ジャマイカ-ヴァン・ウィック駅

ジャマイカ-ヴァン・ウィック駅 (ジャマイカ-ヴァン・ウィックえき、英語: Jamaica–Van Wyck) は、ニューヨーク市地下鉄INDアーチャー・アベニュー線の駅である。クイーンズ区リッチモンド・ヒルのヴァン・ウィック高速道路とジャマイカ・アベニュー、メトロポリタン・アベニュー、キュー・ガーデンズ・ロードの交差点に位置し、E系統が終日停車する。

ジャマイカ-ヴァン・ウィック駅
Jamaica–Van Wyck
ニューヨーク市地下鉄駅
ホーム
駅情報
住所 West side of Van Wyck Expressway between Metropolitan Avenue & 89th Avenue
Queens, NY 11418
区 クイーンズ区
地区 リッチモンド・ヒル
座標 北緯40.701905度 西経73.81656度 / 40.701905; -73.81656
ディビジョン Bディビジョン(IND)
路線 INDアーチャー・アベニュー線
運行系統    E Stops all times (常時)
接続 バスによる輸送 ニューヨーク市バス: Q24, Q54, Q56
バスによる輸送 MTAバス: Q60, QM21
構造 地下駅
ホーム数 島式ホーム 1面
線路数 2線
その他の情報
開業日 1988年12月11日 (1988-12-11)
バリアフリー設備 バリアフリー・アクセス
利用状況
乗客数 (2017)1,555,962[1]人 増加 1.3%
順位 296位(425駅中)
次の停車駅
北側の隣駅 サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅: E Stops all times
南側の隣駅 ブライアーウッド駅 (各駅停車): E Stops late nights and weekends
キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅 (急行): E Stops weekdays only


北側の隣駅 バリアフリー・アクセス サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅: E Stops all times
南側の隣駅 バリアフリー・アクセス キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅: E Stops all times
停車案内表
マーク 説明
Stops all times 終日停車
Stops weekdays only 平日のみ停車
Stops weekends only 週末のみ停車

歴史

配線図
メトロポリタン・アベニューの入口階段

駅はアーチャー・アベニュー線のINDクイーンズ・ブールバード線からの分岐点からアーチャー・アベニュー下へ入る部分までの掘削が完了した1979年10月17日に建設が開始された[2]。その後、アーチャー・アベニュー線のジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅までの掘削および路線内の駅建設が終了した1988年12月11日に営業を開始した[3][4]。

駅構造

G 地上階 出入口
B1 改札階 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機
バリアフリー・アクセス (エレベーター、ヴァン・ウィック高速道路と89番街の交差点南西 )
B2 市内行線[注 1] ← ワールド・トレード・センター駅行き(平日日中:キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅、それ以外:ブライアーウッド駅)
島式ホーム、左側ドアが開く バリアフリー・アクセス
郊外行線[注 2] → ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅行き(サットフィン・ブールバード駅)→

駅は有効長600フィート(180メートル)の島式ホーム1面と線路2線を有した1面2線の地下駅で[2]、かつてこの付近に存在したBMTジャマイカ線メトロポリタン・アベニュー駅とクイーンズ・ブールバード駅の代替駅となっている。ホーム壁面は主にオレンジ色で、改札階は郊外行線の上に存在する。また、市内行線側の天井にはかつて天窓が存在したが、現在は覆いが被せられている。

駅の北側で線路はINDクイーンズ・ブールバード線に合流し、緩行線・急行線を時間帯により振り分けて通過している[5]。

出入口

当駅には出入口が2箇所ある[2]。

  • バリアフリー・アクセス エレベーター1機、エスカレーター2機、階段1つ。ヴァン・ウィック高速道路と89番街の交差点南西[6][7]。
  • 上りエスカレーター1機、階段1つ。ヴァン・ウィック高速道路とメトロポリタン・アベニューの交差点北西[6][7]。

脚注

注釈

  1. この線路は南行列車の発着線であるが地理的には北へ向かう。
  2. この線路は北行列車の発着線であるが地理的には南へ向かう。

出典

  1. “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2018年7月12日). 2018年7月12日閲覧。
  2. “New Subway Line”. Glendale Register: p. 11. (1979年10月25日). http://fultonhistory.com/highlighter/highlight-for-xml?altUrl=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspaper%252024%2FGlendale%2520NY%2520Register%2FGlendale%2520NY%2520Register%25201978-1979%2FGlendale%2520NY%2520Register%25201978-1979%252000850.pdf 2016年7月25日閲覧。
  3. Anders, Marjorie; Associated Press (1988年12月11日). “Subways get biggest change since 1904”. Nyack Journal News: p. I1. http://fultonhistory.com/highlighter/highlight-for-xml?altUrl=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspaper%252024%2FNyack%2520NY%2520Journal%2520News%2FNyack%2520NY%2520Journal%2520News%25201988%2FNyack%2520NY%2520Journal%2520News%25201988%252002928_2.pdf 2016年7月25日閲覧。
  4. “Big Changes For Subways Are to Begin”. nytimes.com. ニューヨーク・タイムズ (1988年12月9日). 2015年7月14日閲覧。
  5. Marrero, Robert (2015年9月13日). “469 Stations, 846 Miles”. B24 Blog, via Dropbox. 2015年10月9日閲覧。
  6. “MTA Neighborhood Maps: Jamaica”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2016年8月1日閲覧。
  7. “MTA Neighborhood Maps: Kew Gardens”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2016年8月2日閲覧。

外部リンク

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