ランボルギーニ・テルツォミッレニオ

ランボルギーニ・テルツォ・ミッレニオ（Lamborghini Terzo Millennio、日本語: 3千年紀）は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニとアメリカのマサチューセッツ工科大学が共同で開発・製造したコンセプトカー。

テルツォ・ミッレニオ

概要

2017年11月6日にマサチューセッツ工科大学において初公開された電動スーパーカー。

このコンセプトモデルが掲げているターゲットは、「未来のスポーツカー」というもの。世界がEVへとシフトする流れがあるこの時代において、ランボルギーニはEVスーパーカー(スーパーEV)を妥協なく実現するための要素を「エネルギー貯蔵」と「革新素材」という観点から定義している。

ランボルギーニは2016年秋、マサチューセッツ工科大学と提携し、主に、自動車用の新たな素材に焦点を当てて、研究に取り組んできた。インホイールモーターを搭載しており、4輪の各車輪が直接トルクを発生する4WD。これにより、デザインと空力性能のニーズに応じた車体ボディの自由な設計を可能にした。また、テルツォ・ミッレニオはボディの素材に最先端素材の1つであるカーボンナノチューブを採用することで、ボディ全体をスーパーキャパシタ（電気二重層コンデンサ）として活用。スーパーキャパシタは強い電気エネルギーを一気に充放電できる性能を備えているため、ハイパワーモーターを搭載するスーパーEVに適したエネルギー源といえる[1]。米国マサチューセッツ州ケンブリッジで開催されたEmTechカンファレンスで発表され、ランボルギーニの最高技術責任者であるマウリツィオ・レッジャーニは、この車は実際の生産車というよりも「思考ボックス」であると述べ、彼はまた、会社が電気を動力源とする車両を直接使用しないことを強調している。スーパーキャパシタの技術は2019年に初のハイブリッドの限定車シアン FKP 37に反映された。

デザインとボディ

Rear view

デザインは「ガンディーニライン」の一部と見なされ、ランボルギーニのチーフデザイナーであるミィティア・ボルケルト（Mitja Borkert）と同社のCentro Stile部門の作品である。Terzo Millennioは、将来のスポーツカーの代表としても使用され、ヘッドライトやテールライトなどのY字型のデザイン要素に加えて、三角形のフロントトランクとリアエンジンベイを備えた、モダンなランボルギーニデザインを継承してる。ボディパネルにはカーボンファイバーを全面に使用し車のボディはヘルスシステムによって監視され、乗員の入場は、スライド式キャノピーを介して行われる。

脚注

“車体そのものに充電することでバッテリーが不要のスーパーEV「テルツォ・ミッレニオ」をランボルギーニとMITがコラボで発表”. GIGAZINE. (2017年11月8日)

外部リンク

ランボルギーニ S.p.A. ロードカータイムライン 1963-
タイプ		1960年代							1970年代										1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
タイプ		3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
MR(含ミッドシップ4駆)	V12				ミウラ								カウンタック																ディアブロ											ムルシエラゴ										アヴェンタドール												レヴエルト
	V12								イオタ																																					レヴェントン						ヴェネーノ			チェンテナリオ				エッセンツァ	シアン	カウンタック
	V8/V10														シルエット					ジャルパ																							ガヤルド										ウラカン
	2+2											ウラッコ
FR	GT		350GT
	2+2				400GT		イスレロ		ハラマ
	2+2						エスパーダ
クロスカントリー4WD SUV																									LM002																																ウルス
オーナー親会社		フェルッチオ・ランボルギーニ										ロセッティ、レイマー						イタリア政府管理下					ミムラン				クライスラー					メガテック			Vパワー			アウディ
試作レーシングカー: ランボルギーニ・イオタ(1969)、ランボルギーニ・ハラマRS(1973)、ランボルギーニ・ウラッコ・ラリー(1973)
コンセプトカー: ランボルギーニ・エストーケ(2008)、ランボルギーニ・エゴイスタ(2013)、ランボルギーニ・アステリオン(2014)、ランボルギーニ・テルツォミッレニオ(2017)
人物: フェルッチオ・ランボルギーニ、ジャンパオロ・ダラーラ、マルチェロ・ガンディーニ、パオロ・スタンツァーニ
公式WEBサイト: Automobili Lamborghini Holding Spa

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[1] “車体そのものに充電することでバッテリーが不要のスーパーEV「テルツォ・ミッレニオ」をランボルギーニとMITがコラボで発表”. GIGAZINE. (2017年11月8日)

ランボルギーニ・テルツォ ミッレニオ

概要

デザインとボディ

脚注

関連項目

外部リンク

ランボルギーニ・テルツォミッレニオ