M-ATV

2008年夏頃、アメリカ国防総省はアフガニスタンの厳しい地形に対応できる、より機動性を重視したMRAPの検討を始めた。開示された概略要求仕様に対し、提示期限の8月21日までに20社を超えるメーカーから提案が出された。2008年12月には正式な要求仕様が決定した。この当時のM-ATVプログラムの予定調達数は、最低372両から最大10,000両の間とされており、おそらく2,080両になるとのことであった[3]。

2009年3月には5社から提案された6種類の車種から候補を絞り込むための2ヶ月に及ぶアメリカ陸軍での試験が開始された。この試験に持ち込まれた車種は

• オシュコシュ社提案の車両（これが結果的に採用された本車である）。
• BAEシステムズ提案の、ケイマンの派生型。
• BAEシステムズ提案の、JLTV（Joint Light Tactical Vehicle, 統合軽戦術車両）計画に提案されていた物と同系列の車種。
• フォース・プロテクションとジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ共同提案の、チーター MMPVの派生型。
• ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ・カナダ提案の、RG-31の派生型。
• ナビスター・インターナショナル提案の、MXT-MVの派生型。

の6種類であった[4]。

2009年5月にRG-31が脱落した後、残りの5種に対して3両ずつテスト用車両を納品するよう要求が出され、引き続き評価が行われた。そして2009年6月30日に、オシュコシュ社の提案した車両が選定されたと伝えられた[5][6][7]。MRAP計画を統括するアメリカ海兵隊のブロガン准将は、オシュコシュ製M-ATVが選定された理由として、生存性が最も高いと評価されたこと、オシュコシュ社の技術力と生産能力が評価されたこと、一方で車両単価は2番目に低価格だったことを挙げた[8][9][10]。

初回の量産発注では、約10億USドルの予算で2,244両のM-ATVが注文された。その後調達数は5,244両にまで増やされた。内訳はアメリカ陸軍向けが2,598両、海兵隊向けが1,565両、特殊作戦軍（SOCOM）向け643両、空軍向け280両、海軍向け65両、そしてテスト用車両が93両であった[11]。

2009年7月には最初の量産車46両がオシュコシュ社より納品され、10月には最初の車両がアフガニスタンに到着した。11月には納品数が1,000両以上となった。オシュコシュ社は国防総省との契約で月産1,000両の生産能力を要求されていたが、12月には本拠地であるウィスコンシン州オシュコシュと、ペンシルベニア州マッコネルズバーグでの分散生産体制により、その生産能力を獲得していた[12]。2010年3月には、オシュコシュ社から初回発注分が完納された。その後も追加調達が行われ、総計8,722両のM-ATVがアフガニスタンで活動する陸軍、海兵隊、SOCOM、空軍に供給された。

アフガニスタンでの大規模な作戦終了後、アメリカ政府は調達されたM-ATVの約8割、およそ7,000両を維持することを決定した。約5,400両が陸軍、250両がSOCOM、1,350両が海兵隊その他の保有分となる。これらの車両の一部はオシュコシュ社によって改修を受けることとなり、2014年8月から順次改修が行われている。内容は、既生産車の最終量産パッチ相当への改修、車体下部追加装甲（Underbody Improvement Kit, UIK）の装着、改良された自動消火システム（Automatic Fire Extinguishing System, AFES）の搭載などである。

オシュコシュ社では2013年に、同社で開発した無人自動車"テラマックス"のシステムをM-ATVに搭載する計画も発表している。この改修によりM-ATVが無人地上車両（UGV）となり、工兵部隊での対IED任務や危険地域での移動経路確保任務などへ利用可能であると提案されている[13]。

また2015年2月には、M-ATVにM230 30mm機関砲をRWSを介して搭載し、射撃するデモンストレーションが行われた。

2015年8月25日には、アメリカ軍の進める次期軍用車両の調達・配備計画である"JLTV"（Joint Light Tactical Vehicle, 統合軽戦術車両）計画の車種に、オシュコシュ社のL-ATVが選定された。JLTVは現在アメリカ軍で広く使用されているハンヴィーシリーズ全体の後継車種になることを目的としており、第一弾の契約では約67.5億ドルの予算で17,000両のL-ATVが導入される予定で、最終的には53,582両が総額535億ドルで調達される大型契約となる予定である[14][15]。このL-ATVは、M-ATVの実戦での運用評価に基づいて開発された兄弟車両で、重量はM-ATVの2/3程度と軽く、より機動性の高い汎用車両である。

