2004年のチェコグランプリ
2004年のチェコグランプリは、ロードレース世界選手権の2004年シーズン第10戦として、8月20日から22日までチェコのブルノ・サーキットで開催された。
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004年のロードレース世界選手権 全16戦中第10戦 | |||||||||||||
![]() | |||||||||||||
| 決勝日 | 2004年8月22日 | ||||||||||||
| 開催地 | ブルノ | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 5.403km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
| |||||||||||||
| 250 cc | |||||||||||||
| |||||||||||||
| 125 cc | |||||||||||||
| |||||||||||||
概要
125ccクラス決勝では、8台の大集団によるバトルを制したホルヘ・ロレンソがシーズン2勝目を挙げた。ポイントリーダーのアンドレア・ドヴィツィオーゾは2位に入り、ロベルト・ロカテリに36ポイント、エクトル・バルベラには45ポイントに差を広げた[1]。
250ccクラスでは、レース序盤と終盤に雨がコースの一部に降るトリッキーなレースを制したセバスチャン・ポルトがシーズン3勝目を挙げた。これはアプリリアにとって、記念すべき250ccクラス通算100勝目となった。ポイントランキングでは、今回3位だったポイントリーダーのダニ・ペドロサとの差をランディ・ド・プニエ(今回2位)が30ポイント、ポルトが43ポイントに縮めた[2]。
MotoGPクラスでは、セテ・ジベルナウがバレンティーノ・ロッシ、マックス・ビアッジらとのバトルを制し、シーズン3勝目を挙げた。この結果ポイントランキングでは、トップのロッシと2位ジベルナウとの差は17ポイント、3位ビアッジとの差は26ポイントとなった[3]。
MotoGPクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ホンダ | 44:03.480 | 1 | 25 | |
| 2 | ヤマハ | +3.514 | 3 | 20 | |
| 3 | ホンダ | +4.330 | 8 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +16.257 | 17 | 13 | |
| 5 | ドゥカティ | +17.930 | 9 | 11 | |
| 6 | ヤマハ | +21.181 | 6 | 10 | |
| 7 | ホンダ | +22.471 | 5 | 9 | |
| 8 | ヤマハ | +31.079 | 13 | 8 | |
| 9 | ヤマハ | +31.158 | 11 | 7 | |
| 10 | スズキ | +31.625 | 16 | 6 | |
| 11 | ドゥカティ | +34.094 | 12 | 5 | |
| 12 | カワサキ | +54.124 | 25 | 4 | |
| 13 | カワサキ | +54.288 | 26 | 3 | |
| 14 | アプリリア | +57.471 | 15 | 2 | |
| 15 | プロトン | +1:18.515 | 22 | 1 | |
| 16 | モリワキ | +1:18.691 | 20 | ||
| 17 | ハリスWCM | +1:53.138 | 18 | ||
| Ret | ハリスWCM | 棄権 | 24 | ||
| Ret | ドゥカティ | 棄権 | 4 | ||
| Ret | ドゥカティ | 棄権 | 10 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 7 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 2 | ||
| Ret | スズキ | 棄権 | 21 | ||
| Ret | スズキ | 棄権 | 23 |
250ccクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 42:03.061 | 1 | 25 | |
| 2 | アプリリア | +4.309 | 11 | 20 | |
| 3 | ホンダ | +10.919 | 13 | 16 | |
| 4 | アプリリア | +13.792 | 12 | 13 | |
| 5 | ホンダ | +14.132 | 7 | 11 | |
| 6 | ホンダ | +21.170 | 5 | 10 | |
| 7 | ホンダ | +22.040 | 8 | 9 | |
| 8 | アプリリア | +33.426 | 19 | 8 | |
| 9 | アプリリア | +48.326 | 17 | 7 | |
| 10 | アプリリア | +1:03.461 | 25 | 6 | |
| 11 | アプリリア | +1:03.800 | 23 | 5 | |
| 12 | アプリリア | +1:04.132 | 22 | 4 | |
| 13 | アプリリア | +1:04.630 | 27 | 3 | |
| 14 | ホンダ | +1:10.960 | 16 | 2 | |
| 15 | アプリリア | +1:11.432 | 26 | 1 | |
| 16 | ヤマハ | +1:23.168 | 10 | ||
| 17 | アプリリア | +1:24.665 | 18 | ||
| 18 | アプリリア | +1:33.030 | 24 | ||
| 19 | アプリリア | +1 Lap | 30 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 28 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 3 | ||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 31 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 4 | ||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 29 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 15 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 2 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 20 | ||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 21 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 9 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 32 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 14 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 6 |
125ccクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | デルビ | 41:19.475 | 4 | 25 | |
| 2 | ホンダ | +0.036 | 2 | 20 | |
| 3 | アプリリア | +0.146 | 25 | 16 | |
| 4 | アプリリア | +0.186 | 26 | 13 | |
| 5 | アプリリア | +1.105 | 10 | 11 | |
| 6 | アプリリア | +1.197 | 13 | 10 | |
| 7 | アプリリア | +1.579 | 24 | 9 | |
| 8 | アプリリア | +1.587 | 14 | 8 | |
| 9 | ホンダ | +12.488 | 7 | 7 | |
| 10 | アプリリア | +12.523 | 3 | 6 | |
| 11 | ホンダ | +15.947 | 12 | 5 | |
| 12 | アプリリア | +16.087 | 11 | 4 | |
| 13 | アプリリア | +16.186 | 16 | 3 | |
| 14 | アプリリア | +25.084 | 23 | 2 | |
| 15 | ジレラ | +28.271 | 19 | 1 | |
| 16 | KTM | +28.329 | 18 | ||
| 17 | ジレラ | +33.895 | 31 | ||
| 18 | ホンダ | +37.754 | 21 | ||
| 19 | アプリリア | +44.541 | 1 | ||
| 20 | ホンダ | +46.827 | 33 | ||
| 21 | ホンダ | +55.405 | 8 | ||
| 22 | ヤマハ | +55.445 | 15 | ||
| 23 | アプリリア | +55.658 | 38 | ||
| 24 | アプリリア | +59.020 | 27 | ||
| 25 | ホンダ | +1:24.084 | 36 | ||
| 26 | ホンダ | +1:53.072 | 35 | ||
| 27 | ホンダ | +2:14.214 | 34 | ||
| 28 | ホンダ | +1 Lap | 32 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 20 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 29 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 30 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 9 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 22 | ||
| Ret | マラグーティ | 棄権 | 5 | ||
| Ret | KTM | 棄権 | 17 | ||
| Ret | マラグーティ | 棄権 | 37 | ||
| Ret | KTM | 棄権 | 6 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 28 | ||
| Ret | デルビ | 棄権 | 39 |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年2月15日閲覧。
| 前戦 2004年のイギリスグランプリ |
ロードレース世界選手権 2004年シーズン |
次戦 2004年のポルトガルグランプリ |
| 前回開催 2003年のチェコグランプリ |
次回開催 2005年のチェコグランプリ |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.
.svg.png.webp)