2007年のオーストラリアグランプリ (ロードレース)
2007年のオーストラリアグランプリは、ロードレース世界選手権の2007年シーズン第16戦として、10月12日から14日までオーストラリアのフィリップ・アイランド・サーキットで開催された。
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007年のロードレース世界選手権 全18戦中第16戦 | |||||||||||||
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| 決勝日 | 2007年10月14日 | ||||||||||||
| 開催地 | フィリップ・アイランド・サーキット | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 4.445km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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概要
日曜日朝のウォームアップセッション終了後、関係者がスターティンググリッドに集まり、10月7日に交通事故で亡くなった元グランプリライダーのノリックこと阿部典史を偲び、1分間の黙祷を捧げた[1]。自分自身に「ろっしふみ(ロッシ+のり"ふみ")」というあだ名を付けるほどのファンだったバレンティーノ・ロッシを始め、多くのライダー、スタッフが腕に喪章を付けて今回のグランプリに臨んだ[2]。
125ccクラスでは9台の大集団によるトップ争いを制したルーカス・ペセックがシーズン2勝目を挙げた。僅か0.09秒差の2位にホアン・オリベ、3位にはポイントランキング2位のエクトル・ファウベルが入った。ポイントリーダーのガボール・タルマクシは8位に終わり、ファウベルとのポイント差は僅か1ポイントとなった[3]。
250ccクラスではポールポジションからスタートしたポイントリーダーのホルヘ・ロレンソが独走でシーズン9勝目を挙げた。今回3位に入ったアンドレア・ドヴィツィオーゾとのポイント差は45に広がり、ロレンソがクラス2連覇に王手をかけた[4]。
MotoGPクラスでは新チャンピオンとして凱旋帰国したケーシー・ストーナーが独走し、自身初の地元GP優勝となるシーズン9勝目を挙げた。2位にはチームメイトのロリス・カピロッシが続き、ドゥカティ・マルボロは1-2フィニッシュを果たした。3位には今回アバルトカラーのスペシャルペイントで出場した[5]フィアット・ヤマハのバレンティーノ・ロッシが入った[6]。

レース後の記者会見
MotoGPクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | ドゥカティ | 27 | 41:12.244 | 3 | 25 | |
| 2 | 65 | ドゥカティ | 27 | +6.763 | 5 | 20 | |
| 3 | 46 | ヤマハ | 27 | +10.038 | 2 | 16 | |
| 4 | 26 | ホンダ | 27 | +11.663 | 1 | 13 | |
| 5 | 4 | ドゥカティ | 27 | +19.475 | 7 | 11 | |
| 6 | 14 | カワサキ | 27 | +27.313 | 6 | 10 | |
| 7 | 21 | スズキ | 27 | +29.243 | 14 | 9 | |
| 8 | 71 | スズキ | 27 | +34.833 | 16 | 8 | |
| 9 | 5 | ヤマハ | 27 | +35.073 | 11 | 7 | |
| 10 | 33 | ホンダ | 27 | +36.971 | 12 | 6 | |
| 11 | 7 | ホンダ | 27 | +37.721 | 13 | 5 | |
| 12 | 13 | カワサキ | 27 | +38.426 | 10 | 4 | |
| 13 | 56 | ホンダ | 27 | +47.430 | 8 | 3 | |
| 14 | 50 | ヤマハ | 27 | +54.324 | 9 | 2 | |
| 15 | 24 | ホンダ | 27 | +1:10.471 | 18 | 1 | |
| 16 | 6 | ヤマハ | 27 | +1:12.904 | 15 | ||
| 17 | 80 | KR212V | 27 | +1:13.020 | 19 | ||
| Ret | 1 | ホンダ | 8 | 棄権 | 4 | ||
| Ret | 57 | ドゥカティ | 8 | 棄権 | 17 |
250ccクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | アプリリア | 25 | 39:25.727 | 1 | 25 | |
| 2 | 19 | アプリリア | 25 | +19.634 | 3 | 20 | |
| 3 | 34 | ホンダ | 25 | +19.724 | 7 | 16 | |
| 4 | 4 | KTM | 25 | +19.797 | 6 | 13 | |
| 5 | 12 | アプリリア | 25 | +20.066 | 8 | 11 | |
| 6 | 60 | ホンダ | 25 | +21.045 | 9 | 10 | |
| 7 | 58 | ジレラ | 25 | +32.960 | 5 | 9 | |
| 8 | 73 | ホンダ | 25 | +33.043 | 10 | 8 | |
| 9 | 3 | アプリリア | 25 | +33.051 | 4 | 7 | |
| 10 | 55 | ホンダ | 25 | +44.814 | 12 | 6 | |
| 11 | 15 | ジレラ | 25 | +48.733 | 13 | 5 | |
| 12 | 16 | ホンダ | 25 | +54.010 | 15 | 4 | |
| 13 | 17 | アプリリア | 25 | +1:03.218 | 21 | 3 | |
