鮎川駅 (茨城県)

鮎川駅（あゆかわえき）は、茨城県日立市国分町にあった日立電鉄日立電鉄線の駅（廃駅）である。同線の終着駅であった。

鮎川駅
駅舎（2005年3月）
あゆかわ
AYUKAWA
◄桜川 (1.5 km)
地図
所在地 茨城県日立市国分町1-6-2
北緯36度34分0.39秒 東経140度38分48.54秒
所属事業者 日立電鉄
所属路線 日立電鉄線
キロ程 6.6 km（大甕起点）
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
開業年月日 1947年（昭和22年）9月1日
廃止年月日 2005年（平成17年）4月1日
備考 路線廃止に伴う廃駅

歴史

駅構造

島式ホーム1面2線を持つ交換可能な地上駅で、開業当初から廃止時まで有人駅であった。日立電鉄線の終着駅で、構内に留置線・列車洗車台なども有していた。直営駅として営業されていたが、駅員配置時間は限られ、平日は7時から9時40分および、15時50分から19時までで、土曜日と休日は駅員の配置はなかった。

鮎川駅から日立方面への路線が延伸される予定があったことから[注釈 1]、構内の線路がプラットホームより日立方面へさらに奥へと数百メートル先まで延びており、その線路の途中にある踏切までは留置線として使用された。駅舎は鉄筋コンクリート造の小さなもので、自動券売機が1台設置されてあり、駅員無配置時間帯でも乗車券の購入ができた。そのため、乗車駅証明書発行機の設置はなかった。

地理的には、JR東日本常磐線の常陸多賀 - 日立間の線路の脇に位置し、常磐線の駅とは線路を挟んで反対の海側に駅舎があった。駅舎がある位置から、JR常磐線の線路を渡って対面側に鮎川集落が開けていることから、構内を移動するときは駅舎を通らずともホームから鮎川集落に方面へと直接行ける構造となっていた。

のりば
番線路線行先
1 日立電鉄線 大甕・常北太田方面
2
  • 駅名標（2005年3月）
    駅名標（2005年3月）
  • 大甕側より見たプラットホーム（2004年12月）
    大甕側より見たプラットホーム
    （2004年12月）
  • プラットホームより大甕側を望む。右側の築堤は常磐線（2005年3月）
    プラットホームより大甕側を望む。右側の築堤は常磐線（2005年3月）
  • 駅舎に設置された神鋼製の券売機（2005年3月）
    駅舎に設置された神鋼製の券売機（2005年3月）

駅周辺

廃止後

2006年（平成18年）9月中旬に、駅舎が解体され現在は面影もない。ただし駅跡地のすぐ脇にある常磐線の踏切名は「鮎川駅前踏切」のままである。

隣の駅
日立電鉄
日立電鉄線
桜川駅 - 鮎川駅

脚注

注釈
  1. 後に「ひたちBRT計画」が策定され、日立駅方面への路線を設けることが計画された[1][2]。なお、当駅とその付近は第3期区間として指定されている（※第1期区間は大甕駅まで、第2期区間は常陸多賀駅まで[2]）。

出典
  1. 日立市都市建設部公共交通政策課. “日立電鉄線跡地 〜新しいまちづくりへの第一歩〜” (PDF). 国土交通省. 2022年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月15日閲覧。
  2. 青野昌行、安藤剛 (2017年8月3日). “BRT / 日立市 沿線住民の支持を固めて延伸へ”. 新・公民連携最前線 | PPPまちづくり. 事例研究. 日経BP. 2023年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月15日閲覧。

関連項目
 
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