キャンベラ駅

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Artist impression of Canberra MRT station and image of the station's construction progress in April 2018 Source: LTA
Annex of the location of crossover track at Canberra MRT station Source: LTA

1987年に開業したシンガポール初の地下鉄である南北線は[7]、1996年のウッドランズ延伸によってユー・ティー駅からセンバワン駅まで開業した際に、今後開業させる予定の駅としてNS6とNS12の駅ナンバリングを欠番とした[8]。

2013年に入り、当時の運輸大臣であったルィ・タックユー（英語: Lui Tuck Yew）によって10月に提起された"Land Transport Master Plan 2013"[9][10]と11月の都市再開発庁による展示会で公開された"Draft Master Plan 2013"の双方でセンバワン駅とイーシュン駅の間における新駅について言及された[11]。さらなる再検討の末、"Draft Master Plan 2013"は2014年6月に"Master Plan 2014"へと変化していった[12]。

これらの計画に応じる形で2013年1月から2014年6月まで、シンガポール北部の開発計画と並行して新駅の実行可能性調査が陸上交通庁によって行われた[13]。最終的に建設可能と結論づけられ[14]、同年8月1日、陸上交通庁よりキャンベラ駅の建設を行うと正式に発表された[15]。

建設中の様子 (2016年7月)

建設費用は当初2億2800万シンガポールドルとされた[16]。2015年4月27日、陸上交通庁と中国建築のシンガポール支社は新駅の設計・建設について総額9000万シンガポールドルの契約を締結した[17][18][19]。2016年3月26日に着工されたが[20]、その直前である3月22日に保守作業員2名が列車に轢かれて死亡するパシール・リス鉄道事故が発生していた。この事故によって作業員に対する安全の確保が急務とされ、陸上交通庁およびSMRTの判断によって営業終了後に線路を封鎖した上で屋根をはじめとした駅各部の作業を行う事となった[21][22]。

駅構造の4割が完了した2017年9月、深基礎工事およびホーム板の鋳造が開始された[23]。2018年5月には、55%の工事が完了しており、屋根もほとんど設置されていた[24]。2019年5月18日から20日にかけ、72メートルの渡り線が駅北側に設置され、駅での折り返しができるようになった[25]。これは2015年7月7日に発生した停電[26]のような輸送障害が発生したときに影響を小さくするため整備されたものである[27][28]。

2019年5月20日に運輸大臣のカウ・ブーン・ワン（英語: Khaw Boon Wan）が駅を訪問し、同年11月2日に開業すると発表した[29][30]。開業当日はカウによって記念式典が執り行われた[31]。