2008年のスペイングランプリ (ロードレース)
2008年のスペイングランプリは、ロードレース世界選手権の2008年シーズン第2戦として、3月28日から30日までスペインのヘレス・デ・ラ・フロンテーラにあるヘレス・サーキットで開催された。
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008年のロードレース世界選手権 全18戦中第2戦 | |||||||||||||
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| 決勝日 | 2008年3月30日 | ||||||||||||
| 開催地 | ヘレス・サーキット | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 4.423km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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概要
250cc
250ccクラスでは、アルバロ・バウティスタとマルコ・シモンチェリがトップ争いを展開していたものの、ファイナルラップに両者は接触してリタイア。3番手に付けていたミカ・カリオがクラス3勝目をさらっていった。前戦デビューウィンを飾ったマティア・パシーニは2位、3位に高橋裕紀、4位に青山博一と続いた[2]。
MotoGP
MotoGPクラス決勝では、ダニ・ペドロサが最高峰クラス3年目にして初のヘレス優勝を果たした[3]。2番手に付けていたバレンティーノ・ロッシは周回数を勘違いしてファイナルラップにスローダウンしたが、すぐ間違いに気付いてなんとか2位をキープした[4]。3位にはデビューから2連続表彰台となるホルヘ・ロレンソが入った。
表彰式での出来事
同じスペイン人であるペドロサとロレンソの間には、2005年のドイツGP250ccでの接触事故をきっかけに確執が生まれており、前戦カタールGPの表彰台でもお互いを無視していた[5]。このレースの表彰式では、観戦に訪れていたスペイン国王フアン・カルロス1世がプレゼンターを務めたが、モータースポーツの熱心なファンであり事情をよく知る国王は両者の和解を願い、二人の手を取って、半ば無理矢理ながら握手をさせた[6]。
MotoGPクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ホンダ | 27 | 45:35:121 | 2 | 25 | |
| 2 | 46 | ヤマハ | 27 | +2.883 | 5 | 20 | |
| 3 | 48 | ヤマハ | 27 | +4.339 | 1 | 16 | |
| 4 | 69 | ホンダ | 27 | +10.142 | 4 | 13 | |
| 5 | 65 | スズキ | 27 | +27.524 | 10 | 11 | |
| 6 | 52 | ヤマハ | 27 | +27.808 | 8 | 10 | |
| 7 | 21 | カワサキ | 27 | +28.296 | 9 | 9 | |
| 8 | 4 | ホンダ | 27 | +28.449 | 13 | 8 | |
| 9 | 56 | ホンダ | 27 | +32.569 | 11 | 7 | |
| 10 | 7 | スズキ | 27 | +35.091 | 12 | 6 | |
| 11 | 1 | ドゥカティ | 27 | +42.223 | 7 | 5 | |
| 12 | 33 | ドゥカティ | 27 | +44.498 | 18 | 4 | |
| 13 | 13 | カワサキ | 27 | +45.807 | 15 | 3 | |
| 14 | 15 | ホンダ | 27 | +45.871 | 14 | 2 | |
| 15 | 24 | ドゥカティ | 27 | +1:09.558 | 16 | 1 | |
| 16 | 50 | ドゥカティ | 27 | +1:14.442 | 17 | ||
| Ret | 5 | ヤマハ | 5 | アクシデント | 3 | ||
| Ret | 14 | ホンダ | 2 | 棄権 | 6 |
250ccクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | KTM | 26 | 45:27:908 | 2 | 25 | |
| 2 | 75 | アプリリア | 26 | +4.277 | 10 | 20 | |
| 3 | 72 | ホンダ | 26 | +4.287 | 11 | 16 | |
| 4 | 4 | KTM | 26 | +4.876 | 6 | 13 | |
| 5 | 21 | アプリリア | 26 | +5.968 | 7 | 11 | |
| 6 | 6 | アプリリア | 26 | +13.633 | 3 | 10 | |
| 7 | 60 | KTM | 26 | +16.372 | 5 | 9 | |
| 8 | 15 | ジレラ | 26 | +22.571 | 8 | 8 | |
| 9 | 41 | アプリリア | 26 | +28.606 | 15 | 7 | |
| 10 | 52 | アプリリア | 26 | +32.726 | 17 | 6 | |
| 11 | 25 | アプリリア | 26 | +38.602 | 16 | 5 | |
| 12 | 14 | ホンダ | 26 | +43.371 | 19 | 4 | |
| 13 | 17 | アプリリア | 26 | +54.159 | 14 | 3 | |
| 14 | 43 | アプリリア | 26 | +1:21.938 | 21 | 2 | |
| 15 | 10 | アプリリア | 25 | +1 lap | 22 | 1 | |
