さんふらわあ にしき

関西汽船最後の客船となったあいぼり丸、こばると丸の代船として、僚船のさんふらわあ こがねとともにカナサシ豊橋工場で建造され、1992年12月19日に神戸（阪神）- 松山 - 別府航路に就航した。あいぼり丸、こばると丸は本船の就航を待たず8月に引退したため、本船の就航までフェリーコスモが僚船として運航された。 本船およびさんふらわあ こがねの就航で、当時3往復運航されていた阪神 - 別府航路が全便フェリー化された。

ダイヤモンドフェリーのブルーダイヤモンド、スターダイヤモンドと準同型船である。

関西汽船とダイヤモンドフェリーのフェリーさんふらわあへの統合により、2009年11月1日からフェリーさんふらわあによる運航となったが、2010年2月に寄港便の廃止による減便で運航を終了した。

その後、海外売船され、フィリピンのスーパーフェリーでSUPERFERRY 21として就航した。 2012年にはネグロス・ナビゲーションに移籍してSt Leo The Greatとなり、2GOブランドでマニラ - セブ航路などで運航した。

船は2022年1月に ST.LEO として バングラディシュ Chittagong Ship Breaking Yard(英語版) にて解体された。

デッキは7層で、上部から羅針儀甲板、航海船橋甲板、A・B・C・D・E甲板と呼称されており、航海船橋甲板が操舵区画、A・B甲板が船室区画、C甲板とD甲板前部がドライバー区画および乗組員区画、D甲板後部とE甲板が車両積載区画となっていた。E甲板の船首部にバウドアとランプウェイドアを、船尾左右両舷にサイドランプウェイドアを装備されていた[1]。船内インテリアはモーツァルトのような軽快な色調とした[2]。

Aデッキ[3]

• デラックスルーム
• 特等室（2名×3室、1名×4室）
• 1等室（4名×12室）
• 2等寝台（12名×24室）
• 2等客室（5室）
• ラウンジ

Bデッキ[3]

• 特等（2名×3室）
• 1等室（2名×18室）
• 2等客室（8室）
• エントランスホール
• 案内所
• 売店
• レストラン
• ビジネスコーナー
• ホール

Cデッキ

• ドライバー室

• MarineTraffic.com - ST LEO THE GREAT - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示

さんふらわあ（商船三井さんふらわあ）
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