2006年のトルコグランプリ (ロードレース)
2006年のトルコグランプリは、ロードレース世界選手権の2006年シーズン第3戦として、4月28日から30日までトルコのイスタンブール・パークで開催された。
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006年のロードレース世界選手権 全17戦中第3戦 | |||||||||||||
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| 決勝日 | 2006年4月30日 | ||||||||||||
| 開催地 | イスタンブール・パーク | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 5.340km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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概要
125ccクラスでは、エクトル・ファウベルがGP初優勝を遂げた。2位にポイントリーダーのアルバロ・バウティスタ、3位にセルヒオ・ガデアと続き、ホルヘ・マルチネス率いるチーム・アスパーが表彰台を独占した[1]。
250ccクラス決勝では、開幕から2連勝していたホルヘ・ロレンソはスタート直後にルーキーの青山周平と接触しリタイヤに終わる。その後は6台による激しいトップ争いが展開、最終的には青山博一が移籍後初優勝を遂げ、KTMに250ccクラス初勝利をもたらした。2位にはエクトル・バルベラ、3位にアンドレア・ドヴィツィオーゾと続いた。これでポイントランキングでは開幕から3連続表彰台のドヴィツィオーゾがトップに立ち、僅差でロレンソ、青山博一が追う形となった[2]。
MotoGPクラスの予選はレインコンディションとなり、リズラ・スズキのルーキークリス・バーミューレンが初のポールポジションを獲得した[3]。
ドライコンディションでおこなわれた日曜の決勝レースは、中盤以降ホンダ勢4台が激しくトップを争う展開となった。ファイナルラップには3位走行中のダニ・ペドロサ(レプソル・ホンダ)が転倒、そして史上最年少優勝を目指してトップを走っていたホンダLCRのケーシー・ストーナーを、最後から2つめのコーナーでホンダ・グレシーニのマルコ・メランドリが抜き去ってシーズン初優勝を遂げた。3位には開幕から3連続表彰台となるニッキー・ヘイデンが入り、ホンダ勢が表彰台を独占した。ポイントランキングではヘイデンがトップに浮上、以下カピロッシ、メランドリ、ストーナー、ロッシという序列になった[4]。
MotoGPクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | ホンダ | 22 | 41:54.065 | 14 | 25 | |
| 2 | 27 | ホンダ | 22 | +0.200 | 7 | 20 | |
| 3 | 69 | ホンダ | 22 | +5.458 | 2 | 16 | |
| 4 | 46 | ヤマハ | 22 | +6.209 | 11 | 13 | |
| 5 | 24 | ホンダ | 22 | +6.587 | 12 | 11 | |
| 6 | 65 | ドゥカティ | 22 | +16.682 | 4 | 10 | |
| 7 | 71 | スズキ | 22 | +16.777 | 1 | 9 | |
| 8 | 56 | カワサキ | 22 | +21.537 | 8 | 8 | |
| 9 | 5 | ヤマハ | 22 | +22.847 | 9 | 7 | |
| 10 | 6 | ホンダ | 22 | +30.483 | 13 | 6 | |
| 11 | 15 | ドゥカティ | 22 | +30.543 | 3 | 5 | |
| 12 | 17 | カワサキ | 22 | +34.284 | 6 | 4 | |
| 13 | 10 | KR211V | 22 | +45.112 | 10 | 3 | |
| 14 | 26 | ホンダ | 22 | +53.525 | 16 | 2 | |
| 15 | 7 | ヤマハ | 22 | +59.855 | 15 | 1 | |
| 16 | 66 | ドゥカティ | 22 | +1:01.241 | 17 | ||
| 17 | 21 | スズキ | 22 | +1:38.628 | 5 | ||
| 18 | 77 | ヤマハ | 21 | +1 Lap | 19 | ||
| NC | 30 | ヤマハ | 15 | +7 Laps | 18 |
250ccクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | KTM | 20 | 40:02.376 | 6 | 25 | |
| 2 | 80 | アプリリア | 20 | +0.401 | 5 | 20 | |
| 3 | 34 | ホンダ | 20 | +0.467 | 3 | 16 | |
| 4 | 15 | アプリリア | 20 | +0.641 | 13 | 13 | |
| 5 | 55 | ホンダ | 20 | +2.555 | 4 | 11 | |
| 6 | 50 | アプリリア | 20 | +10.554 | 8 | 10 | |
| 7 | 96 | アプリリア | 20 | +12.534 | 10 | 9 | |
| 8 | 25 | アプリリア | 20 | +16.887 | 16 | 8 | |
| 9 | 14 | アプリリア | 20 | +17.348 | 12 | 7 | |
| 10 | 19 | ホンダ | 20 | +20.910 | 9 | 6 | |
| 11 | 58 | ジレラ | 20 | +28.425 | 7 | 5 | |
| 12 | 7 | アプリリア | 20 | +35.956 | 2 | 4 | |
| 13 | 36 | ホンダ | 20 | +48.291 | 22 | 3 | |
| 14 | 28 | アプリリア | 20 | +1:00.604 | 15 | 2 | |
| 15 | 54 | KTM | 20 | +1:03.888 | 18 | 1 | |
