首都圏広域急行鉄道A路線

3路線からなる、大深度地下を走りソウル郊外の都市部を連絡する首都圏広域急行鉄道（GTX）のうち、キンテックス-東灘を結ぶA線の一部として計画された。このうち、首都圏高速鉄道（水西平沢高速線）が着工されたことから実現性が高いとして、三成以南が先行着手され、5つの工区に分けて入札が進んでいる。

最高速度110km/h程度、表定速度40km/h程度の既存路線で年々増大する通勤時間の短縮に対応すべく、最高速度180km/h程度で東灘からソウル都心部を約20分で結ぶ計画である。ただし、監査院は供用区間での高頻度運行に対し、風圧により広域急行鉄道用車両のドアや窓が破損する可能性があると指摘している[4]。

暫定起点となる三成駅は他のGTXや既存路線との複合地下駅となり[5][6]、水西駅はSRTのりばとは別の場所に地下駅が設置される。水西以南の大半はSR水西平沢高速線と線路を共用し、共通停車駅である東灘を除き、2駅前後では水西平沢高速線の複線トンネルを挟む形で、GTX単独の駅への単線トンネル2本が設置される。追加設置される各駅は地方負担分30%のうち半額を京畿道、残りを駅設置の市が拠出する方向だったが城南市のみが、さらなる減額を要求しているため、道側は2021年に城南駅を除いた開業を目指している[7]。

• 2008年 - 京畿道、京畿南部広域交通網構想研究着手
• 2008年 9月 - 国土海洋部、東灘第2新都市広域交通計画に含まれる
• 2009年
  • 8月 - 首都圏高速鉄道の予備妥当性調査実施
  • 12月 - 首都圏高速鉄道 基本計画策定通知（水西 - 平沢間高速鉄道のみ）
• 2010年 4月 - 首都圏高速鉄道の基本及び実施設計に着手
• 2011年 4月 - 第2次国家鉄道網構築計画および通知
• 2012年
  • 7月 - 基本計画案策定
  • 8月 - 戦略環境影響評価評価準備書の提出
  • 9月 - 戦略環境影響評価の対象範囲と項目などを決定
  • 10月 - 戦略環境影響評価書の草案提出
• 2013年
  • 7月 - 国土交通部, 中間駅選定 (城南市:京江線 二梅駅, 龍仁市:盆唐線 駒城駅)
  • 9月 ～ 2014年 6月 - 妥当性の調査と基本計画着手
  • 10月 - 戦略環境影響評価書の草案供覧
  • 10月 ～ 11月 - 住民公聴会
  • 12月 - 基本計画変更通知
• 2014年 6月 - 基本計画 (仮)
• 2015年
  • 3月 - 基本計画の通知 [8]
  • 6月 - 各工区入札公示
  • 12月23日 - 大林産業が水西駅を含む第2工区を受注[9]
  • 12月28日 - 韓進重工業が城南駅（二梅駅付近）を含む第4工区を受注。翌年7月起工予定[10]。
• 2016年
  • 4月25日 - 当路線とSRのトンネル内共用区間内でSRTは停車しない城南新駅（二梅駅）・龍仁新駅（駒城駅）の造成現場にて、3月にトンネル壁面に亀裂が発見され、首都圏高速線が同年末までの開業延期が不可避になった。[11]
  • 7月3日 - SRTと同時に運行開始する予定の水西～東灘間のシャトル列車の計画が白紙化された[12]。
  • 8月5日 - 東部エンジニアリングが三成駅を含む第1工区を受注[13]。
  • 12月9日 - SR水西平沢高速線開業。
• 2017年
  • 2-3月 - 第2工区（水西駅）・第4工区（城南駅）起工[14]。
  • 9月 - 第1工区（三成駅以南）・第5工区（龍仁駅・東灘駅）起工予定[14]
• 2018年2月 - 第3工区（水西 - SR分岐点）起工予定[14]。
• 2023年11月30日 - 正式名称が首都圏広域急行鉄道A路線に決定[15]。
• 2024年3月30日 - 水西駅〜東灘駅開業。
• 2026年 - 三成駅〜雲井駅開業予定。

• 路線名:首都圏広域急行鉄道A路線
• 閉塞方式:TVM-430
• 路線距離:三成-水西：9.8km 水西-東灘（水西平沢高速線との共用走行区間）：29.7km 総延長：39.5km
• 路線区間:三成 - 水西 - 城南 - 駒城 - 東灘
• 地上区間:なし
• 走行方向:左側通行
• 管理運営:SG Rail
• 車両基地:水西基地 (6線)

• 形式:A000系
• 両数:8両(4M4T)
• 製造数:8両20編成の計160両
• 製造会社:現代ロテム
• 設計最高速度:198km/h

1. (水西平沢高速線との共用走行区間)
2. 삼성~동탄 광역급행철도 건설사업 기본계획 고시
3. https://m-jp.yna.co.kr/view/MYH20240329011900882?section=video/videos 韓国の首都圏広域急行鉄道　あす一部路線が初開通（３月２９日）
4. （朝鮮語）(聯合ニュース/Naver,2016年7月19日)"국내 최장 율현터널, 긴급차량 진출입로 만들어야"
5. （朝鮮語）(ハンギョレ新聞)ソウル江南に地下鉄６線が乗り入れる地下都市を建設
6. （朝鮮語）영동대로에 '잠실야구장 30배' 거대 지하도시 생긴다(종합)
7. （朝鮮語）(中部日報,2016年7月19日)경기도 "최악의 경우 GTX(광역급행철도) 성남역 빼고 개통"
8. （朝鮮語）국토교통부 제 2015-159호
9. （朝鮮語）(大林産業公式)[새소식삼성-동탄 GTX 2공구 수주]
10. （朝鮮語）(聯合ニュース)한진重 삼성∼동탄 광역급행철도 4공구 공사 수주
11. （朝鮮語）수서발 고속철도 개통 연말로 또 연기…지반 균열 탓 수서발 고속철 개통 2016년말로 연기 연합뉴스, 2016.4.25.]
12. 水西～東灘間のシャトル列車が白紙化 - 東亜日報 2016年7月4日
13. （朝鮮語）()［수주소식］삼성~동탄 광역급행철도 제1공구 노반(건축) 기본 및 실시설계용역
14. （朝鮮語）GTX '삼성~동탄 급행철도' 건설 착수···삼성↔동탄 20분대 연결동탄역, SRT·GTX 공용역사···5개 모두 환승역...이르면 2021년 개통 예정2017年2月24日 国土日報
15. GTX-A 공식 노선명 국민공모 결과 발표

• GTX-A 公式サイト（朝鮮語）

首都圏電鉄の路線一覧
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