日生駅

日生駅（ひなせえき）は、岡山県備前市日生町寒河にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号はJR-N15。

同線の中でも特に瀬戸内海に近い場所に位置しており、元々海であった所を埋立てて建設された。駅前の日生港からは日生諸島行旅客船が発着する。2023年 11月末まで小豆島大部港行フェリーが発着していた。

歴史

1955年（昭和30年）3月1日：国鉄赤穂線播州赤穂駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設[1]。
- 当時の所在地表示は岡山県和気郡福河村寒河であった[1]。
1958年（昭和33年）3月25日：赤穂線当駅 - 伊部駅間延伸、途中駅となる。
1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止[1]。
1983年（昭和58年）7月29日：業務委託駅化[2]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる[1]。
2018年（平成30年）9月15日：ICOCA対応IC専用機導入、ICOCAが利用可能となる[3]。
2019年（令和元年）
- 5月31日：「きっぷうりば」営業終了[4][5]。
- 6月1日：終日無人駅化[5]。

ホーム（2006年）

単式・島式ホーム複合型2面3線を有する列車交換・折返し可能な地上駅。山側のホームが島式である。ホームは嵩上げされていない。ホームは築堤上にあり、駅舎とは階段で連絡している。

東岡山駅管理の無人駅（和気駅駅員が巡回・サポートを行っている）。以前は業務委託駅（JR西日本岡山メンテック受託）であった。自動券売機（ICOCA購入とチャージ、ICOCA定期券・磁気定期券購入が可能。定期券購入のみクレジットカード対応）とICカード読取装置が設置されており、ICOCA等のICカードが利用可能。

男女別の水洗式便所がある。

のりば	路線	方向	行先
1	赤穂線	下り	岡山・福山・新見方面
2・3	赤穂線	上り	播州赤穂方面

下り本線は1番のりば、上り本線は2番のりば。3番のりばは上下共用副本線である。
岡山方面から来る上り列車の夜間滞泊設定が1本ある。到着後は2番のりばで留置され、翌朝に播州赤穂駅まで回送されて下り始発列車（播州赤穂発岡山方面行）となる。そのため、同列車の後に運転する播州赤穂行最終列車[6]のみ3番のりばに停車する。
1番のりばはホーム有効長が6両分しか無いため、かつて設定されていた大阪・神戸方面から備前片上まで直通していた7 - 8両編成の下り列車は3番のりばを使用していたが、当該列車廃止後、2024年（令和6年）時点では設定が無い。
毎年8月中旬にはひなせみなとまつり花火大会が開催され、当日は見物客による混雑が見込まれるため、3番のりばより当駅始発岡山方面行臨時列車が運行される。

1日の平均乗車人員は下表の通りである[7]。

日生駅前港に入る小豆島行きフェリー

目の前が港であるが、駅周辺は山が迫って来ており、平坦な所は少ない。日生港を挟んだ楯越山中腹には「ひなせ」の文字のイルミネーションがあり、ホームから望むことが可能。旧日生町中心部は駅南西部に位置し、B級グルメとして知られるカキオコを提供する飲食店はその辺りに集中する。

駅前の国道250号沿いに備前市営バス日生駅前停留所がある。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

赤穂線

寒河駅 (JR-N16) - 日生駅 (JR-N15) - 伊里駅 (JR-N14)

石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、252頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
“赤穂線をCTC化”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1983年7月9日)
JR西日本ニュースリリース
『「人ならではのサービス」の充実に向けた体制変更のお知らせ』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2019年5月9日。オリジナルの2019年5月10日時点におけるアーカイブ。2020年5月26日閲覧。
“熊山など県内5駅 6月から無人化 JR岡山支社、労働力不足見越し”. 山陽新聞. (2019年5月9日). オリジナルの2019年5月12日時点におけるアーカイブ。 2020年5月26日閲覧。
この列車は播州赤穂駅で夜間滞泊とはならず、折返し備前片上駅まで回送され、翌朝の同駅始発下り列車として運転される。
“岡山県統計年報”. 岡山県. 2023年3月29日閲覧。
“アクセス岡山日生港 - 小豆島大部港”. 瀬戸内観光汽船. 2022年12月1日閲覧。

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