桜田門駅
桜田門駅（さくらだもんえき）は、東京都千代田区霞が関二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線の駅である。駅番号はY 17。
| 桜田門駅 | |
|---|---|
 | |
|
さくらだもん Sakuradamon | |
| 所在地 | 東京都千代田区霞が関二丁目1-1 |
| 駅番号 | Y17[1] |
| 所属事業者 | 東京地下鉄（東京メトロ） |
| 所属路線 | ●[1]有楽町線 |
| キロ程 | 20.2 km（和光市起点） |
| 電報略号 | サタ |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[メトロ 1]12,224人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1974年（昭和49年）10月30日 |
歴史
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。新木場寄り改札口とホームとの間を連絡するエレベーターが設置されている。トイレは2か所ある改札内コンコースの両方に設置されている。このうち新木場寄り改札内コンコースのトイレには多機能トイレが併設されている。
かつては当駅の地下1階に有楽町線・半蔵門線の運行管理を行う運輸指令所（桜田門指令所）が設けられていた[5]。ただし、1994年（平成6年）に小石川車両基地内の総合指令所に移転し、当地区の指令所は閉鎖された[6]。
利用状況
2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は12,224人であり[メトロ 1]、東京メトロ全駅の中では西ケ原駅に次いで2番目に少ない。有楽町線内全24駅の中では最も少ない。
当駅は霞が関官庁街に立地し、法務省、警視庁、国土交通省などに近いが、複数路線が接続する霞ケ関駅や日比谷駅、有楽町駅に利用者が集中しており、比較して当駅はそれらの駅の10分の1程度の数値となっている。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[11] |
1日平均 乗車人員[12] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 6,630 | [* 1] | |
| 1991年（平成3年） | 6,601 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 6,638 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 6,652 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 6,458 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 6,399 | [* 6] | |
| 1996年（平成8年） | 6,378 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 6,301 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 6,463 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 6,344 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 6,364 | [* 11] | |
| 2001年（平成13年） | 6,337 | [* 12] | |
| 2002年（平成14年） | [13]11,923 | 5,896 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [13]11,872 | 5,863 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 11,662 | 5,849 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 11,740 | 5,838 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 12,083 | 6,011 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 12,795 | 6,404 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 12,887 | 6,408 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 13,173 | 6,559 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 13,348 | 6,657 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 13,062 | 6,561 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 13,517 | 6,800 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 13,566 | 6,827 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 13,742 | 6,904 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 14,082 | 7,115 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 13,898 | 7,005 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 13,114 | 6,597 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 13,207 | 6,636 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | 13,456 | 6,730 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [メトロ 2]10,964 | ||
| 2021年（令和3年） | [メトロ 3]11,224 | ||
| 2022年（令和4年） | [メトロ 1]12,224 |
駅周辺
「霞が関」も参照
脚注
注釈
出典
- 東京地下鉄 公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧）
- 『「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ』（プレスリリース）営団地下鉄、2004年1月27日。 オリジナルの2006年7月8日時点におけるアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
- 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。 オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月5日閲覧。
- 『千川駅、豊洲駅、辰巳駅に設置し、有楽町線全駅にホームドアの設置が完了します! 全179駅中84駅にホームドアの設置が完了しホーム上の安全性が向上』（PDF）（プレスリリース）東京地下鉄、2013年8月9日。 オリジナルの2019年7月19日時点におけるアーカイブ。2020年3月7日閲覧。
- 東京地下鉄道有楽町線建設史、pp.454・787・951 - 952。
- 東京地下鉄道有楽町線建設史、pp.1103 - 1104。
- “桜田門駅 時刻表”. 東京メトロ. 2024年4月23日閲覧。
- “個人でのソーシャルメディアでの音源使用について”. 株式会社スイッチオフィシャルサイト. 株式会社スイッチ. 2019年10月3日閲覧。
- 編集部「あれ、こんなところにも線路が!?」『鉄道ファン』第34巻第1号（通巻393号）、交友社、1994年1月1日、22頁、OCLC 61102288。
- 行政基礎資料集 - 千代田区
- レポート - 関東交通広告協議会
- 東京都統計年鑑 - 東京都
- 瀬ノ上清二（東京地下鉄鉄道本部運輸営業部運転課）「輸送と運転 近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第55巻第3号（通巻759号）、電気車研究会、2005年3月10日、31頁、ISSN 0040-4047。
- 東京地下鉄の1日平均利用客数
- “各駅の乗降人員ランキング”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- “各駅の乗降人員ランキング(2020年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- “各駅の乗降人員ランキング(2021年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- 東京都統計年鑑
- 東京都統計年鑑（平成2年）
- 東京都統計年鑑（平成3年）
- 東京都統計年鑑（平成4年）
- 東京都統計年鑑（平成5年）
- 東京都統計年鑑（平成6年）
- 東京都統計年鑑（平成7年）
- 東京都統計年鑑（平成8年）
- 東京都統計年鑑（平成9年）
- 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- 東京都統計年鑑（平成12年）
- 東京都統計年鑑（平成13年）
- 東京都統計年鑑（平成14年）
- 東京都統計年鑑（平成15年）
- 東京都統計年鑑（平成16年）
- 東京都統計年鑑（平成17年）
- 東京都統計年鑑（平成18年）
- 東京都統計年鑑（平成19年）
- 東京都統計年鑑（平成20年）
- 東京都統計年鑑（平成21年）
- 東京都統計年鑑（平成22年）
- 東京都統計年鑑（平成23年）
- 東京都統計年鑑（平成24年）
- 東京都統計年鑑（平成25年）
- 東京都統計年鑑（平成26年）
- 東京都統計年鑑（平成27年）
- 東京都統計年鑑（平成28年）
- 東京都統計年鑑（平成29年）
- 東京都統計年鑑（平成30年）
- 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
参考文献
- 『東京地下鉄道有楽町線建設史』帝都高速度交通営団、1996年7月31日。
関連項目
外部リンク
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