2007年のオランダグランプリ (ロードレース)
2007年のオランダグランプリ(ダッチTT)は、ロードレース世界選手権の2007年シーズン第9戦として、6月28日から30日までオランダのTTサーキット・アッセンで開催された。
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007年のロードレース世界選手権 全18戦中第9戦 | |||||||||||||
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| 決勝日 | 2007年6月30日 | ||||||||||||
| 開催地 | TTサーキット・アッセン | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 4.555km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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概要
伝統的に土曜日の開催となっている決勝レース、125ccクラスではポールポジションからスタートしたマティア・パシーニが独走で2連勝・シーズン2勝目を遂げた。2位にはポイントリーダーのエクトル・ファウベル、3位にランキング2位のガボール・タルマクシと続き、ファウベルとタルマクシのポイント差は7となった[1]。
250ccクラスではポイントリーダーのホルヘ・ロレンソがポール・トゥ・フィニッシュでシーズン6勝目を挙げた。続いて2位には4戦連続でアレックス・デ・アンジェリスが入った[2]。
MotoGPクラスでは、木曜日のフリー走行でホンダ・グレシーニのトニ・エリアスが転倒し左大腿骨骨折の重傷を負い、今回を含めて3戦を欠場することになった[3]。ウェットセッションとなった金曜日の予選ではクリス・バーミューレンが強さを見せてポールポジションを獲得。ドライとなった決勝ではポイントリーダーのケーシー・ストーナーが序盤からレースをリードするが、今回新型チンクェチェントの発売を記念したスペシャルカラーで登場したフィアット・ヤマハのバレンティーノ・ロッシが11番グリッドから徐々に追い上げを見せ、23周目の最終シケインでストーナーからトップを奪うとそのまま逃げ切ってシーズン3勝目を挙げた[4]。これでストーナーとロッシのポイント差は21に詰まった[5]。

スペシャルカラーで登場したバレンティーノ・ロッシ。
MotoGPクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 46 | ヤマハ | 26 | 42:37.149 | 11 | 25 | |
| 2 | 27 | ドゥカティ | 26 | +1.909 | 2 | 20 | |
| 3 | 1 | ホンダ | 26 | +6.077 | 13 | 16 | |
| 4 | 26 | ホンダ | 26 | +10.465 | 9 | 13 | |
| 5 | 21 | スズキ | 26 | +13.138 | 5 | 11 | |
| 6 | 5 | ヤマハ | 26 | +15.139 | 6 | 10 | |
| 7 | 4 | ドゥカティ | 26 | +36.075 | 12 | 9 | |
| 8 | 66 | ドゥカティ | 26 | +41.768 | 8 | 8 | |
| 9 | 13 | カワサキ | 26 | +43.605 | 7 | 7 | |
| 10 | 33 | ホンダ | 26 | +43.796 | 4 | 6 | |
| 11 | 7 | ホンダ | 26 | +43.826 | 16 | 5 | |
| 12 | 56 | ホンダ | 26 | +47.896 | 15 | 4 | |
| 13 | 6 | ヤマハ | 26 | +54.068 | 18 | 3 | |
| 14 | 50 | ヤマハ | 26 | +57.718 | 17 | 2 | |
| 15 | 80 | KR212V | 26 | +1:28.637 | 14 | 1 | |
| 16 | 71 | スズキ | 26 | +1:34.808 | 1 | ||
| Ret | 65 | ドゥカティ | 17 | 棄権 | 10 | ||
| Ret | 14 | カワサキ | 11 | 棄権 | 3 |
250ccクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | アプリリア | 24 | +40:25.904 | 1 | 25 | |
| 2 | 3 | アプリリア | 24 | +3.857 | 7 | 20 | |
| 3 | 19 | アプリリア | 24 | +8.683 | 3 | 16 | |
| 4 | 34 | ホンダ | 24 | +17.948 | 2 | 13 | |
| 5 | 4 | KTM | 24 | +30.800 | 4 | 11 | |
| 6 | 58 | ジレラ | 24 | +31.135 | 8 | 10 | |
| 7 | 80 | アプリリア | 24 | +33.323 | 5 | 9 | |
| 8 | 36 | KTM | 24 | +40.807 | 10 | 8 | |
| 9 | 15 | ジレラ | 24 | +1:11.829 | 13 | 7 | |
| 10 | 55 | ホンダ | 24 | +1:18.958 | 15 | 6 | |
| 11 | 32 | アプリリア | 24 | +1:19.361 | 11 | 5 | |
| 12 | 44 | アプリリア | 24 | +1:26.810 | 19 | 4 | |
| 13 | 73 | ホンダ | 24 | +1:26.850 | 14 | 3 | |
| 14 | 8 | ホンダ | 24 | +1:28.717 | 17 | 2 | |
| 15 | 17 | アプリリア | 24 | +1:28.949 | 20 | 1 | |
| 16 | 28 | アプリリア | 24 | +1:30.407 | 22 | ||
| 17 | 41 | アプリリア | 24 | +1:33.812 | 12 | ||
