2008年のオーストラリアグランプリ (ロードレース)
2008年のオーストラリアグランプリは、ロードレース世界選手権の2008年シーズン第16戦として、10月3日から5日までオーストラリアのフィリップ・アイランド・サーキットで開催された。
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008年のロードレース世界選手権 全18戦中第16戦 | |||||||||||||
![]() | |||||||||||||
| 決勝日 | 2008年10月5日 | ||||||||||||
| 開催地 | フィリップ・アイランド・サーキット | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 4.445km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
| |||||||||||||
| 250 cc | |||||||||||||
| |||||||||||||
| 125 cc | |||||||||||||
| |||||||||||||
概要
125ccクラス決勝では、ポールポジションからスタートしたポイントリーダーのマイク・ディ・メッリオが他を大きくリードしシーズン4勝目、ランキング2位だったシモーネ・コルシは8位に終わり逆転の可能性が消え、ディ・メッリオのワールドチャンピオンが確定した。2位にはステファン・ブラドルが入り、ランキング2位の座をコルシから奪った[1]。
250ccクラスでもポイントリーダーのマルコ・シモンチェリが、ランキング2位のアルバロ・バウティスタとのバトルを制して2連勝・シーズン5勝目を挙げた。両者のポイント差は37となり、シモンチェリがタイトル獲得に王手をかけた[2]。
すでにバレンティーノ・ロッシのチャンピオンが確定しているMotoGPクラスでは、ポールポジションからスタートしたケーシー・ストーナーがシーズン5勝目、2年連続となる地元優勝を遂げた[3]。予選での転倒で頭部を強打し、シーズン自己ワーストの12番グリッドからのスタートとなったロッシは、ジェームス・トスランド、ニッキー・ヘイデンらとのバトルを制し2位に入った[4]。
MotoGPクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ドゥカティ | 27 | 40:56.643 | 1 | 25 | |
| 2 | 46 | ヤマハ | 27 | +6.504 | 12 | 20 | |
| 3 | 69 | ホンダ | 27 | +7.205 | 3 | 16 | |
| 4 | 48 | ヤマハ | 27 | +11.500 | 2 | 13 | |
| 5 | 56 | ホンダ | 27 | +11.914 | 9 | 11 | |
| 6 | 52 | ヤマハ | 27 | +12.243 | 5 | 10 | |
| 7 | 4 | ホンダ | 27 | +12.780 | 8 | 9 | |
| 8 | 5 | ヤマハ | 27 | +25.920 | 7 | 8 | |
| 9 | 14 | ホンダ | 27 | +26.037 | 4 | 7 | |
| 10 | 65 | スズキ | 27 | +26.799 | 11 | 6 | |
| 11 | 24 | ドゥカティ | 27 | +27.027 | 13 | 5 | |
| 12 | 13 | カワサキ | 27 | +47.808 | 18 | 4 | |
| 13 | 21 | カワサキ | 27 | +48.333 | 16 | 3 | |
| 14 | 50 | ドゥカティ | 27 | +48.899 | 14 | 2 | |
| 15 | 7 | スズキ | 27 | +48.935 | 15 | 1 | |
| 16 | 33 | ドゥカティ | 27 | +1:11.767 | 17 | ||
| Ret | 15 | ホンダ | 0 | アクシデント | 10 | ||
| Ret | 2 | ホンダ | 0 | アクシデント | 6 |
250ccクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 58 | ジレラ | 25 | 39:02.553 | 1 | 25 | |
| 2 | 19 | アプリリア | 25 | +0.223 | 3 | 20 | |
| 3 | 36 | KTM | 25 | +14.450 | 2 | 16 | |
| 4 | 60 | KTM | 25 | +14.478 | 6 | 13 | |
| 5 | 6 | アプリリア | 25 | +26.226 | 8 | 11 | |
| 6 | 15 | ジレラ | 25 | +26.392 | 11 | 10 | |
| 7 | 72 | ホンダ | 25 | +26.434 | 7 | 9 | |
| 8 | 41 | アプリリア | 25 | +40.546 | 9 | 8 | |
| 9 | 14 | ホンダ | 25 | +1:00.219 | 12 | 7 | |
| 10 | 32 | ジレラ | 25 | +1:20.825 | 13 | 6 | |
| 11 | 17 | アプリリア | 25 | +1:22.802 | 17 | 5 | |
| 12 | 25 | アプリリア | 25 | +1:22.864 | 18 | 4 | |
| 13 | 10 | アプリリア | 25 | +1:23.995 | 16 | 3 | |
| 14 | 52 | アプリリア | 25 | +1:39.740 | 14 | 2 | |
| 15 | 35 | ジレラ | 24 | +1 Lap | 21 | 1 | |
