神楽岡駅

神楽岡駅
	駅全体（2014年7月）
	かぐらおか; Kaguraoka;
	◄A28 旭川 (2.4 km) (1.6 km) 緑が丘 F30►
所在地	北海道旭川市神楽4条14丁目北緯43度44分41.5秒東経142度21分30.1秒
駅番号	○F29
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■富良野線
キロ程	2.4 km（旭川起点）
電報略号	カク
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗降人員; -統計年度-	72人/日; -2014年-
開業年月日	1958年（昭和33年）3月25日[1]
備考	無人駅

神楽岡駅（かぐらおかえき）は北海道旭川市神楽4条14丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）富良野線の駅である。事務管理コードは▲121714[2]。駅番号はF29。

歴史

1977年の神楽岡駅と周囲約500m範囲。下が富良野方面。国土交通省国土地理院地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

1958年（昭和33年）3月25日：日本国有鉄道の駅として西御料駅 - 旭川駅間に新設[1]。旅客のみ取扱い[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[1]。

駅名の由来

「神楽町#町名の由来」も参照

当時の所在地である旭川市神楽地区（←神楽町←神楽村）より。

駅構造

富良野方面に向かって左側に1面1線の単式ホームを持つ地上駅[3]。曲線上にあるためホームは弧を描く[3]。旭川駅管理の無人駅。

ホーム（2017年7月）
駅名標（2017年7月）

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度	乗車人員			出典	備考
年度	年間	1日平均	JR調査	出典	備考
1992年（平成04年）		(197.0)		[3]	1日平均乗降客数394人
2016年（平成28年）			99.6	[JR北 1]
2017年（平成29年）			96.0	[JR北 2]
2018年（平成30年）			97.2	[JR北 3]
2019年（令和元年）			91.0	[JR北 4]
2020年（令和02年）			84.4	[JR北 5]
2021年（令和03年）			78.2	[JR北 6]
2022年（令和04年）			77.4	[JR北 7]

駅周辺

国道237号
旭川神楽岡郵便局
旭川信用金庫神楽支店南出張所
上川神社
神楽岡公園
旭川電気軌道・道北バス「神楽岡駅前」停留所

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■富良野線

旭川駅 (A28) - 神楽岡駅 (F29) - 緑が丘駅 (F30)

脚注

出典

石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、888頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、235頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
宮脇俊三、原田勝正著、二見康生編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、125頁。ISBN 4-09-395401-1。

JR北海道

「富良野線（富良野・旭川間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
「富良野線（富良野・旭川間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月18日時点におけるアーカイブ。2018年8月18日閲覧。
“富良野線（富良野・旭川間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
“富良野線（富良野・旭川間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月4日閲覧。
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。

外部リンク

神楽岡｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

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[停車場-1] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、888頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[:02322222-2] 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、235頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。

[bunken1993222-3] 宮脇俊三、原田勝正著、二見康生編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、125頁。ISBN 4-09-395401-1。

[jrhokkaido/corporate/senku/042-4] 「富良野線（富良野・旭川間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。

[5] 「富良野線（富良野・旭川間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月18日時点におけるアーカイブ。2018年8月18日閲覧。

[6] “富良野線（富良野・旭川間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

[7] “富良野線（富良野・旭川間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月4日閲覧。

[8] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。

[9] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。

[10] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。

神楽岡駅

歴史

駅名の由来

駅構造

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

出典

JR北海道

関連項目

外部リンク