浜田港

• 1425（応永32）年、9月
  • 鬱陵島に逃亡した者を捕らえるために、朝鮮官船が日本海に出向いたところ、暴風に遭遇した。生き残った張乙夫（ちょういっぷ）10人が地元の領主、順都老（じゅんとろう）の保護を得て1ヶ月ほど滞在したのち、有力者早田左衛門大郎の協力を得て、無事朝鮮に送還された。このことで朝鮮は、翌年使者を遣わして順都老に礼物を与えた。これがきっかけに78年間で49回通交をしている。約1年半に一度船が来ていることになる。

• 輸入品
  • 紬・綿布・虎皮・豹（ひょう）皮・人参・松子（しょうし）・清蜜など
• 輸出品
  • 刀剣・朱椀・漉漆（ろくしつ）・蝋燭（ろうそく）・丹木・胡椒など
  • このうち、刀剣・朱椀・漉漆などは長浜あたり生産されたものと考えられる。
  • 丹木・胡椒などの南海産の物資は対馬での交易によったと考えられる。

だが、幕府の鎖国政策により港の貿易は途絶えた。

• 1896（明治29）年7月
  • 外国貿易港に指定。
• 1901（明治32）年10月
  • 開港場に指定。
  • 横浜や、長崎の税関で勤めていた属川上泉の談話から。当時、対馬への出稼ぎ漁船が往復とも、カラである事を知り、相互の物資を積載して朝鮮貿易はどうかと、提案した。
• 1955（昭和30）年8月1日
  • 国鉄の浜田港駅が開設され、西浜田駅とのあいだに山陰本線の貨物支線（浜田港線）が開業[1]。
• 1967（昭和42）年3月
  • 浜田港の全工事完成。
• 1968（昭和43）年7月
  • 浜田港に、イギリスの貨物船が初入港。
• 1971年｜1971（昭和46年）年4月20日
  • 第22回全国植樹祭のために来県した天皇、皇后が浜田港展望地より視察[2]。
• 1982（昭和57）年11月7日
  • 浜田港駅が廃止される[1]。