インド鉄道WAM4形電気機関車

1959年に導入された欧州製のWAM-1形以降、インド鉄道は欧州連合や日本連合など海外メーカーが製造した電気機関車を多数輸入し、それらの技術を吸収、研究してきた[5]。その成果を基に製造されたインド国産の貨客両用の電気機関車がWAM-4形である[4]。

WAM-1形など輸入機関車にも装備されていたシリコン整流器や発電ブレーキが引き続き採用された一方、台車はアメリカン・ロコモティブが製造した軸配置Co-Co型のものを導入している。また電動機はアルストム製のTAO-659を用いている。これらの特徴がインド鉄道の使用条件に適合した結果、WAM-4形は長期に渡って製造が行われた。旅客列車に対応した空気ブレーキの装備、電動機の交換、貨物専用化など、各地の工場での改造も多数実施されている[4]。また、一部車両は貨物専用のWAM-4B形として製造された後、WAG-5形として独立した形式に改められている[6]。

2011年4月現在、375両がインド鉄道各地の車庫に配置されている[7]。

なお、形式名の「WAM」は、「広軌（W）交流（A）貨客両用（M）機関車」と言う意味である[8]。

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  21226号機
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  21234号機
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  21263号機
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  22281号機

• 石田周二、笠井健次郎『交通ブックス 124 電気機関車とディーゼル機関車』成山堂書店、2015年6月。ISBN 978-4-425-76231-6。

インドの電気機関車
広軌*用直流電気機関車	貨客両用 WCM1形 WCM2形 WCM3形 WCM4形 WCM5形 WCM6形 旅客用 WCP1形** WCP2形** WCP3形** WCP4形** 貨物用 WCG1形** WCG2形
広軌*交流電気機関車	貨客両用 WAM1形 WAM2形 WAM3形 WAM4形 旅客用 WAP1形 WAP2形 WAP3形 WAP4形 WAP5形 WAP6形 WAP7形 貨物用 WAG1形 WAG2形 WAG3形 WAG4形 WAG5形 WAG6形（6A、6B、6C） WAG7形 WAG9形 WAG11形 WAG12形 WAGC3形
広軌*用交直流電気機関車	貨客両用 WCAM1形 WCAM2形 WCAM3形 貨物用 WCAG1形
狭軌*用電気機関車	直流 YCG1形** 交流 YAM1形
* - 広軌は線路幅1,676 mm、狭軌は線路幅1,000 mm。 ** - イギリス領インド帝国時代に導入された電気機関車。