藤野秀之

D1GPには初年度となる2001年より参戦。2003年まで参戦を続けたが、顕著な成績は残せず一度参戦を休止した[3]。

2006年に主戦場をD1ストリートリーガルに移す。同年はシリーズ15位と低迷したものの徐々に成績が上向き、2008年から2011年にかけて4年連続でシリーズトップ10入りを果たした[4]。2013年の開幕戦間瀬では初優勝を飾った。また、2011年に発足したドリフトマッスルにも参戦を行い、2014年から2016年にかけてシリーズ3連覇を成し遂げた[5]。

2015年にD1GPに復帰し、復帰戦となる開幕戦お台場で準優勝[3]。

2016年からはWISTERIA with TOYO TIRESとして、川畑真人をチームメイトとしてD1GPへシリーズフル参戦を開始し、同年はシリーズ3位、翌2017年にはシリーズチャンピオンに輝いた。[6]。

2018年は同シリーズ6位、2019年・2020年は同3位であった。

2021年はマシンを長年使用してきた日産・180SX (RPS13) から、同じTeam TOYO TIRES DRIFTに所属するダチャポン・ トーイングチャロン（ポン）が使用していたVR38DETT搭載のトヨタ・86 (ZN6) に変更しD1GPへ参戦。第1・2戦の奥伊吹でそれぞれ2位・4位となりシリーズランキング首位となったが[7]、その後はやや失速しシリーズ11位でシーズンを終えた。

2022年はマシンを自身のショップのWISTERIAで製作した2JZ-GTE搭載のGR86に変更。第1戦の富士では単走優勝、追走トーナメントでも3位と好成績を収めた。その後も全戦でポイントを獲得し、シリーズ総合6位・単走5位でシーズンを終えた。

2023年は前年と同様にGR86で参戦し、第6戦エビスや、第9戦お台場で優勝し、最終戦お台場では第2位になり、自身2度目のシリーズチャンピオンに輝いた。同時に同シリーズの2023年単走シリーズチャンピオンとなり、総合・単走どちらもシリーズチャンピオンとなった。

• 正確で無駄のない走りに定評がある[8]。
• 控えめな性格であり、大会で調子を尋ねると渋い顔をして「うーん」と首を捻ることが多い[8]。

• WISTERIA