アルコのディーゼル機関車一覧
アメリカン・ロコモティブ (ALCO)は1969年に生産をやめるまで、多種の電気式ディーゼル機関車を生産した。
ディーゼルエンジンについて
アルコのディーゼル機関車が使用したエンジンには、下記の種類がある。
MLWは、1961年よりアルコのエンジンをライセンス生産していたが、1969年にアルコがホワイト・インダストリアル・パワー傘下のアルコ・エンジンズ・ディビジョンとなった後も、同様にライセンス生産を続けた。最終的にはMLW M640型ディーゼル機関車において18気筒4000馬力を実現した。
| メーカー | 型式 | ボア×ストローク | 1気筒あたり排気量(リットル) | 回転数(RPM) | 直列6気筒(馬力) | 直列6気筒ターボ(馬力) | V型12気筒ターボ(馬力) | V型16気筒ターボ(馬力) | 製造年次 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| インガソル・ランド | 不明 | 10インチ×12インチ(254mm×304.8mm) | 15.44 | 550 | 300 | 1924-1928 | |||
| インガソル・ランド | 330 | 91/2インチ×101/2インチ(241.3mm×266.7mm) | 12.19 | 700 | 300 | 1931-1938 | |||
| マッキントッシュ・アンド・セイモー | 531 | 121/2インチ×13インチ(317.5mm×330.2mm) | 26.13 | 700 | 600 | 1931-1940 | |||
| マッキントッシュ・アンド・セイモー | 537 | 121/2インチ×13インチ(317.5mm×330.2mm) | 26.13 | 700 | 900 | 1937-1940 | |||
| マッキントッシュ・アンド・セイモー | 538 | 121/2インチ×13インチ(317.5mm×330.2mm) | 26.13 | 700 | 660 | 1000 | 1938-1940 | ||
| マッキントッシュ・アンド・セイモー | 539 | 121/2インチ×13インチ(317.5mm×330.2mm) | 26.13 | 740 | 660 | 1000 | 1940-1957 | ||
| アルコ | 244 | 9インチ×101/2インチ(228.6mm×266.7mm) | 10.94 | 1000 | 1500 | 2000 | 1945-1948 | ||
| アルコ | 244 | 9インチ×101/2インチ(228.6mm×266.7mm) | 10.94 | 1000 | 1500 | 2250 | 1948-1950 | ||
| アルコ | 251A | 9インチ×101/2インチ(228.6mm×266.7mm) | 10.94 | 1000 | 800 | 1953-1954 | |||
| アルコ | 251A、B | 9インチ×101/2インチ(228.6mm×266.7mm) | 10.94 | 1000 | 900、1000 | 1800、2000 | 2400 | 1954-1962 | |
| アルコ | 251C | 9インチ×101/2インチ(228.6mm×266.7mm) | 10.94 | 1025、1050 | 2500、2750 | 1961-1965 | |||
| アルコ | 251E | 9インチ×101/2インチ(228.6mm×266.7mm) | 10.94 | 1000、1050 | 1500(8気筒) | 3000 | 1965-1967 | ||
| アルコ | 251F | 9インチ×101/2インチ(228.6mm×266.7mm) | 10.94 | 1000、1100 | 3600 | 1965-1967 | |||
箱型車体
| 型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60トン機 | 1924-1928 | 26 | B-B | インガソル・ランド 10 × 12 | 300馬力 | |
| 100トン機 | 1925-1928 | 7 | B-B | インガソル・ランド 10 × 12 (×2) | 300馬力 × 2 | |
入替機
| 型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| アルコ600 | 1931 | 1 | B-B | 600馬力 | ||
| HH600 | 1931-1939 | B-B | 6-531 | 600馬力 | ||
| HH900 | 1937-1939 | B-B | 6-531T | 900馬力 | ||
| HH660 | 1939-1940 | B-B | 6-538 | 660馬力 | ||
| HH1000 | 1939-1940 | B-B | 6-538T | 1,000馬力 | ||
| S-1 | 1940-1950 | B-B | 6-539 | 660馬力 |  | |
| S-2 | 1940-1950 | B-B | 6-539T | 1,000馬力 | ||
| S-3 | 1950-1953 | B-B | 6-539 | 660馬力 | ||
| S-4 | 1950-1961 | B-B | 6-539T | 1,000馬力 | ||
| S-5 | 1954 | 7 | B-B | 6-251A | 800馬力 | |
| S-6 | 1955-1960 | 126 | B-B | 6-251B | 900馬力 | |
| SB-8/SSB-9 | 2 pairs | B-B × 2 | 6-251B × 2 | 900馬力 × 2 | ||
| T-6 | 1958-1969 | 57 | B-B | 6-251B | 1,000馬力 | |
キャブユニット
| 型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DL-103b | A1A-A1A | 1,000馬力 × 2 | ||||
| DL-105 | A1A-A1A | 1,000馬力 × 2 | ||||
| DL-107 | A1A-A1A | 1,000馬力 × 2 | ||||
| DL-109 | A1A-A1A | 6-539T × 2 | 1,000馬力 × 2 | |||
| DL-110 | A1A-A1A | 6-539T × 2 | 1,000馬力 × 2 | |||
| DL-203 | 1945 | B-B | アルコ241 | 1,500馬力 | ||
| FA-1 | 1946 | 433 | B-B | 1,500〜1,600馬力 | ||
| FB-1 | 1946 | 249 | B-B | 1,500〜1,600馬力 | ||
| FA-2 | B-B | 1,600馬力 | ||||
| FB-2 | B-B | 1,600馬力 | ||||
| PA-1 | 169 | A1A-A1A | 2,000馬力 | |||
| PB-1 | 39 | A1A-A1A | 2,000馬力 | |||
| PA-2 | 81 | A1A-A1A | 2,000馬力 | |||
| PB-2 | 8 | A1A-A1A | 2,000馬力 | |||
4軸式 ロードスイッチャー
