ベレン・ガルシア

2015年より「スペイン・カート選手権（英語版）」へ出場してカートレーサーとしてデビューする。2018年には、シニア・KZ2（英語版）クラスで総合10位となる[3]。

2019年、グローバル・レーシング・サービスから「F4・スペイン選手権（英語版）」へ参戦。フォーミュラカーレースへ活動の場を移した。開幕戦ナバラ・サーキット・レース2にてヨーロッパで女性初のF4優勝を果たすが、その後のベストリザルトが7位にとどまる。最終順位はネレア・マルティ（英語版）と同点の35ポイントで総合15位となり、フィーメイル・トロフィー部門のタイトルを獲得した[4]。同年の「FIA モータースポーツ・ゲームス（英語版）」のF4カップでスペイン代表として出場し、12番グリッドから6位入賞を果たした[5]。

ガルシアは2020年の女性版F3選手権「Wシリーズ」への出場権を確保した[6][7][8]。さらに「フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ（英語版）」への参戦も決まる[9]。しかし新型コロナウイルス感染症の世界的流行により「Wシリーズ」が中止に追い込まれ、「フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ」では所属チームとなるグローバル・レーシング・サービスが撤退したため[10]、1年間レースのシートを失うこととなってしまう。その後、一時的にカートレースへ復帰し「スペイン・カート選手権（英語版）」へ出場する。KZカテゴリーで元F1ドライバーのロベルト・メリを抑え総合7位となった[11]。父と共にNM・レーシング・チームから「スペイン・耐久選手権」の最終戦（モーターランド・アラゴン）へ出場する。ジネッタ・G55 GT4（英語版）に乗り、レース1を6位、レース2を10位でフィッシュした（ゲストドライバーとしてのエントリーであるためポイント対象外）。

レッドブル・リンクで出走するガルシア（2021年）

2021年、「フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版）」へG4・レーシングから数戦スポット参戦する[12]。7月、「Wシリーズ」が開幕し開幕戦レッドブル・リンク予選では3番グリッドを獲得、レース1のスタートで9位まで順位を落とすが4位まで挽回しチェッカーを受けた[13]。その後は大きなパフォーマンスを示すことができず28ポイントを獲得し、総合10位で初年度を終える[14]。

2022年は、クアントフューリー・Wシリーズ・チームからエントリーする。チームメイトは同じスペイン人のネレア・マルティ[15]。財政難でシーズンが中止されるまでの7戦中6戦で入賞する安定感を示した[16]。第5戦（ポール・リカール・サーキット）では2位のチェッカーを受け自身初の表彰台を獲得した[17]。ランキングではマルティ（7位・44ポイント）を上回る総合5位（58ポイント）でシーズンを終えた[18]。

「Wシリーズ」が打ち切りになった後、ガルシアは耐久レースへ転向する。2022年10月、アルガルヴェで開催された「ル・マン・カップ（英語版）」最終戦へ出場する。LMP3クラスのエントリーでチームはCD・スポーツ、中国人ドライバーのフイリン・ハンがチームメイトとなった。赤旗中断の時間が長引き走行時間は20分にも満たず17位でレースを終える。ガルシアは今回の経験を「とても楽しかった」「またあのような車を運転するのが楽しみ」と語った[19]。4週間後、「アルティメット・カップ・シリーズ」の最終戦（ポール・リカール）へエントリーする。グラフ（英語版）から出走し、自身2度目のLMP3クラスへ挑戦した。プラクティス1では新チャンピオンのルッカ・アレンに1秒以上の差をつけトップに立つなど、スタートからの速さを証明した[20]。予選はトラブルの影響で、チームメイトのエリック・トゥイエとセバスチャン・ページと共に決勝10番グリッドからのスタートとなった。決勝レースは1時間を過ぎる頃にはトップに立っており、最終的に2位と76秒の差をつけ優勝を果たした。ガルシアはLMP3クラスでベテランドライバーのマット・ベルにコンマ1秒遅い2番目のファステストラップを記録した[21]。

ガルシアはトゥイエ、ページと共にチームへ残留し、2023年の「アジアン・ル・マン・シリーズ」へ参戦。グラフからLMP3クラスのリジェ・JS P320で出走する[22]。

• ^† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
• ^* : 現状の今シーズン順位。

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• ^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

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• ^* : 現状の今シーズン順位。

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