| 16 | 16 | アプリリア | 20 | +1:09.340 | 19 | ||
| 17 | 24 | ホンダ | 20 | +1:38.360 | 25 | ||
| 18 | 22 | アプリリア | 20 | +1:59.179 | 23 | ||
| 19 | 40 | ホンダ | 19 | +1 Lap | 26 | ||
| Ret | 21 | ホンダ | 8 | アクシデント | 11 | ||
| Ret | 57 | アプリリア | 8 | 20 | |||
| Ret | 23 | ホンダ | 7 | 21 | |||
| Ret | 73 | ホンダ | 1 | アクシデント | 14 | ||
| Ret | 41 | アプリリア | 0 | アクシデント | 24 | ||
| Ret | 48 | アプリリア | 0 | アクシデント | 1 | ||
| Ret | 8 | アプリリア | 0 | アクシデント | 17 | ||
| Ret | 85 | アプリリア | 0 | 27 |
125ccクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 55 | アプリリア | 19 | 39:30.095 | 4 | 25 | |
| 2 | 19 | アプリリア | 19 | +0.243 | 1 | 20 | |
| 3 | 33 | アプリリア | 19 | +7.240 | 16 | 16 | |
| 4 | 24 | ジレラ | 19 | +8.340 | 3 | 13 | |
| 5 | 6 | アプリリア | 19 | +9.127 | 9 | 11 | |
| 6 | 14 | ホンダ | 19 | +10.749 | 6 | 10 | |
| 7 | 52 | デルビ | 19 | +18.258 | 10 | 9 | |
| 8 | 8 | アプリリア | 19 | +22.800 | 12 | 8 | |
| 9 | 29 | マラグーティ | 19 | +23.224 | 20 | 7 | |
| 10 | 10 | アプリリア | 19 | +23.240 | 14 | 6 | |
| 11 | 61 | KTM | 19 | +23.521 | 7 | 5 | |
| 12 | 1 | ホンダ | 19 | +23.639 | 11 | 4 | |
| 13 | 32 | ホンダ | 19 | +23.656 | 13 | 3 | |
| 14 | 22 | アプリリア | 19 | +23.716 | 8 | 2 | |
| 15 | 29 | アプリリア | 19 | +36.240 | 18 | 1 | |
| 16 | 11 | ホンダ | 19 | +36.311 | 22 | ||
| 17 | 75 | アプリリア | 19 | +42.922 | 2 | ||
| 18 | 43 | アプリリア | 19 | +43.248 | 24 | ||
| 19 | 17 | KTM | 19 | +55.975 | 29 | ||
| 20 | 7 | マラグーティ | 19 | +56.027 | 25 | ||
| 21 | 41 | ホンダ | 19 | +56.352 | 30 | ||
| 22 | 44 | アプリリア | 19 | +56.753 | 32 | ||
| 23 | 16 | ホンダ | 19 | +57.435 | 33 | ||
| 24 | 35 | アプリリア | 19 | +59.703 | 19 | ||
| 25 | 21 | アプリリア | 19 | +59.842 | 34 | ||
| 26 | 9 | KTM | 19 | +1:00.567 | 31 | ||
| 27 | 18 | デルビ | 19 | +1:00.793 | 21 | ||
| 28 | 23 | ホンダ | 19 | +1:09.219 | 27 | ||
| 29 | 45 | アプリリア | 19 | +1:20.747 | 23 | ||
| 30 | 53 | アプリリア | 19 | +1:22.635 | 35 | ||
| 31 | 20 | アプリリア | 19 | +1:28.342 | 39 | ||
| 32 | 26 | アプリリア | 19 | +1:29.066 | 36 | ||
| 33 | 13 | アプリリア | 19 | +1:33.910 | 38 | ||
| 34 | 37 | ホンダ | 19 | +1:34.580 | 37 | ||
| 35 | 12 | アプリリア | 19 | +1:42.683 | 17 | ||
| Ret | 36 | KTM | 16 | 5 | |||
| Ret | 38 | ホンダ | 12 | アクシデント | 26 | ||
| Ret | 63 | ホンダ | 10 | アクシデント | 15 | ||
| Ret | 15 | アプリリア | 3 | 28 | |||
| DNQ | 81 | アプリリア |
脚注
- http://www.motogp.com/ja/news/2006/All+Aspar+podium+in+Turkey
- http://www.motogp.com/ja/news/2006/Hiroshi+Aoyama+wins+after+spectacular+finale
- http://www.motogp.com/ja/news/2006/Vermeulen+takes+first+pole+in+drenched+MotoGP+qualifying+session
- http://www.motogp.com/ja/news/2006/Melandri+takes+win+on+amazing+day+of+MotoGP+action
参考文献
- “MotoGP official website”. 2010年6月16日閲覧。
| 前戦 2006年のカタールグランプリ |
ロードレース世界選手権 2006年シーズン |
次戦 2006年の中国グランプリ |
| 前回開催 2005年のトルコグランプリ |
次回開催 2007年のトルコグランプリ |
