シグナス CRS OA-6

シグナス CRS OA-6はNASAとオービタルATK社（現ノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ社）の間で締結された商業補給サービス契約に基づき打ち上げられた無人宇宙補給機 シグナスの6番目（国際宇宙ステーションへの補給は5回目）の飛行ミッションである[3]。

シグナス CRS OA-6
Cygnus CRS OA-6
国際宇宙ステーションに接近するシグナス CRS OA-6（2016年3月26日）
任務種別国際宇宙ステーションへの補給
運用者NASA
COSPAR ID2016-019A
特性
宇宙機種別拡張型シグナス[1][2]
製造者オービタルATK
タレス・アレーニア・スペース
任務開始
打ち上げ日2016年3月23日 03:05:52 UTC[3]
ロケットアトラスV 401
打上げ場所ケープカナベラル空軍基地 第41発射施設
打ち上げ請負者ユナイテッド・ローンチ・アライアンス
任務終了
廃棄種別軌道離脱
減衰日2016年6月22日 13:05 UTC
軌道特性
参照座標地球周回軌道
体制低軌道
傾斜角51.6°
元期Planned
国際宇宙ステーションのドッキング（捕捉）
ドッキング ユニティ (ISS) 天底側
RMSの捕捉 2016年3月26日 10:51 UTC[4]
ドッキング（捕捉）日 2016年3月26日 14:52 UTC
分離日 2016年6月14日 11:43 UTC
RMS切り離し 2016年6月14日 13:30 UTC
結合時間 80日

NASA OA-6 ミッションパッチ

このミッションで打ち上げられたシグナス補給船は、NASAの宇宙飛行士リック・ハズバンドにちなんでS.S.Rick Husband と名付けられた[5]。

歴史

2013年9月に商業軌道輸送サービスの実証飛行が成功し、オービタルATK社は商業補給サービス計画に基づき2014年中に2回のISS補給ミッションを請け負うことになった。しかし、3回目の打ち上げとなるシグナス CRS Orb-3はアンタレス130ロケットが離床直後に爆発したため失敗に終わってしまった。オービタルATK社はAJ-26 62エンジンを使用するアンタレス100シリーズを廃止して、第1段エンジンに新規に製作されたRD-181エンジンを搭載して信頼性の向上とペイロードの増加を図ったアンタレス200シリーズにアップデートすることを決定した[6]。

アンタレス200の開発は2015年から2016年にかけて進められたため、オービタルATK社は代替策としてユナイテッド・ローンチ・アライアンス社との間でアトラスVロケットを用いたシグナス補給船の打ち上げ契約を結んだ。シグナス CRS OA-4は2015年12月6日に打ち上げられ、続いて当機が2016年3月23日に打ち上げられることになった[7]。

オービタルATK社はアンタレス230ロケットを用いて2016年第3四半期にCRS OA-5、2016年第4四半期にCRS OA-7を打ち上げる計画である。CRS OA-6と合わせたこれら3機の打ち上げで、オービタルATK社は商業輸送サービス契約に基づく輸送義務を完了する予定である[8]。

シグナス補給船の製造・組立はバージニア州ダレスで行われた。シグナスのサービスモジュールは射場で与圧貨物モジュールと結合され、運用はダレスとヒューストンの管制センターで行われた[9]。

打ち上げ

2016年3月23日03:05:52（UTC）にアトラスVロケットにより低軌道に打ち上げられた。飛行中にロケット第1段に異常が発生したため、予定より約5秒早く燃焼が停止した。しかし、予備の燃料を使用して第2段セントールを予定より1分ほど長く燃焼させることでシグナスを問題なく軌道に投入することができた。一方で、第2段の軌道離脱には成功したものの、予定した場所に落下させるのに十分な噴射精度が出せなかった。これは、8年以上にわたるアトラスVロケットの歴史において初めてユナイテッド・ローンチ・アライアンス社が公式に確認した不具合であった[10][11]。

宇宙船

OA-6はオービタルATK社とNASAとの間で締結された商業補給サービス契約において10回中5回目にあたり、シグナス拡張型としては2回目のフライトである[8]。2016年3月にアトラスVを用いてNOAAの静止気象衛星GOES-Rの打ち上げが予定されていたが、計画遅延により10月に延期されたため、同じアトラスVを利用するOA-6がOA-5よりも先に打ち上げ機会を得ることになり、2016年3月23日に打ち上げられた[3][12]。

このミッションで打ち上げられたシグナス補給船には、オービタル・サイエンシズの慣習に従い、NASAの宇宙飛行士リック・ハズバンドにちなんでS.S. Rick Husbandの名が与えられた。彼は2003年のコロンビア号空中分解事故（STS-107）の際、機長を務めていた[13]。