| 18 | 7 | アプリリア | 24 | +1:37.706 | 26 | ||
| 19 | 25 | アプリリア | 24 | +1:44.925 | 16 | ||
| 20 | 16 | ホンダ | 24 | +1:47.373 | 18 | ||
| 21 | 50 | ホンダ | 23 | +1 Lap | 21 | ||
| 22 | 10 | アプリリア | 23 | +1 Lap | 25 | ||
| 23 | 69 | ホンダ | 23 | +1 Lap | 27 | ||
| 24 | 68 | アプリリア | 23 | +1 Lap | 28 | ||
| Ret | 12 | アプリリア | 18 | 棄権 | 6 | ||
| Ret | 45 | アプリリア | 11 | アクシデント | 23 | ||
| Ret | 72 | アプリリア | 10 | 棄権 | 24 | ||
| Ret | 60 | ホンダ | 8 | 棄権 | 9 |
125ccクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 75 | アプリリア | 22 | 38:58.171 | 1 | 25 | |
| 2 | 55 | アプリリア | 22 | +6.115 | 7 | 20 | |
| 3 | 14 | アプリリア | 22 | +6.146 | 6 | 16 | |
| 4 | 33 | アプリリア | 22 | +6.354 | 4 | 13 | |
| 5 | 24 | アプリリア | 22 | +6.454 | 3 | 11 | |
| 6 | 71 | KTM | 22 | +6.633 | 13 | 10 | |
| 7 | 52 | デルビ | 22 | +6.643 | 2 | 9 | |
| 8 | 11 | アプリリア | 22 | +17.696 | 5 | 8 | |
| 9 | 60 | デルビ | 22 | +17.890 | 10 | 7 | |
| 10 | 17 | アプリリア | 22 | +21.780 | 9 | 6 | |
| 11 | 44 | アプリリア | 22 | +22.867 | 17 | 5 | |
| 12 | 34 | KTM | 22 | +22.938 | 25 | 4 | |
| 13 | 12 | ホンダ | 22 | +23.195 | 19 | 3 | |
| 14 | 35 | アプリリア | 22 | 34.247s | 8 | 2 | |
| 15 | 8 | アプリリア | 22 | +36.991 | 14 | 1 | |
| 16 | 7 | ホンダ | 22 | +37.145 | 20 | ||
| 17 | 18 | デルビ | 22 | +34.407 | 12 | ||
| 18 | 6 | アプリリア | 22 | +37.597 | 11 | ||
| 19 | 27 | アプリリア | 22 | +40.237 | 18 | ||
| 20 | 29 | アプリリア | 22 | +48.387 | 37 | ||
| 21 | 56 | アプリリア | 22 | +51.244 | 32 | ||
| 22 | 20 | アプリリア | 22 | +51.374 | 23 | ||
| 23 | 31 | ホンダ | 22 | +51.923 | 26 | ||
| 24 | 15 | アプリリア | 22 | +55.947 | 29 | ||
| 25 | 53 | アプリリア | 22 | +57.183 | 27 | ||
| 26 | 37 | ホンダ | 22 | +59.846 | 22 | ||
| 27 | 51 | KTM | 22 | +1:18.458 | 24 | ||
| 28 | 77 | アプリリア | 22 | +1:19.653 | 28 | ||
| 29 | 85 | ホンダ | 22 | +1:29.071 | 36 | ||
| 30 | 90 | アプリリア | 21 | +1 Lap | 31 | ||
| 31 | 72 | ホンダ | 21 | +1 Lap | 34 | ||
| 32 | 89 | ホンダ | 21 | +1 Lap | 33 | ||
| 33 | 88 | ホンダ | 21 | 1 lap | 35 | ||
| Ret | 22 | アプリリア | 19 | 棄権 | 15 | ||
| Ret | 95 | デルビ | 10 | 棄権 | 21 | ||
| Ret | 63 | ホンダ | 10 | 棄権 | 16 | ||
| Ret | 99 | ホンダ | 5 | 棄権 | 30 |
| 前戦 2007年のイギリスグランプリ |
ロードレース世界選手権 2007年シーズン |
次戦 2007年のドイツグランプリ |
| 前回開催 2006年のオランダグランプリ |
次回開催 2008年のオランダグランプリ |
脚注
- http://www.motogp.com/ja/news/2007/Pasini+dominates+125cc+Assen+contest
- http://www.motogp.com/ja/news/2007/Lorenzo+takes+sixth+win+of+the+year+at+Assen
- http://www.motogp.com/ja/news/2007/Broken+femur+for+Elias+as+Assen+curse+continues
- http://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/2007/news20070705001.html
- http://www.motogp.com/ja/news/2007/Rossi+wins+from+11th+on+grid+at+A+Style+TT+Assen
参考文献
- “MotoGP official website”. 2010年4月22日閲覧。
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