谷 (福岡市)

都市計画に関しては、「福岡市都市計画マスタープラン」[7]において定められた方針については次のとおりである。谷は、福岡市地下鉄七隈線の六本松駅（ろっぽんまつえき）及び別府駅（べふえき）を中心として交通結節点の機能などが充実する「地域拠点」の外延部に位置している。幹線道路である城南線の沿道は、商業、業務、サービス施設や中高層住宅などが連続した「沿道軸」に位置付けられている。土地利用については、戸建住宅などの低層住宅が大部分を占めるが、一部中高層住宅などが立地する「低中層住宅ゾーン」に位置付けられ、周辺地区と同様に、低層住宅と中層住宅の調和などがまちづくりの視点とされている。谷は、太平洋戦争の後に進められた戦災復興都市計画による土地区画整理事業の施工地区から外れ、古くから市街地が形成されている地区であり、幅員4メートル未満の狭隘道路が多く、また建築後30年以上の木造住宅も多いため、災害時の安全性などが課題となっている。用途地域については次のとおりである[9]。城南線の道路境界線から概ね30メートルの範囲は近隣商業地域に、城南線の道路境界線から概ね100メートルの範囲及び谷一丁目のうち西側の六本松四丁目に隣接する地域は第一種住居地域に、福岡市道桜坂小笹線の道路境界線から概ね30メートルの範囲は第二種中高層住居専用地域に、これら以外の地域は第一種中高層住居専用地域に指定されている。

風致地区については、谷一丁目及び二丁目の各一部（西側）が次の地区に含まれており、建築物の建築、宅地の造成、木竹の伐採その他の行為について、都市の風致を維持するための規制がかけられている[10][11][12]。

• 「南公園地区」[注釈 2]

現在の谷一丁目及び二丁目の地名は1967年（昭和42年）からの地名であり、もとは浪人谷及び馬屋谷並びに茶園谷、天狗松、谷、赤坂山、六本松及び田島の各一部であった[3]。

主な幹線道路は次の通り。

都市高速道路としては、町外ではあるが、北方に福岡高速環状線が通っており、最寄りの出入口は次の通り。

• 天神北出入口（料金所・ランプ ・インターチェンジ、道程で約3.5キロメートル）
• 呉服町出入口（料金所・ランプ、道程で約4.6キロメートル）
• 西公園出入口（料金所・ランプ、道程で約4.3キロメートル）

市道としては次の通り。括弧内は福岡市道路愛称等。

• 市道の写真
• 
  桜坂小笹線（左：谷一丁目、右：桜坂三丁目）

鉄道については、町域の北側に接して走る城南線の地下に福岡市交通局が運営する福岡市地下鉄七隈線が通っており、鉄道駅は町外であるが、最寄りの駅は次の通り。

• 六本松駅（距離は道程で約0.3から1.0キロメートル）
• 桜坂駅（同約0.3から1.0キロメートル）

バスについては、西日本鉄道株式会社が運営する西鉄バスが近くに走る幹線道路で運行しており、次の停留所がある[13]。

• 谷公園[注釈 3]
• 谷緑地[注釈 4]

• 施設の写真
• 
  谷公園、入口と階段
• 
  谷公園

町内に公立の小・中学校は存在しないが、校区については次のとおり[15]。

• 小学校：福岡市立草ヶ江小学校
• 中学校：福岡市立城西中学校