ボールドウィンのディーゼル機関車一覧
ボールドウィン社は蒸気機関車の製造では歴史に残る大形機を製造していたが、ディーゼル機関車の開発では時代の波に乗り遅れたため、かつての蒸気機関車における地位を保つことはできなかった。
608A型エンジン
ボールドウィン社の製造したディーゼル機関車の一覧を以下に示す。
スイッチャー
スイッチャーとは、主として車両の入換作業に使用するものである。
| 形式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 原動機 | 出力 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VO-660 | 1939-1946 | 142 | B-B | 6-VO | 660馬力(490kW) | |
| DS-4-4-660 | 1946-1949 | 139 | B-B | 606NA | 660馬力(490kW) | |
| DS-4-4-750 | 1949-1951 | 53 | B-B | 606NA | 750馬力(560kW) | |
| S-8 | 1950-1954 | 54 Aユニット 9 Bユニット | B-B | 606 | 800馬力(600kW) | |
| RS-4-TC | B-B | |||||
| VO-1000 | 1939-1946 | 548 | B-B | 8-VO | 1000馬力(750kW) | |
| DS-4-4-1000 | 1946-1948 | 56 | B-B | 608NA | 1000馬力(750kW) | |
| DS-4-4-1000 | 1948-1951 | 446 | B-B | 606SC | 1000馬力(750kW) | |
| S-12 | 1951-1956 | 451 | B-B | 606A | 1200馬力(900kW) | |
ロード・スイッチャー
ロード・スイッチャーとは、列車を牽引しての本線走行のほか、入換作業にも使用される機関車である。
| 形式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 原動機 | 出力 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0-6-6-0 1000/1 | 1945 | 30(ソビエト連邦) | C-C | 8-VO | 1000馬力(750kW) | |
| DRS-6-4-660NA | 1946-1948 | 100 for SNCF 6(モロッコ) | A1A-A1A | 606NA | 660馬力(490kW) | |
| DRS-6-4-750 | 1949 | 1(モロッコ) | A1A-A1A | 606NA | 750馬力(560kW) | |
| DRS-6-4-1000 | 1948-1949 | 20(アルジェリア) | A1A-A1A | 606SC | 1000馬力(750kW) | |
| DRS-4-4-1000 | 1948-1950 | 9 (アメリカ合衆国) 13 (カナディアン・ロコモティブ・カンパニー) | B-B | 606SC | 1000馬力(750kW) | |
| RS-12 | 1951-1956 | 46 | B-B | 606A | 1000馬力(900kW) | |
| DRS-6-4-1500 | 1946-1952 | 62 | A1A-A1A | 608SC | 1500馬力(1100kW) | |
| AS-416 | 1950-1955 | 25 | A1A-A1A | 608A | 1600馬力(1200kW) | |
| DRS-4-4-1500 | 1947-1950 | 35 | B-B | 608SC | 1500馬力(1100kW) | |
| AS-16 | 1950-1955 | 127 | B-B | 608A | 1600馬力(1200kW) | |
| DRS-6-6-1500 | 1948-1950 | 82 Aユニット 1 Bユニット | C-C | 608SC | 1500馬力(1100kW) |  |
| AS-616 | 1950-1954 | 214 Aユニット 7 Bユニット | C-C | 608A | 1600馬力(1200kW) |  |
トランスファー・ユニット
トランスファー・ユニットとは、入換に使用される機関車である。
| 形式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 原動機 | 出力 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DT-6-6-2000 | 1946 | 1 | C-C | 608NA (×2) | 2000馬力(1491kW) | |
| DT-6-6-2000 | 1948-1950 | 45 | C-C | 606SC (×2) | 2000馬力(1491kW) | |
| RT-624 | 1951-1954 | 24 | C-C | 606A (×2) | 2400馬力(1800kW) | |
キャブ・ユニット
キャブ・ユニットとは、本線で列車を牽引するための機関車で、通常、片端に運転台を備える。
| 形式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 原動機 | 出力 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DR-12-8-1500/2 "センチピード" | 1945-1948 | 54 | 2-D-D-2 | 608SC (×2) | 3000馬力(2200kW) | |
| DR-6-4-2000 | 1945 | 2 | A1A-A1A | 8-VO (×2) | 2000馬力(1491kW) | |
| DR-6-4-2000 | 1946-1948 | 9 | A1A-A1A | 608NA (×2) | 2000馬力(1491kW) | |
| DR-6-4-2000 シャークノーズ | 1948 | 18 Aユニット 9 Bユニット | A1A-A1A | 606SC (×2) | 2000馬力(1491kW) | |
| DR-6-2-1000 | 1948 | 1 | A1A-3 | 606SC (×1) | 1000馬力(750kW) | |
| DR-6-4-1500 | 1945 | 2 | A1A-A1A | 608SC | 1500馬力(1100kW) | |
| DR-4-4-1500 ベビーフェース | 1947-1948 | 22 Aユニット 11 Bユニット | B-B | 608SC | 1500馬力(1100kW) | |
| DR-4-4-1500 シャークノーズ | 1949-1950 | 36 Aユニット 36 Bユニット | B-B | 608SC | 1500馬力(1100kW) | |
| RF-16 シャークノーズ | 1950-1953 | 109 Aユニット 51 Bユニット | B-B | 608A | 1600馬力(1200kW) | |
| RF-615E | 1953-1954 | 51 for Argentina | C-C | 1500馬力(1100kW) | ||
| RP-210 | 1956-1957 | 3 | B-2 | マイバッハ12気筒 | 1000馬力(750kW) | |
関連項目
- ビープ (SWBLW)：アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道によるVO-1000のリビルド機。1970年改造。
- シャークノーズ
- アルコのディーゼル機関車一覧
- EMDの機関車一覧
- フェアバンクス・モースの機関車一覧
- GEの機関車一覧
- ライマ・ハミルトンのディーゼル機関車一覧
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