ドイツ国際モーターショー

ドイツ国際モーターショー（Internationale Automobil-Ausstellung、IAA）は、ドイツで開催される世界最大級のモーターショー。ドイツ自動車工業会 (VDA) が主催している。

ドイツ国際モーターショー
会場の様子
種類 自動車展示会
日程 9月
開始日 1897年
頻度 毎年（奇数年は自動車、偶数年は商用車）
会場 奇数年：メッセ・フランクフルト(～2019)、メッセ・ミュンヘン(2021～)
偶数年：ハノーファー国際見本市会場
会場所在地 ミュンヘン/ハノーファー
開催国 ドイツの旗 ドイツ
主催 ドイツ自動車工業会
ウェブサイト
www.iaa.de

IAAには乗用車ショーと商用車ショーの2種類がある。1991年以前は開催地がフランクフルトのみであったが、1992年以降、偶数年にはハノーファーで商用車ショーを、奇数年にはフランクフルトで乗用車およびバイクのショーをそれぞれ開催するようになった。特に乗用車ショーは開催地名から「フランクフルトモーターショー」という名で知られていた。

2019年まではメッセ・フランクフルトにて乗用車ショーが開催されていたが、2021年からはメッセ・ミュンヘンに会場が移された。これに伴い乗用車ショーが「IAAモビリティ(IAA MOBILITY)」、商用車ショーが「IAAトランスポーテーション(IAA TRANSPORTATION)」に改名された。商用車ショーはこれまで通りハノーファで開催される。

国際的にも大きな自動車展示会であるため、国際自動車工業連合会 (OICA) が日程を決めている。

歴史
フランクフルトモーターショーの前身としてベルリンで開催されていた自動車展示会（1928年）
  • 1897年 - ベルリンのホテル・ブリストルで最初の展示会を開催。
  • 1923年 - ディーゼルエンジン搭載トラックが出展される。
  • 1921年〜1926年 - 第一次世界大戦のため、国内展示会となった。
  • 1939年 - 第二次世界大戦勃発直前、後にビートルと呼ばれるようになるフォルクスワーゲンが出展された。
  • 1950年 - 戦後初の開催。
  • 1951年 - 開催地をフランクフルトに変更。
  • 1965年 - 初めて日本車が出展される。
  • 1971年 - 政治介入によって中止される（オイルショックの影響を考慮し、乗用車購入を抑えるため）。
  • 1975年 - 来場者数が約80万人となる[1]。
  • 2003年 - 本田技研工業が初の自社製ディーゼルターボであるN型エンジン（2.2 L i-CDTi）を搭載したアコードツアラーを出展。
  • 2007年 - スバルが水平対向ディーゼルエンジンスバル・EE20を出展。
  • 2021年 - 乗用車ショーの会場がフランクフルトからミュンヘンに変更。

2005年
2005年
メルセデス・ベンツパビリオン
2005年
トヨタ・ランドクルーザーの登坂デモ

2005年のショーには約94万人が来場した。このショーで新型がお披露目となった主な車種を以下に示す。

また、以下のようなコンセプトカーが展示された。

2007年
2007年
会場となるフランクフルト・トレード・フェア（メッセ）
後方はメッセタワー。
2007年
メルセデス・ベンツパビリオン

2007年フランクフルトモーターショーのテーマは sustainable mobility（持続可能なモビリティ）だった[2]。お披露目となった主な車種は以下の通り。

2007年フランクフルトモーターショーでのハイブリッド車

2007年のフランクフルトモーターショーでは、ヨーロッパのメーカーがハイブリッドカーや電気自動車に一層興味を示していることが明らかになった。例えば、メルセデス・ベンツはハイブリッドカーを7車種出展した。

ゼネラルモーターズの一部門であるオペルは、プラグインハイブリッドカーフレックストリームを出展した。またオペル・コルサのハイブリッド版も出展している。

フォード・モーターの一部門であるボルボ・カーズは、車輪ごとにモーターを配したプラグインハイブリッドカーを出展した。

シトロエンは、ディーゼル・エレクトリック方式のハイブリッドカーを出展した。

2009年

2009年のテーマは一言でまとめれば「電化」であり、ほとんど全てのメーカーが最新バッテリー技術を採用した自動車を出展していた[4]。

2009年のショーでお披露目となった新型は以下の通り。

量産車

コンセプトカー

2011年
  • 2011年の第64回IAAは、2011年9月15日から25日まで開催。13日と14日は報道向けの公開[11]。

2019年

ダイムラー・ベンツ、BMWといったドイツ勢が大幅に出展スペースを減らしたほか、GM、PSA、FCA、トヨタ自動車などの日本メーカー各社（ホンダを除く）が軒並み出展そのものを取りやめた[12]。

2021年

会場がミュンヘンに変更されてから初の開催となる。EUの自動車市場を反映してCASEがテーマの中心となっただけでなく、自動車を含めたモビリティ全体に焦点を当てるなど、コンセプト自体にも変更が見られた。[13]

一方で参加社数は744社と2019年の800社を下回り、2019年に引き続きGM、ステランティス勢は不参加だった。2019年に出展したホンダも参加を取りやめ、日本勢の参加は無かった。[14]

脚注・出典
  1. “Heisse Tage: Frankfurt waehrend der IAA ... Auf 800,000 Besucher, soviel wie bei der letzten IAA 1975 hoffen die Veranstalter”. Auto Motor u. Sport Heft 19 1977: Seite 13. (14 September 1977).
  2. IAA 2007
  3. Škoda-Auto.com (2004年7月16日). “New Škoda Fabia Combi”. 2007年7月18日閲覧。
  4. Europeans ready to plug into electric vehicles 2009年9月25日
  5. “Lotus Elise Club Racer – the perfect combination of performance, efficiency and style”. Taume News. (2009年9月4日). http://news.taume.com/World-Business/Auto/Lotus-Elise-Club-Racer---the-perfect-combination-of-performance--efficiency-and-style-12180 2009年9月5日閲覧。
  6. “Frankfurt 2009: Lexus LF-Ch Concept shines in Frankfurt”. iCars Singapore. 2009年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月21日閲覧。
  7. “Mini Concept Coupe - 2009 Frankfurt Auto Show”. Edmunds.com. 2009年9月10日閲覧。
  8. "Z.E." はルノーの電気自動車プロジェクト名
  9. “Renault to Show Four Electric Concepts at Frankfurt”. autoevolution.com. 2009年9月10日閲覧。
  10. “Frankfurt 2009: Renault's all-electric four-car attack includes Twizy, the quirkiest car of the IAA”. green.autoblog.com. 2009年9月16日閲覧。
  11. “フランクフルトモーターショー 2011「写真速報」”. フォーイン. 2019年9月24日閲覧。
  12. “独モーターショーが「EV祭り」になった本当の理由、自動車産業は末期症状”. diamond online (2019年9月24日). 2019年9月24日閲覧。
  13. “【IAAモビリティ2023】ミュンヘンで再び…初回の成功受けて発展へ”. Response. (2021年10月4日). 2023年7月2日閲覧。
  14. “ミュンヘンは盛り上がっていたのか？…IAAモビリティ2021をふりかえって”. Response. (2021年9月15日). 2023年7月2日閲覧。

関連項目

外部リンク
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