福州地下鉄6号線

中国国家発展改革委員会が承認した「福州市都市軌道交通第2期建設計画」によると、6号線は会展中心駅から機場駅[注釈 2]までの40.5キロメートルの路線で、20の駅が設置され、投資額は277.16億元。建設期間は2015 ~ 2019年を予定している。[1]しかしその後、国家発展改革委員会が2020年7月8日に発表した「福州市都市軌道交通第2期建設計画案の調整に関する国家発展改革委員会の裁可」という文書によると、6号線工事の万寿駅から機場駅までの区間は、万寿駅から浜海新区CBD駅[注釈 3]を経て国際学校駅に到着するよう調整されている。その後、6号線は空港まで直通できなくなり、6号線二期東調区間が完成した後、浜海中央商務区駅で浜海快線に乗り換えて福州長楽国際空港に向かう。

福州地下鉄6号線の列車編成はB型車6両編成からB型車4両編成に変更された。6号線は当初の工事と認可の中で、いずれも6両編成のB型車両によって計画設計され建設された。ルート調整と土地開発の影響で、6号線の長楽エリアの通行量は限られているため、「6改4」の縮小案が采用されている。

6号線一期の蓮華駅、壺井駅周辺はまだ開発・建設されておらず、乗客の流れが相対的に小さいため、地下鉄開通初期に開業する予定で、後続駅の開通時期は周辺の乗客の流れによって適宜調整する。[2]