| 16 | 45 | ヤマハ | 25 | +1 lap | 23 | ||
| Ret | 19 | アプリリア | 25 | 衝突 | 1 | ||
| Ret | 58 | ジレラ | 25 | 衝突 | 9 | ||
| Ret | 12 | アプリリア | 22 | アクシデント | 4 | ||
| Ret | 54 | ジレラ | 20 | 棄権 | 18 | ||
| Ret | 32 | ジレラ | 17 | 棄権 | 12 | ||
| Ret | 50 | アプリリア | 8 | 棄権 | 20 | ||
| Ret | 55 | アプリリア | 2 | アクシデント | 13 |
125ccクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | アプリリア | 23 | 41:46.100 | 5 | 25 | |
| 2 | 18 | アプリリア | 23 | +3.206 | 2 | 20 | |
| 3 | 38 | アプリリア | 23 | +4.986 | 1 | 16 | |
| 4 | 17 | アプリリア | 23 | +5.022 | 3 | 13 | |
| 5 | 22 | KTM | 23 | +6.254 | 13 | 11 | |
| 6 | 51 | アプリリア | 23 | +20.563 | 6 | 10 | |
| 7 | 54 | アプリリア | 23 | +22.517 | 8 | 9 | |
| 8 | 77 | デルビ | 23 | +23.002 | 11 | 8 | |
| 9 | 63 | デルビ | 23 | +23.928 | 7 | 7 | |
| 10 | 11 | アプリリア | 23 | +33.541 | 15 | 6 | |
| 11 | 35 | KTM | 23 | +33.664 | 10 | 5 | |
| 12 | 12 | KTM | 23 | +33.987 | 16 | 4 | |
| 13 | 71 | KTM | 23 | +34.426 | 21 | 3 | |
| 14 | 44 | デルビ | 23 | +40.038 | 17 | 2 | |
| 15 | 73 | アプリリア | 23 | +44.515 | 19 | 1 | |
| 16 | 60 | アプリリア | 23 | +45.498 | 24 | ||
| 17 | 16 | ロンシン | 23 | +49.685 | 27 | ||
| 18 | 29 | アプリリア | 23 | +53.186 | 20 | ||
| 19 | 30 | アプリリア | 23 | +58.037 | 25 | ||
| 20 | 19 | アプリリア | 23 | +1:03.610 | 28 | ||
| 21 | 5 | ロンシン | 23 | +1:04.732 | 26 | ||
| 22 | 76 | ホンダ | 23 | +1:19.599 | 34 | ||
| 23 | 78 | アプリリア | 23 | +1:24.990 | 32 | ||
| 24 | 69 | ホンダ | 23 | +1:48.192 | 33 | ||
| 25 | 79 | デルビ | 20 | +3 laps | 35 | ||
| Ret | 14 | アプリリア | 22 | アクシデント | 23 | ||
| Ret | 8 | KTM | 14 | アクシデント | 31 | ||
| Ret | 56 | アプリリア | 12 | 棄権 | 30 | ||
| Ret | 6 | デルビ | 9 | アクシデント | 18 | ||
| Ret | 99 | アプリリア | 8 | アクシデント | 9 | ||
| Ret | 27 | アプリリア | 7 | アクシデント | 14 | ||
| Ret | 33 | アプリリア | 6 | アクシデント | 12 | ||
| Ret | 7 | アプリリア | 6 | アクシデント | 22 | ||
| Ret | 1 | アプリリア | 3 | 棄権 | 4 |
| 前戦 2008年のカタールグランプリ |
ロードレース世界選手権 2008年シーズン |
次戦 2008年のポルトガルグランプリ |
| 前回開催 2007年のスペイングランプリ |
次回開催 2009年のスペイングランプリ |
脚注
- http://www.motogp.com/ja/news/2008/Corsi+takes+win+and+championship+lead+in+125cc
- http://www.motogp.com/ja/news/2008/Kallio+takes+surprise+250cc+victory+after+Bautista+Simoncelli+crash
- http://www.motogp.com/ja/news/2008/Pedrosa+takes+home+bragging+rights+with+runaway+victory
- http://www.motogp.com/ja/news/2008/Pedrosa+Rossi+and+Lorenzo+review+Jerez+race
- http://www.crash.net/motogp/news/80301/2/lorenzo_pedrosa_rivalry_heats_up.html
- http://paddocktalk.com/news/html/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=80228
参考文献
- “MotoGP official website”. 2008年9月28日閲覧。
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