第39回読売新聞社杯全日本選抜競輪

• 2月12日（月・休） 第12レース[4][5][6][7]
• 誘導員…山口富生（ 岐阜）[8][9][10]

着	車番	選手	齢	登録地	期 別	級 班	着差	決ま り手	上り (秒)	H/B	特記 [11]
1	99	郡司浩平	33	神奈川	099	S1		差し	11.5		走注（斜行）
2	33	清水裕友	29	山口00	105	SS	1/2車輪	捲り	11.2
3	66	北井佑季	34	神奈川	119	S1	3/4車輪		11.6	J
4	2	古性優作	32	大阪00	100	SS	タイヤ差		11.0
5	55	松谷秀幸	41	神奈川	096	S1	1車身		11.5
6	77	南修二	42	大阪00	088	S1	タイヤ差		11.0
7	1	新山響平	30	青森00	107	SS	2車身		12.0	HB
8	88	山田英明	40	佐賀00	089	S1	2車身		11.5
9	44	浅井康太	39	三重00	090	S1	9車身		12.3

• 上段：複式 / 下段：単式

[12][13][14]

• S級S班の9選手は今年も全選手が出場した。なお、松浦悠士は二次予選で、山口拳矢、眞杉匠、佐藤慎太郎、深谷知広、脇本雄太は準決勝で、それぞれ敗退となった。

• この年に予定されているパリ五輪出場を目指すナショナルチームの選手は、同チームでの活動を優先して不参加の扱いとなった[注 1]。

• 岩津裕介が今大会で読売新聞社杯全日本選抜競輪連続20回出場を達成し、開会式にて表彰された[29]。

• 今回、GI決勝戦初進出は、北井佑季[注 2]、松谷秀幸の2名。北井は元プロサッカー選手としては史上初の、松谷は元プロ野球選手としては史上初の、それぞれGI決勝戦進出となった。また、南修二が前年の寬仁親王牌、競輪祭に続きGIレース3大会連続決勝戦進出(GⅡレースも含めると、第39回共同通信社杯からビッグレース4大会連続決勝戦進出)を果たしたほか、全日本選抜競輪としては山田英明が2020年以来4年ぶり、大会史上初の3連覇が懸かる古性優作が3年連続で、それぞれ決勝戦進出を果たした。

• 最終日の第8レース（特選）で、新田祐大が残り2周のホームストレッチラインに到達する前に誘導員を追い抜いたため、誘導員早期追い抜きにより失格[32]。現制度でのビッグレースにおける誘導員早期追い抜きによる失格は、2022年の第37回大会における菅田壱道に次いで4人目[注 3]。また、S級S班経験者では初のケースとなった[注 4]。