1991年のイギリスツーリングカー選手権

• 1990年の移行期間を経て、グループA複数クラスの混走は完全に廃止され、グループAのディヴィジョンIIカテゴリーから発展したスーパーツーリングに置き換えられた。グループAの車両は参加が許可されていたが、スーパーツーリング車両のスピードと同等に制限された。

フォードとシエラRS500によって支配されていたグループAはその終焉に向かっていた。スーパーツアラーは1990年に登場し、BMWとボクスホールが車両を投入することで1991年シーズンにそのスタートを切った。BMWは数的優位性を保持し、ファクトリーチームのプロドライブは2台、セミファクトリーのヴィク・リー・モータースポーツは4台を走らせた。ボクスホールとトヨタは2台を走らせたが、フォードはロブ・グラヴェットのトラックスター・チームの1台のみであった。日産はシーズンのスタートを逃したが、ヤンスピードがキース・オードアのドライブでプリメーラを投入した。日産はシーズン終盤に元F1ドライバーのジュリアン・ベイリーに2台目を走らせた。三菱もシリーズに復帰し、BTCCの経験に長けたジョン・マグワイア・レーシングによってシーズン前半はランサーGTI、後半はギャランをマーク・ホールズが走らせた。

タイトル争いはウィル・ホイとジョン・クレランドの間で繰り広げられた。ホイは開幕2戦で連勝し、その後もコンスタントにポイントを重ねたが、シーズンが進むにつれてトップに出てきたのはクレランドであった。ホイはその安定性で14ラウンドのスラクストンにおいてタイトルを望める位置に立った。確かにホイはBMWチームの戦術によってレースの先頭に立ったが、すぐにワークスのBMWドライバー、ジョナサン・パーマーにその座を明け渡した。ホイはコースアウトし、後にはクレランドと接触してリタイアとなった。クレランドは破損した車両で8位でゴールし、タイトル争いは最終戦に持ち越された。最終戦でホイはクレランドの前でゴールし、最初のスーパーツーリングのタイトルを獲得した。アンディ・ロウズはトヨタにランキング3位をもたらした。スティーブ・ソパーはドイツツーリングカー選手権に出場するため何戦かを欠場したにもかかわらず、ランキング4位となった。

ラウンド		サーキット	開催日	ポールポジション	ファステストラップ	優勝ドライバー	優勝チーム
1	R1	シルバーストン・サーキット（ナショナル）	4月1日	スティーブ・ソパー	ウィル・ホイ	ウィル・ホイ	BMWチーム・リステリン
2	R2	スネッタートン・サーキット	4月14日	ジョン・クレランド	ウィル・ホイ	ウィル・ホイ	BMWチーム・リステリン
3	R3	ドニントン・パーク（グランプリ）	4月28日	スティーブ・ソパー	ジョン・クレランド	スティーブ・ソパー	BMWチーム・ファイナンス
4	R4	スラクストン・サーキット	5月27日	ウィル・ホイ	ウィル・ホイ	ジョン・クレランド	ボクスホール・スポーツ
5	R51	シルバーストン・サーキット（ナショナル）	6月9日	ティム・サグデン	アンディ・ロウズ	ジョン・クレランド	ボクスホール・スポーツ
6	R6	ブランズ・ハッチ・インディ	6月30日	ティム・サグデン	ウィル・ホイ	ティム・サグデン	BMWチーム・ファイナンス
7	R7	シルバーストン・サーキット（グランプリ）	7月14日	スティーブ・ソパー	スティーブ・ソパー	スティーブ・ソパー	BMWチーム・ファイナンス
8	R8	ドニントン・パーク（ナショナル）	7月28日	ジョン・クレランド	アンディ・ロウズ	アンディ・ロウズ	カリバー ICS チーム・トヨタ
	R9				レイ・ベルム	アンディ・ロウズ	カリバー ICS チーム・トヨタ
9	R10	オウルトン・パーク（インターナショナル）	8月11日	ジョン・クレランド	ゲイリー・アイルズ	ジョン・クレランド	ボクスホール・スポーツ
10	R11	ブランズ・ハッチ・インディ	8月26日	アンディ・ロウズ	アンディ・ロウズ	アンディ・ロウズ	カリバー ICS チーム・トヨタ
	R12				レイ・ベルム	ウィル・ホイ	BMWチーム・リステリン
11	R13	ドニントン・パーク（グランプリ）	9月15日	ジョン・クレランド	ジョン・クレランド	ジョン・クレランド	ボクスホール・スポーツ
12	R14	スラクストン・サーキット	9月22日	ジョナサン・パーマー	ティム・ハーベイ	スティーブ・ソパー	BMWチーム・ファイナンス
13	R15	シルバーストン・サーキット（グランプリ）	10月6日	アンディ・ロウズ	ティム・ハーヴェイ	ティム・ハーベイ	BMWチーム・ラバッツ

1. ^ - レースは10ラップの時点で豪雨のため中断した。その後再開されなかったためポイントは与えられなかった。