日産車体
日産車体株式会社（にっさんしゃたい、英: NISSAN SHATAI CO., LTD.）は、神奈川県平塚市に本社を置く、日産自動車グループの完成車メーカー[2]。春光グループの春光会の会員企業である[3]。プラントコードは「X」。
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| 種類 | 株式会社 |
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| 市場情報 | |
| 本社所在地 |
 日本〒254-8610 神奈川県平塚市堤町2番1号 （湘南工場第2地区） 北緯35度20分17.3秒 東経139度21分33.5秒 |
| 設立 | 1949年4月1日 |
| 業種 | 輸送用機器 |
| 法人番号 | 3021001037076 |
| 事業内容 | 自動車及びその部分品の製造・販売 |
| 代表者 |
代表取締役兼社長執行役員 吉村東彦 （日産車体九州代表取締役社長 兼任） |
| 資本金 |
79億400万円 （2022年3月31日現在）[1] |
| 発行済株式総数 |
157,239,691株 （2022年3月31日現在）[1] |
| 売上高 |
連結: 2153億5900万円 単独: 2072億3300万円 （2022年3月期）[1] |
| 経常利益 |
連結: △25億4100万円 単独: 10億6600万円 （2022年3月期）[1] |
| 純利益 |
連結: △22億1700万円 単独: 4億3300万円 （2022年3月期）[1] |
| 純資産 |
連結: 1721億9000万円 単独: 1586億9900万円 （2022年3月31日現在）[1] |
| 総資産 |
連結: 2312億3300万円 単独: 2621億9300万円 （2022年3月31日現在）[1] |
| 従業員数 |
連結: 4016人 単独: 1730人 （2022年3月31日現在）[1] |
| 決算期 | 3月31日 |
| 会計監査人 | EY新日本有限責任監査法人 |
| 主要株主 |
日産自動車 50.00% エムエルアイ フォークライアントジェネラル オムニノンコラテラルノントリーティーピービー 15.57% ゴールドマンサックスインターナショナル 5.88% イーシーエム エムエフ 5.30% 日産車体取引先持株会 2.03% （2019年3月31日現在）[1] |
| 主要子会社 | #連結子会社参照 |
| 関係する人物 | 木村昌平（元会長、前社長） |
| 外部リンク | https://www.nissan-shatai.co.jp/ |
前身は1937年創立の日本航空工業（1941年には合併により日本国際航空工業）であり、太平洋戦争時まで航空機を製造していた。
事業所
- 本社・湘南工場第2地区
- テクノセンター
- 神奈川県平塚市大神2909
- 秦野事業所
- 神奈川県秦野市堀山下233
- 京都分室[4]
- 栃木分室
- 日産自動車栃木工場内
- 追浜分室
- 日産自動車追浜工場内
日産車体湘南工場第1地区（旧・本社所在地）
沿革
- 1937年 - 「日本航空工業」設立。
- 1941年 - 國際工業との合併により、「日本國際航空工業」が誕生。
- 1946年
- 1947年
- 1949年 - 「新日国工業」設立。日國時代の事業を引き継ぐ。
- 1951年
- 6月 - 日産自動車と提携。
- 9月 - 日産・パトロール（4W60型）生産開始（平塚）。
- 1956年4月 - ダットサン・ピックアップ（ダブルシートのU123型）の生産開始（京都）。
- 1960年11月 - キャブオールマイクロバス（GC140型）の生産を開始（京都）。
- 1961年 - 新日国工業が東証・大証一部上場。
- 1962年
- 1月 - 事業内容の変化に伴い、新日国工業を「日産車体工機」に改称。
- 7月 - 日産車体工機が日国工業を吸収合併。
- 1963年
- 1965年6月 - 平塚第2地区新工場完成。
- 1969年
- 3月 - 京都新工場完成。
- 10月 - フェアレディZ（S30型）生産開始（平塚）。
- 1971年6月 - 「日産車体株式会社」に商号変更。
- 1972年12月 - キャラバン （E20型）生産開始（平塚）。
- 1978年8月 - フェアレディZ（S130型）生産開始（平塚）。
- 1982年8月 - プレーリー（M10型）生産開始。
- 1983年9月 - フェアレディZ（Z31型）生産開始（平塚）。
- 1989年
- 1月 - エスカルゴ（G20型）生産開始。
- 7月 - フェアレディZ（Z32型）生産開始（平塚）。
- 2001年
- 2007年
- 2009年4月 - 日産車体九州の新工場完成。
- 2014年4月 - 平塚市天沼10-1の湘南工場第1地区から現在地に本社移転。
- 2021年6月 - オートワークス京都での車両製造を終了。コンバージョン事業に特化。[5]
- 2023年10月 - 東京証券取引所スタンダード市場へ市場変更。
脚注
- 日産自動車株式会社『2022年3月期決算（2021年4月1日 - 2022年3月31日）有価証券報告書』（レポート）、2022年6月23日。
- 日産車体とは 日産車体株式会社 2024年5月11日閲覧
- 春光懇話会 会員会社一覧 春光懇話会 2024年5月11日閲覧
- 旧・京都工場:量産車製造ラインのみ2001年閉鎖。閉鎖後、子会社のオートワークス京都を同地に設立
- “業績に関するお知らせ”. 2024年4月6日閲覧。
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