モントリオール大都市圏交通局

モン・サン・イレール線、マスクーシュ線はVIA鉄道やアムトラックが発着するモントリオール中央駅から発着する。サンジェローム線、ヴォードゥルイユ・ハドソン線、カディアク線はかつてのCP鉄道ターミナル駅であったウィンザー駅が廃止され、隣接地に作られたルシアン・ラリエール駅から発着するが、サンジェローム線は一部列車がパルク駅(Parc)の発着となる。ヴォードゥルイユ・ハドソン線の本数が比較的多いが、その他の路線は、朝夕ラッシュ時が中心であり、休日は運休となる路線が多い。

モントリオール中央駅(Gare Centrale)、ルシアン・ラリエール駅(Lucien-L'Allier)、ヴァンドーム駅(Vendôme)、パルク駅(Parc)、ドゥ・ラ・コンコルド駅(De La Concorde)、ソヴェ駅(Sauvé)では地下鉄と接続、モントリオール中央駅とサン・ランベール駅(Saint Lambert)ではVIA鉄道とアムトラックと接続、ドルヴァル駅(Dorval)、ソヴェ駅(Sauvé)、アンジュー駅(Anjou)ではVIA鉄道と接続している。

ヴォードゥルイユ・ハドソン線(Vaudreuil-Hudson)　*は一部列車が通過する駅を示す

パルク駅駅舎

ドゥ・ラ・コンコルド駅に停車する2階建て車両

サンジェローム線(Saint-Jérôme) 　

ロングイユ-サン・ウベール駅

サン・バジル・ル・グラン駅

電化されていたドゥ・モンターニュ線

モン・サン・イレール線(Mont-Saint-Hilaire)

カディアク線(Candiac)

マスクーシュ線(Mascouche)

2020ヴィジョン計画ではさらに以下の6路線の構想が発表された[3] 。

• シャトーゲー・ボーアルノア線(Châteauguay-Beauharnois)
  • カナワク駅(Kahnawake)
  • ルリー駅(Léry )
  • シャトーゲー駅(Châteauguay)
  • ボーアルノア駅(Beauharnois)

• ルパティグニー・ラソンプシオン線(Repentigny-L'Assomption)
  • ラソンプシオン 駅(L'Assomption)

• ラ・プレリー線(La-Prairie)
  • ラ・プレリー駅(La-Prairie)

• シャンブリー・マリーヴィル線(Chambly-Marieville)
  • シャンブリー駅(Chambly)
  • マリーヴィル駅(Marieville)

• ボワブリアン線(Boisbriand)
  • ボワブリアン駅(Boisbriand)

• モントリオール空港線(Ouest-de-l'Île-Aéroport-P.-E.-Trudeau)

プッシュプル方式で運行されており、ドゥ・モンターニュ線にはボンバルディア・トランスポーテーション社の電車のMR-90が投入されていた他、電化区間と非電化区間の両方を走るマスクーシュ線用にボンバルディアの電化・ディーゼル両対応のデュアル・モード車のALP-45DPが投入されている。また、エレクトロ・モーティブ・ディーゼルのF59PHとF59PHIが投入されている。客車はボンバルディアのBombardier MultiLevel CoachとBombardier BiLevel Coachが投入されており、二階建て車両が中心となっている。2020年には中国中車唐山軌道客車の車両が導入される予定である。