2023年9月のロシア軍のウクライナ進行の中で、最激戦地ザポリージャ州ロボティーンの攻防でウクライナ軍は、米軍供与のM-ATVでロシア軍が敷設した対戦車地雷を踏んでしまい大きな爆発を起こすも、乗員は全員無事であった。

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  OGPK（装甲銃塔）を搭載した基本型のM1240/A1 M-ATV。
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  M153 CROWS IIを搭載した発展型のM1277/A1 M-ATV。
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  ハンヴィーと並ぶM-ATV（右側）。MRAPとしては小型の本車であるが、ハンヴィーに比べればかなり大柄な車両である。
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  メッシュ状の増加装甲を装着したM-ATV。2012年、アフガニスタン。
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  地雷処理ローラーを装着したM-ATV。
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  M327 120mm迫撃砲を牽引するM-ATV。
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  アフガニスタンで演説するオバマ大統領。2012年。後方左がM-ATV、右はマックスプロ。
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  Mk19グレネードランチャーを装備したM-ATV。
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  C-17 グローブマスターIIIにより空輸されるM-ATV。
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  MTVRやLVSRと車列を組んで行動する海兵隊のM-ATV。2011年、アフガニスタン、ヘルマンド州。

M-ATV採用国（2015年月時点）

アメリカ合衆国

アメリカ陸軍、海兵隊、特殊作戦軍、空軍、海軍で運用。総数8,722両。

クロアチア

162両を発注し[17]、2015年に15両が特殊部隊(SFCOM)、5両がサポートコマンド(SCOM)、2両が憲兵隊、78両が陸軍に部隊配備された。残り62両は2016年に配備予定[18]。

 ハンガリー

アフガニスタンでの作戦向けに一時的に運用。

ポーランド[19]

2015年に特殊部隊が45両を導入。

サウジアラビア[20]

エクステンデッド型を含め、450両程度を調達予定[21][1]。

アラブ首長国連邦

2011年に55両、2012年に750両を発注し、2013年8月に完納された[22][23][24]。2014年に44両を追加発注[25]。

 ウクライナ

2022年ロシアのウクライナ侵攻に伴いアメリカが326両供与。

ウズベキスタン

2015年に308両のMRAP車両の調達を発表。M-ATVの他、マックスプロ、クーガーが含まれる[26]。

イエメン

武装勢力フーシが、UAEから鹵獲したM-ATVを保有している[27]。

アフリカ連合

2015年に20両のM-ATVがアフリカ連合のソマリアでの平和維持活動向けに導入された[28]。キャスパー装甲兵員輸送車の代替となる予定である。

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第二次世界大戦後のアメリカの装甲戦闘車両
○は装輪式・Vは水陸両用型・{}は計画中
戦車	主力戦車 M46 M47 M48 M60 M1 重戦車 T30 M103 軽戦車 M41 空挺戦車 M56 M551 M8 試作 TV-8 T54 T57 T69 T71 T92 T110 MBT-70
自走砲	榴弾砲 M44 M50 M52 M53 M55 M107 M108 M109 M110 迫撃砲 M106 M125 M1064 V○LAV-M/EFSS ○M1129 AMPV 多連装ロケット砲 M270 ○M142 対空砲 M163 M42 M247 火力支援車 ○M1128 {M10} 開発中止 XM2001
装甲車	装甲兵員輸送車 M44 VLVTP-5 VLVTP-6 M75 M59 M113 VAAV7 V○LARC V○LAV-L ○M1126 ○JLTV (L-ATV) V○｛ACV 1.1｝ AMPV 歩兵戦闘車 AIFV M2 V○LAV-25 ｛XM30} 偵察戦闘車 M114 リンクス ○V-100/V-150（LAV-300/LAV-600） ○ドラグーン M3 ○M1117 ○M1127 ○JLTV (L-ATV) ○フライヤー (M1288・M1297) MRAP ○クーガー ○ケイマン ○マックスプロ ○RG-31 ○RG-33 ○ゴラン ○M-ATV ○バッファロー 試作 リンクス AIFV XM800 開発中止 MCS VEFV
支援車両	装甲回収車 M806 M88 M578 AAVR7A1 架橋戦車 M60A1 AVLB M104 M1074 戦闘工兵車 M728 M1 ABV M9 ACE ○M1132 ○クーガー ○バッファロー ○MMPV NBC偵察車両 ○M93 ○M1135
その他	装備品一覧
第二次世界大戦の装甲戦闘車両