武蔵丘車両基地

池袋線東飯能 - 高麗間に位置する武蔵丘信号場に隣接し、また武蔵丘車両検修場が隣接する。車両が武蔵丘車両検修場に入場・出場する際は、当車両基地の構内を通る。

4000系電車は全車が当車両基地所属である。

また、横瀬車両基地を統括しており電気機関車E31形の月検査点検（一部列車検査）も行っていた。甲種輸送の回送検査は当車両基地しか行っていない。

東飯能駅付近の複線化と、西武グループにより1984年1月27日に飯能市議会全員協議会の場で公開された「武蔵丘分譲地」[1]造成計画に合わせて、現在の武蔵丘信号場の位置への新駅設置構想も公表され、「文化新聞」の1984年3月1日号にも概要が掲載されていたが、市民の反対運動と景気の後退により造成計画が中止された[2]こともあり車両基地と検修場の開設以外は実現には至っていない。

なお、池袋線所属の車両の行先表示器には新駅設置構想の名残で「武蔵丘」のコマが用意されている。

池袋線の本線を挟んで2つのエリアに分かれており、当初よりある南東側がA地区、後に増設された北西側がB地区となっている[3]。

• 敷地面積：41,000m²[4]
• 最大収容両数：164両[4]
• ピット：204m2本[4]
• 洗浄台：204m×2[4]
• 汚物処理施設

配線図

武蔵丘車両基地・武蔵丘車両検修場 構内配線略図

← 飯能 方面		→ 吾野 方面
凡例 出典:[5][6]

• 1988年（昭和63年）11月 - 輸送力増強のため、電留線として開設[4]。
  • その後営団地下鉄（現・東京メトロ）有楽町線への乗り入れ開始に際して拡張。
• 2000年（平成12年）3月29日[8] - ダイヤ改正時に武蔵丘車両管理所として開設[3]。事前に検修棟等の増築工事を行い、保谷車両管理所（現・保谷電留線）の組織を移管した[3]。
• 2001年（平成13年）7月 - 組織改正により池袋線車両所武蔵丘車両基地となる。

• 『鉄道ピクトリアル』 鉄道図書刊行会
  • 大久保洋一 「車両管理所の概要」1992年5月臨時増刊号（通巻560号） pp.51 - 55
  • 鳥居武徳 「車両所の概要」 2002年4月臨時増刊号（通巻716号） pp.53 - 57
  • 渡辺晃一「車両所の概要」2013年12月臨時増刊号（通巻884号） pp.69 - 75

• 武蔵丘車両検修場
• 小手指車両基地
• 南入曽車両基地
• 玉川上水車両基地
• 日本の車両基地一覧