| 14 | 41 | アプリリア | 25 | +1:09.368 | 14 | 2 | |
| 15 | 28 | アプリリア | 25 | +1:17.807 | 17 | 1 | |
| 16 | 50 | ホンダ | 25 | +1:21.239 | 24 | ||
| 17 | 32 | アプリリア | 25 | +1:31.245 | 16 | ||
| 18 | 44 | アプリリア | 25 | +1:33.575 | 22 | ||
| 19 | 8 | ホンダ | 25 | +1:33.916 | 23 | ||
| 20 | 21 | アプリリア | 24 | +1 Lap | 25 | ||
| Ret | 25 | アプリリア | 18 | 棄権 | 19 | ||
| Ret | 10 | アプリリア | 5 | 棄権 | 18 | ||
| Ret | 7 | アプリリア | 3 | アクシデント | 20 | ||
| Ret | 89 | アプリリア | 1 | 棄権 | 26 | ||
| Ret | 36 | KTM | 1 | アクシデント | 11 | ||
| Ret | 80 | アプリリア | 0 | 棄権 | 2 |
125ccクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 52 | デルビ | 23 | 38:03.020 | 3 | 25 | |
| 2 | 6 | アプリリア | 23 | +0.090 | 8 | 20 | |
| 3 | 55 | アプリリア | 23 | +0.190 | 6 | 16 | |
| 4 | 24 | アプリリア | 23 | +0.405 | 5 | 13 | |
| 5 | 12 | ホンダ | 23 | +0.915 | 11 | 11 | |
| 6 | 71 | KTM | 23 | +1.315 | 4 | 10 | |
| 7 | 75 | アプリリア | 23 | +1.316 | 1 | 9 | |
| 8 | 14 | アプリリア | 23 | +1.371 | 9 | 8 | |
| 9 | 33 | アプリリア | 23 | +1.457 | 7 | 7 | |
| 10 | 11 | アプリリア | 23 | +14.652 | 10 | 6 | |
| 11 | 44 | アプリリア | 23 | +21.745 | 17 | 5 | |
| 12 | 34 | KTM | 23 | +22.687 | 20 | 4 | |
| 13 | 18 | デルビ | 23 | +26.491 | 19 | 3 | |
| 14 | 63 | ホンダ | 23 | +26.563 | 12 | 2 | |
| 15 | 51 | KTM | 23 | +37.823 | 18 | 1 | |
| 16 | 38 | ホンダ | 23 | +37.981 | 13 | ||
| 17 | 37 | ホンダ | 23 | +40.406 | 23 | ||
| 18 | 8 | アプリリア | 23 | +40.453 | 14 | ||
| 19 | 77 | アプリリア | 23 | +44.271 | 28 | ||
| 20 | 29 | アプリリア | 23 | +44.831 | 22 | ||
| 21 | 53 | アプリリア | 23 | +51.482 | 24 | ||
| 22 | 60 | デルビ | 23 | +1:01.153 | 15 | ||
| 23 | 20 | アプリリア | 23 | +1:03.614 | 29 | ||
| 24 | 13 | ホンダ | 23 | +1:18.524 | 27 | ||
| 25 | 79 | アプリリア | 23 | +1:37.558 | 30 | ||
| 26 | 68 | アプリリア | 22 | +1 Lap | 31 | ||
| Ret | 17 | アプリリア | 19 | 棄権 | 26 | ||
| Ret | 22 | アプリリア | 17 | 棄権 | 16 | ||
| Ret | 7 | ホンダ | 15 | アクシデント | 21 | ||
| Ret | 99 | ホンダ | 13 | アクシデント | 25 | ||
| Ret | 35 | アプリリア | 5 | 棄権 | 2 |
| 前戦 2007年の日本グランプリ |
ロードレース世界選手権 2007年シーズン |
次戦 2007年のマレーシアグランプリ |
| 前回開催 2006年のオーストラリアグランプリ |
次回開催 2008年のオーストラリアグランプリ |
脚注
- http://www.motogp.com/ja/news/2007/MotoGP+paddock+observes+minute+silence+for+Norick+Abe
- http://www.motogp.com/ja/node/326603
- http://www.motogp.com/ja/news/2007/Great+125cc+battle+sees+Pesek+emerge+victorious
- http://www.motogp.com/ja/news/2007/Masterful+Lorenzo+dominates+at+The+Island
- http://www.motogp.com/ja/news/2007/Fiat+Yamaha+to+run+new+livery+this+weekend
- http://www.motogp.com/ja/news/2007/Island+crowd+sees+Stoner+takes+ninth+victory+of+the+season
参考文献
- “MotoGP official website”. 2010年4月22日閲覧。
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