ゴールドライン (バンコク)

ゴールドラインは、タイで初めて導入された[2]無人運転による案内軌条式輸送システム、日本で言うところの新交通システム路線である。運営会社はスカイトレイン(BTS)の運営に携わるBTSC。

概要

クローンサーン区役所、および2018年にオープンした大規模商業施設・アイコンサイアムがあるチャオプラヤー川沿岸部一帯のアクセス向上を目的としてバンコク都(BMA)が建設した。2020年10月運行開始が予定されていたが数か月延期され[3]、同年12月16日に公開試験運行が開始された[1]。運賃徴収を伴う正式な営業運転は翌2021年1月16日より開始した[1]。

2022年現在の総延長は1.72 kmと僅かではあるが、2023年には■パープルラインの延伸を前提とした約1 kmの延長が予定されている[4]。

BTSシーロム線のクルン・トンブリー駅よりアイコンサイアム最寄駅であるチャルンナコーン駅を経てクローンサーン駅に至る約1.8 kｍを、所要時間6分で結ぶ[2]。

なお、クローンサーン駅には■ダークレッドラインの延伸計画における新駅設置が計画されている。

約1 kmの延伸計画があることは前に述べたが、さらにブルーラインのイサラパープ駅まで延伸する計画、また現在の起点であるクルン・トンブリー駅から南方に延伸する計画が存在することが明らかになっている[注釈 1]。

“ゴールドライン運行開始、バンコク・トンブリ地区にゴムタイヤ式高架路線”. newsclip.be (Necos Co., Ltd.). (2020年12月16日) 2022年2月4日閲覧。
“เปิดระบบรถไฟฟ้าสายสีทองความล้ำสมัยที่พร้อมให้บริการประชาชน” (タイ語). アイコンサイアム. 2022年2月4日閲覧。
“Gold Line monorail service postponed to year-end” (英語). ネーション (2020年9月17日). 2022年2月4日閲覧。
“Gold Line set for October opening” (英語). バンコック・ポスト (2020年6月18日). 2022年2月4日閲覧。
“Gold Line monorail set to roll out in October after successful test run” (英語). ネーション (2020年9月12日). 2022年2月4日閲覧。
天然資源・環境政策企画事務局 (2017-11-21) (タイ語). รายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรองสายสีทอง (สถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน-ประชาธิปก) 2022年2月4日閲覧。

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注：イタリック表記は、建設中の路線