鍵屋駅

1924年に美濃電気軌道の駅として開業した。当駅を含む鏡島線の千手堂駅 - 森屋駅間ははじめ専用軌道であったが、のちに併用軌道に変更されている[2]。戦後のモータリゼーションの進展により鏡島線は1964年に廃止され[3]、当駅も廃駅となった。

• 1924年（大正13年）4月21日 - 美濃電気軌道鏡島線の千手堂駅 - 鏡島駅間の営業開始と同時に開業[4][5]。
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道（初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称）に合併。同社の鏡島線の駅となる[5]。
• 1950年（昭和25年）
  • 6月10日 - 併用軌道化の工事のため、当駅を含む千手堂駅 - 森屋駅間が休止[6]。
  • 7月11日 - 工事が完了し、営業再開[6]。
• 1964年（昭和39年）10月4日 - 鏡島線の廃止にともない廃駅となる[5][7]。
  • 廃駅後は岐阜バス（廃駅直後は名鉄バス）の「鍵屋」バス停留所が代替交通となった。

• 併用軌道上に単式1面1線の乗り場があった。

名古屋鉄道

鏡島線

千手堂駅 - 鍵屋駅 - 本荘駅

1. 国土地理院2.5万地形図「墨俟」（岐阜西部）、1932年(昭和7年)修正版。
2. 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、164頁。ISBN 4-87670-097-4。
3. 川島令三『全国鉄道事情大研究』 名古屋北部・岐阜篇 1、草思社、1997年、126頁。ISBN 4-7942-0796-4。
4. 「地方鉄道運輸開始」『官報』1924年4月26日（国立国会図書館デジタル化資料）
5. 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、219-230頁。ISBN 4-87670-097-4。
6. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、984頁。
7. 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、52頁。ISBN 978-4-10-790025-8。

• 日本の鉄道駅一覧

名古屋鉄道 鏡島線（廃線）
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