打ち上げ要目

総重量: 3,513 kg (7,745 lb)[2][14]

  • クルー向け補給品：1,139キログラム (2,511 lb)
  • ISS資機材：1,108キログラム (2,443 lb)
  • 科学研究資機材：777キログラム (1,713 lb)
  • コンピュータ機器：98キログラム (216 lb)
  • 宇宙遊泳用機材：157キログラム (346 lb)

ISSから放出する衛星としてDiwata-1を搭載していた。

Saffire-1

Saffire-1は国際宇宙ステーションへの補給を終えたCRS OA-6を利用して、宇宙空間における可燃物の挙動および火炎伝播の研究を行うNASAの実験計画である。補給船内部に各種センサやカメラを取り付け、20分間に渡り火炎の様子を記録することにより、宇宙機や宇宙飛行士の装備品に用いられる超軽量素材にどの程度の耐火性が求められるかを確認する。その後、OA-6は大気圏に突入して処分された[15]。

今後のミッション

OA-6の後、NASAは2016年7月6日にOA-5、同年12月30日にOA-7を打ち上げる計画であった。さらに、商業輸送サービスの追加契約が結ばれ、2017年6月12日にOA-8E、2017年後半にOA-9E、2018年にOA-10Eを打ち上げることになった。ただし、2017年前半にはスペースXとボーイングが初の国際宇宙ステーションへの有人商業飛行を計画しているため、予定は流動的である[16][17]。

参考文献
  1. Bergin, Chris (2012年2月22日). “Space industry giants Orbital upbeat ahead of Antares debut”. NasaSpaceflight (not affiliated with NASA). 2012年3月29日閲覧。
  2. “Orbital ATK Team on Track for Fall 2015 Cygnus Mission and Antares Return to Flight in 2016”. Orbital ATK (2015年8月12日). 2015年8月12日閲覧。
  3. Clark, Stephen. “Launch Schedule”. spaceflightnow.com. 2016年3月5日閲覧。
  4. Ray, Justin (2016年3月26日). “Traveling Cygnus pulls into port at International Space Station”. Spaceflight Now. http://spaceflightnow.com/2016/03/26/traveling-cygnus-pulls-into-port-at-the-international-space-station 2016年3月27日閲覧。
  5. “OA-6 Mission Page”. www.orbitalatk.com. 2016年4月5日閲覧。
  6. Gebhardt, Chris (2015年8月14日). “Orbital ATK make progress toward Return To Flight of Antares rocket”. NASASpaceflight.com. 2015年8月14日閲覧。
  7. “Orbital ATK Looks Ahead as Cygnus Arrives at ISS - SpaceNews.com” (英語). SpaceNews.com. 2015年12月10日閲覧。
  8. Leone, Dan (2015年8月17日). “NASA Orders Two More ISS Cargo Missions From Orbital ATK”. SpaceNews.com. 2015年8月17日閲覧。
  9. “Cygnus Fact Sheet”. Orbital ATK (2015年3月24日). 2015年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月14日閲覧。
  10. “Atlas 5 rocket forced to improvise during Tuesday’s climb to orbit”. SpaceFlight Now (2016年3月24日). 2016年3月24日閲覧。
  11. Foust, Jeff (2016年3月24日). “ULA confirms engine issue on latest Atlas launch”. SpaceNews. http://spacenews.com/ula-confirms-engine-issue-on-latest-atlas-launch/ 2016年3月25日閲覧。
  12. Scimemi, Sam (2015年7月). “International Space Station Status”. NASA. 2015年8月15日閲覧。
  13. Sanders, Shaley (2016年3月9日). “Orbital ATK names space station freighter in honor of TTU grad”. KCBD. http://www.kcbd.com/story/31425080/orbital-atk-names-space-station-freighter-in-honor-of-ttu-grad 2016年3月25日閲覧。
  14. “Mission Page: OA-6 Space Station Cargo Resupply”. Orbital ATK (2016年3月26日). 2016年3月27日閲覧。
  15. NASA to light large blaze in space as part of new fire safety experiment, AFP via ABC News Online, 16 March 2016
  16. Frommert, Hartmut (2015年12月17日). “International Space Station Flight Schedule”. Students for the Exploration and Development of Space. 2016年3月5日閲覧。
  17. Krebs, Gunter Dirk (2015年8月18日). “Cygnus-PCM (enhanced)”. Gunter's Space Page. 2015年8月18日閲覧。

外部リンク
  • ウィキメディア・コモンズには、シグナス CRS OA-6に関するカテゴリがあります。
シグナスの飛行一覧
ミッション
関連項目
  • 斜体は計画予定 †は打ち上げ失敗
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