鍵屋辻

寛永11年11月7日（1634年12月26日）の「鍵屋の辻の決闘」の地となった[1]。この決闘は、渡辺数馬と荒木又右衛門が、数馬の弟の仇である河合又五郎に挑んだ決闘で、最終的には河合又五郎が討たれた[1]。曾我兄弟の仇討ちと赤穂浪士の討ち入りに並ぶ、日本三大仇討ちの一つとして数えられている[1]。

1916年（大正5年）8月8日に、伊賀軌道（現在の伊賀鉄道伊賀線）が開通し、近隣に鍵屋辻駅が設けられた。その後、伊賀軌道は伊賀鉄道に改名、さらに伊賀電気鉄道に改名した。その後、合併等により当駅の所属が、大阪電気軌道 → 参宮急行電鉄 → 関西急行電鉄 → 近畿日本鉄道という順に変わった。しかし、戦時中の1945年（昭和20年）6月1日に休止。その後、営業再開されることはなく、1969年（昭和44年）5月15日に廃止された。

現在は、鍵屋辻から北東に1 km程離れた小田西交差点や東方に300 m程離れた西大手交差点、南東に1.5 km程離れた八幡交差点などが伊賀上野における交通の要所となっており、鍵屋辻はあまり賑わっていない。なお、鍵屋辻の南側には鍵屋ノ辻史跡公園があり、付近には三重交通のバス停留所と車庫（三交上野車庫）が設けられている。

路線バスとコミュニティバスが発着する。

三重交通

• 52系統・53系統（月瀬線）
  • 上野市駅 / 桃香野口

※桃香野口方面：52は永谷辻経由、53は法花経由。

上野コミュニティバス（にんまる）

• 外回り循環
  • 上野市駅

※東コース・西コースを運行（ともに片回り循環）。

西側に高速バス乗り場があり、「忍者ライナー」という愛称を付する高速バスが発着する。

三重交通

• 62系統（名古屋上野高速線）
  • 名鉄バスセンター

※当停留所を始終着とする路線。1日6往復を運行（※2023年12月時点）[5]。