GE U28B形ディーゼル機関車
GE U28Bは、1966年1月から1967年1月の間にゼネラル・エレクトリック(GE)が製造した4動軸の電気式ディーゼル機関車である。U25B（出力2,500馬力）をベースに出力を2,800馬力に向上したものであり、さらに出力を3,000馬力に向上させたU30Bに発展した。各形式一連の機関車の設計コンセプトについてはU25Bの項目を参照されたい。
| GE U28B | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | ゼネラル・エレクトリック |
| 製造年 | 1966年 - 1967年 |
| 製造数 | 148両 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | B-B |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 動力伝達方式 | 電気式 |
| 機関 | GE FDL-16型 |
| 出力 | 2,800馬力 (2,090 kW) |
バリエーション
従前、GEは直流発電機と直流モーターを用いていたが、1966年5月、U28Bに交流発電機と整流器を搭載して試験を実施し、その結果を得て後期に製造されたものは交流発電機を搭載した。
初期のU28Bの車体形状は、U25Bの後期に製造されたものと同じである。後期のU28Bはショート・フードが若干短くなり、ロングフード端部のランボード上にあったステップがなくなり、周辺のハンドレールが直線状になった。
新製時の所有者
| 鉄道 | 両数 | 車両番号 |
|---|---|---|
| シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道 | 20 | |
| ミルウォーキー鉄道(シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道) | 18 | |
| シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道 | 42 | |
| ゼネラル・エレクトリック(デモンストレーション用) | 4 | |
| グレート・ノーザン鉄道 | 6 | |
| ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道 | 5 | |
| ニューヨーク・セントラル鉄道 | 2 | |
| ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道 | 30 | |
| ピッツバーグ・アンド・エリー鉄道 | 22 | |
参考文献
- Marre, Louis A. (1995). Diesel Locomotives: The First 50 Years. Kalmbach. ISBN 0-89024-258-5
- Komanesky, John. General Electric U28B Roster. Retrieved on 2005年1月27日. States data was from Extra 2200 South.
関連項目
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