| 16 | 92 | ホンダ | 24 | +1 Lap | 20 | ||
| 17 | 45 | ヤマハ | 24 | +1 Lap | 22 | ||
| Ret | 4 | KTM | 15 | 棄権 | 4 | ||
| Ret | 75 | アプリリア | 15 | アクシデント | 10 | ||
| Ret | 55 | アプリリア | 4 | アクシデント | 5 | ||
| Ret | 90 | アプリリア | 1 | アクシデント | 15 | ||
| Ret | 43 | アプリリア | 1 | 棄権 | 19 | ||
| DNQ | 27 | ジレラ | |||||
| DNQ | 89 | アプリリア |
125ccクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | デルビ | 23 | 37:55.589 | 1 | 25 | |
| 2 | 17 | アプリリア | 23 | +10.255 | 3 | 20 | |
| 3 | 1 | アプリリア | 23 | +13.106 | 9 | 16 | |
| 4 | 29 | アプリリア | 23 | +13.149 | 5 | 13 | |
| 5 | 44 | デルビ | 23 | +26.796 | 16 | 11 | |
| 6 | 11 | アプリリア | 23 | +27.123 | 6 | 10 | |
| 7 | 12 | KTM | 23 | +27.181 | 18 | 9 | |
| 8 | 24 | アプリリア | 23 | +27.871 | 8 | 8 | |
| 9 | 93 | KTM | 23 | +28.287* | 12 | 7 | |
| 10 | 45 | アプリリア | 23 | +35.087 | 11 | 6 | |
| 11 | 7 | アプリリア | 23 | +57.392 | 26 | 5 | |
| 12 | 8 | KTM | 23 | +57.413 | 20 | 4 | |
| 13 | 22 | KTM | 23 | +57.451 | 17 | 3 | |
| 14 | 6 | デルビ | 23 | +57.539 | 19 | 2 | |
| 15 | 21 | アプリリア | 23 | +1:06.318 | 24 | 1 | |
| 16 | 72 | アプリリア | 23 | +1:06.320 | 30 | ||
| 17 | 26 | アプリリア | 23 | +1:42.441 | 31 | ||
| 18 | 36 | ホンダ | 23 | +1:42.455 | 32 | ||
| 19 | 28 | KTM | 23 | +1:43.792 | 33 | ||
| 20 | 91 | ホンダ | 22 | +1 Lap | 34 | ||
| 21 | 34 | KTM | 21 | +2 Laps | 21 | ||
| Ret | 38 | アプリリア | 21 | アクシデント | 2 | ||
| Ret | 48 | アプリリア | 14 | 棄権 | 29 | ||
| Ret | 33 | アプリリア | 13 | 棄権 | 14 | ||
| Ret | 51 | アプリリア | 12 | 棄権 | 13 | ||
| Ret | 70 | ホンダ | 10 | アクシデント | 35 | ||
| Ret | 16 | ロンシン | 8 | アクシデント | 28 | ||
| Ret | 46 | ヤマハ | 8 | 棄権 | 36 | ||
| Ret | 55 | アプリリア | 7 | アクシデント | 22 | ||
| Ret | 95 | アプリリア | 2 | アクシデント | 25 | ||
| Ret | 35 | KTM | 2 | アクシデント | 7 | ||
| Ret | 5 | ロンシン | 1 | 棄権 | 23 | ||
| Ret | 18 | アプリリア | 1 | 棄権 | 4 | ||
| Ret | 73 | アプリリア | 0 | 棄権 | 27 | ||
| Ret | 77 | デルビ | 0 | アクシデント | 10 | ||
| DNS | 99 | アプリリア | 15 | ||||
| DNQ | 60 | アプリリア | |||||
| DNQ | 92 | ホンダ | |||||
| DNQ | 32 | ホンダ |
脚注
- http://www.motogp.com/ja/news/2008/Di+Meglio+takes+125cc+title+with+Phillip+Island+victory
- http://www.motogp.com/ja/news/2008/Simoncelli+holds+out+for+250cc+triumph+in+Australia
- http://www.motogp.com/ja/news/2008/Stoner+repeats+Australian+victory+ahead+of+rejuvenated+Rossi
- http://www.motogp.com/ja/node/493769
参考文献
- “MotoGP official website”. 2008年10月5日閲覧。
| 前戦 2008年の日本グランプリ |
ロードレース世界選手権 2008年シーズン |
次戦 2008年のマレーシアグランプリ |
| 前回開催 2007年のオーストラリアグランプリ |
次回開催 2009年のオーストラリアグランプリ |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.
