車会党
解説
1882年6月25日に東京馬車鉄道（新橋～日本橋間）が開業して馬車鉄道が始まった事により、それまで主要な交通手段の一つであった人力車の需要が減少し、失業する人力車夫が増加した[1]。
ちょうどその頃奥宮健之と桜田百衛は無産大衆の組織化に着手していたため、東京馬車鉄道の敷設で失業した車夫に着目し、自由党党員だった竹内綱の抱えの三浦亀吉という人力車夫の親方を説得・周旋させる事に成功。同年10月4日、神田明神の境内で車夫300余人を集めて人力車夫大懇親会を開催。懇親会開催前に集まった者にはいくらでも酒を飲ませるというビラを撒いていたため、300余名の車夫が集まった。席上で三浦は〈車夫と雖ども亦皆同等の人間なり〉と訴え、天賦人権思想と団結の必要性を説いた。以後各所で懇親会を開いて宣伝活動を展開し、新聞記者[2]によって「車会党」（車界党とも）と名付けられた。11月24日には車夫政談演説会（結党式でもあった）が開かれ、車夫・一般人を含め2000人余りが参加した。
しかし、結党式から僅か4日後の11月28日に、奥宮と三浦が官吏職務妨害（演説を止めようとした警備の巡査に暴行した）で検挙・投獄され、更に桜田も翌1883年（明治16年）1月18日に病死した事により、車会党は自然消滅した。
帝国議会開設（1889年〔明治22年〕）前に結党・消滅したため、衆議院議員を出していないが、日本初の無産政党とする文献もある。
脚注
- 車夫たちは馬車鉄道にたいし車中に人糞を投げ入れる。軌条の溝に石を詰め込み脱輪させる。乱闘騒ぎなど妨害をおこしていた。もっとも新橋-日本橋間という主要幹線を押さえられたもののそれ以外の場所では人力車の独擅場であった。統計によれば営業人力車数は上昇をつづけ凋落がみられたのは路面電車が市街地を走るようになった1903年（明治36年）以降であった。『東京馬車鉄道』東京都、1989年、90-93頁
- 自由新聞が活動を取り上げていた。
参考文献
- 絲屋寿雄『自由民権の先駆者-奥宮健之の数奇な生涯』、大月書店、1981年10月。
外部リンク
- 戦前の政党変遷（2）無産政党の筆頭に車会党の項あり。
- 大原クロニカ『社会・労働運動大年表』解説編(車会党［労］1882. 10. 4)
- 世界大百科事典 第2版『車会党』 - コトバンク
- 当時の新聞記事
- 明治15年11月26日朝野新聞「車夫政談演説会」『新聞集成明治編年史. 第五卷』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- 明治15年12月9日東京日日新聞「車夫演説会の定席が出来る」『新聞集成明治編年史. 第五卷』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- 明治19年12月22日東京日日新聞「三浦亀吉処刑」『新聞集成明治編年史. 第六卷』（国立国会図書館デジタルコレクション）
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