チーム・テイクワン

TEAM TAKE ONE[1] (ちーむていくわん)は、かつて日本に存在したレーシングチーム。

日本信販社長(当時)の山田洋二が設立し、セントラル20の柳田春人が初代監督を務めた。

概要

1990年設立。ノバエンジニアリングにメンテナンスを委託し全日本F3000選手権に参戦開始。以降N1耐久（後のスーパー耐久）、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）、全日本ツーリングカー選手権（JTCC）、全日本GT選手権（JGTC）の日本国内主要カテゴリーに参戦。オーナーの山田もN1耐久のホンダ・シビックやJGTCのポルシェで参戦した。日本信販の経営不祥事に伴う山田の引責辞任で2002年限りで活動停止した。

1990年、サントリー、プラスという大型スポンサーを擁し参戦開始。初年度はノバ、翌年はサントリー号のラルトがルマン、プラス号のローラがムーンクラフトによってメンテナンスされた。 1992年から自社メンテナンスを行う。翌93年最終戦で優勝を遂げるも、この年限りでトップフォーミュラは活動休止に。

年度	ドライバー	マシン	最高位
1990年	中谷明彦	ローラ・T90/50	4位
	フォルカー・ヴァイドラー	ローラ・T90/50	優勝
1991年	ジョニー・ハーバート	ラルト・RT23	2位
	ミハエル・シューマッハ(第6戦)		2位
	関谷正徳(第10-11戦)		9位
	服部尚貴	ローラ・T90/50	5位
1992年	トーマス・ダニエルソン	ローラ・T92/50	5位
	田中実		9位
1993年	トーマス・ダニエルソン	ローラ・T92/50	優勝

1992年、日産・R91CPでコクヨのスポンサードを受け参戦。第2戦の富士1000kmではワークスのカルソニックと同一周回の2位の大金星をあげる。

年度	ドライバー	マシン	最高位
1992年	トーマス・ダニエルソン/ 岡田秀樹	日産・R91CP	2位

1994年、BMW・318iで綜合警備保障のスポンサードを受け、中谷明彦のドライブにより参戦した。JTCCはこの年限り。

年度	ドライバー	マシン	最高位
1994年	中谷明彦	BMW・318i	5位

1995年、ポルシェ・911 GT2で綜合警備保障のスポンサードを受け参戦開始。オーナーの山田洋二も自らハンドルを握る。1999年からマクラーレン・F1 GTRにマシンを変更。2002年まで参戦。

年度	ドライバー	マシン	最高位
1995年	山田洋二/ 田嶋栄一	ポルシェ・911 GT2	2位
1996年	山田洋二/ 田嶋栄一	ポルシェ・911 GT2	7位
1997年	山田洋二/ 茂木和男	ポルシェ・911 GT2	9位
1998年	山田洋二/ 岡田秀樹	ポルシェ・911 GT2	8位
1999年	山田洋二/ 岡田秀樹	マクラーレン・F1 GTR	9位
2000年	山田洋二(第5戦まで)/ 岡田秀樹/ 松田次生(第6戦から)	マクラーレン・F1 GTR	4位
2001年	岡田秀樹/ アンドレ・クート	マクラーレン・F1 GTR	優勝
2002年	岡田秀樹/ 黒澤治樹	マクラーレン・F1 GTR	9位

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