| 型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RS-1 | 1941 | 417 | B-B | 6-539T | 1,000馬力 |  |
| RS-2 | 1946 | 383 | B-B | 12-244 | 1,500〜1,600馬力 |  |
| RS-3 | 1950 | 1370 | B-B | 12-244 | 1,600馬力 |  |
| RS-11 | 1956 | 426 | B-B | 12-251 | 1,800馬力 |  |
| RS-27 | 1959 | 27 | B-B | 16-251 | 2,400馬力 | |
| RS-32 | B-B | アルコ251 | ||||
| RS-36 | 1962 | 40 | B-B | アルコ251 | ||
6軸式 ロードスイッチャー
| 型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RSC-1 | A1A-A1A | 6-539T | 1,000馬力 | |||
| RSD-1 | 1946 | 150 | C-C | 6-539T | 1,000馬力 |  |
| RSC-2 | 1946 | 91 | A1A-A1A | 12-244 | 1,500〜1,600馬力 | |
| RSC-3 | 1950 | 19 | A1A-A1A | 12-244 | 1,600馬力 | |
| RSD-4 | 1951 | 36 | C-C | 12-244 | 1,600馬力 |  |
| RSD-5 | 1952 | 204 | C-C | 12-244 | 1,600馬力 |  |
| RSD-7 | 1954 | 17 | C-C | 16-244 | 2,400馬力 | |
| RSD-12 | 1956 | 161 | C-C | 12-251 | 1,800馬力 | |
| RSD-15 | 1956 | 87 | C-C | 16-251 | 2,400馬力 |  |
センチュリーシリーズ
アルコ センチュリー・シリーズは、ゼネラル・エレクトリックのU25B形に対抗して作られた、第二世代の機関車である。
| 型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C415 | 26 | B-B | アルコ251 | 1,500馬力 | ||
| C420 | 131 | B-B | アルコ251 | 2,000馬力 | ||
| C424 | 190 | B-B | アルコ251 | 2,400馬力 |  | |
| C425 | 91 | B-B | アルコ251 | 2,500馬力 | ||
| C430 | 16 | B-B | アルコ251 | 3,000馬力 | ||
| C628 | 1963-1968 | 186 | C-C | アルコ251 | 2,750馬力 |  |
| C630 | 1965-1967 | 77 | C-C | アルコ251 | 3,000馬力 | |
| C636 | 1967-1968 | 34 | C-C | アルコ251 | 3,600馬力 |  |
| C855 | 1964 | 2 'A', 1 'B' | B-B+B-B | アルコ251×2 | 5,500馬力 | |
輸出向け機関車
| 型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DL500 | ||||||
| DL500A | ||||||
| DL500B | ||||||
| DL500B1 | ||||||
| DL500C | ||||||
| DL500CI | ||||||
| DL500CP | ||||||
| DL500D | ||||||
| DL500G | ||||||
| DL500S | ||||||
| DL503S | ||||||
| DL510 | ||||||
| DL515 | ||||||
| DL515I | ||||||
| DL521 | ||||||
| DL522G | ||||||
| DL530 | ||||||
| DL531 | ||||||
| RSD-8（DL531A） | 1958 - 1959 | 103 | C-C | 6-251D | 1,060 hp （790 kW） |  |
| DL531B | ||||||
| DL531G | ||||||
| DL532 | ||||||
| DL532B | ||||||
| DL533 | ||||||
| DL534 | ||||||
| RSD-35 （DL535） | C-C |  | ||||
| RSD-30/YDM-4 （DL535A） | 1961 - 1969 | 695 | C-C | 6-251D | 1,300 hp |  |
| DL535B | 1963,1969,1974 | 26 | C-C | 1,200 hp | .jpg.webp) | |
| DL535C | ||||||
| DL535E | 1969 MLWにより落成 | 14 | C-C | 6-251D |  | |
| DL535M | 115 | |||||
| RSD-39（DL535S） | 1961 - 1969 | 736 | A1A-A1A | 6-251D | 1,200 hp （890 kW） |  |
| DL535T | ||||||
| DL536 | ||||||
| DL536B | ||||||
| DL537 | ||||||
| DL539 | ||||||
| RSD-16（DL540） | 1957 - 1959 | 130 | C-C | 12-251B | 1,800 hp （1,340 kW） | .jpg.webp) |
| DL541 | ||||||
| DL542 | ||||||
| DL543 | ||||||
| DL543A | ||||||
| DL543SPAP | ||||||
| DL544 | ||||||
| DL550 | ||||||
| DL550K | ||||||
| DL551 | ||||||
| DL551B | ||||||
| DL560 | ||||||
| DL560A | ||||||
| DL560B | ||||||
| DL560C | ||||||
| DL560D | ||||||
| MX615 | ||||||
| MX620 | ||||||
| MX624 | ||||||
| MX626 | ||||||
| MX627 | ||||||
| MX636 | ||||||
| MXS620 | ||||||
出典
- Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Kalmbach Publishing Co., Milwaukee, WI. ISBN 0-89024-026-4
- Marre, Louis A. (1995). Diesel Locomotives: The First 50 Years. Kalmbach. ISBN 0890242585
外部リンク
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