道大臣」[6]
- 9月27日 - 車両竣工。竣工届提出[1]。
1934年（昭和9年）
- 12月 - 上州鉄道に譲渡。同社のキハ3となる[1]。
1937年（昭和12年）
- 1月10日 - 上州鉄道の路線が東武鉄道に譲渡。東武鉄道の車両となる。
1950年（昭和25年）
- 3月 - 廃車。

キハ12

1928年（昭和3年）
- 2月23日 - ガソリン動車併用についての認可。「瓦斯輪動力併用ノ件認可鐵道大臣」[2]
- 下期 - 梅鉢鉄工所と車両購入の契約を締結。「自動機客車2輛購入ノ契約ヲ大阪府堺市梅鉢工場ト締結セリ」[1]
- 8月21日 - 車両設計変更。「瓦斯輪客車設計變更ノ件認可鐵道大臣」[2]
- 9月27日 - 車両竣工。竣工届提出[1]。
1937年（昭和12年）
- 3月 - 竜崎鉄道に譲渡[3]。
- 4月 - キハ15に改番[4]。
1954年（昭和29年）
- 4月 - 廃車[4]。

脚注

『関東鉄道株式会社七十年史』関東鉄道株式会社、3月 1993年（平成5年）、86頁。
『常総鉄道株式会社三十年史』5月、1942年（昭和17年）、263頁。
『関東鉄道株式五社七十年史』関東鉄道株式会社、3月 1993年（平成5年）、87頁。
高井薫平『昭和30年代～50年代の地方私鉄を歩く第6巻常磐線に沿って（1）関東鉄道（常総筑波鉄道、鹿島参宮鉄道）』株式会社フォト・パブリッシング、2020年12月5日、138頁。
昭和2年度の後半（昭和2年10月～昭和3年3月）
『常総鉄道株式会社三十年史』5月、1942年（昭和17年）、264頁。

参考文献

『常総鉄道株式会社三十年史』常総鉄道株式会社著・出版　1942年（昭和17年）5月
『関東鉄道株式会社七十年史』関東鉄道株式会社著・出版　1993年（平成5年）3月
『昭和30年代～50年代の地方私鉄を歩く第6巻常磐線に沿って（1）関東鉄道（常総筑波鉄道、鹿島参宮鉄道）』高井薫平著　株式会社フォト・パブリッシング出版　2020年（令和2年）12月5日

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[:0-1] 『関東鉄道株式会社七十年史』関東鉄道株式会社、3月 1993年（平成5年）、86頁。

[:1-2] 『常総鉄道株式会社三十年史』5月、1942年（昭和17年）、263頁。

[:2-3] 『関東鉄道株式五社七十年史』関東鉄道株式会社、3月 1993年（平成5年）、87頁。

[:3-4] 高井薫平『昭和30年代～50年代の地方私鉄を歩く第6巻常磐線に沿って（1）関東鉄道（常総筑波鉄道、鹿島参宮鉄道）』株式会社フォト・パブリッシング、2020年12月5日、138頁。

[5] 昭和2年度の後半（昭和2年10月～昭和3年3月）

[6] 『常総鉄道株式会社三十年史』5月、1942年（昭和17年）、264頁。