レミ・タフィン

レミ・タフィン
Rémi Taffin
レミ・タフィン; Rémi Taffin
生誕	1975年3月14日（49歳）
国籍	フランス
職業	自動車エンジン技術者 (モータースポーツ)

レミ・タフィン（Rémi Taffin、1975年 3月14日[1] - ）は、フランス出身の自動車エンジン技術者である。

経歴

フランスの工学学校（グランゼコール）のひとつであるESTACAで機械工学を学んだ。

1998年にESTACAを卒業し[2]、同年にフランスのレーシングチームであるシグナチュール・チーム（当時はフォーミュラ3を主戦場としていた）にレースエンジニアとして加入し、モータースポーツのキャリアを始めた[1]。

ルノー

翌1999年、ルノーに移籍した[3]。この頃、ルノー系のスーパーテックがフォーミュラ1（F1）でエンジン供給を行っており、タフィンはエンジン担当レースエンジニアとしてそれに関与し、リカルド・ゾンタ（BAR）、ヨス・フェルスタッペン（アロウズ）の担当エンジニアを務めた[4]。

2000年代になるとルノーがフルワークスチーム（ルノーF1）としてF1に復帰し、タフィンは当初はジェンソン・バトン、次いでフェルナンド・アロンソのエンジン担当レースエンジニアを務めた[5]。アロンソとチームは2005年と2006年にダブルタイトルを獲得した。

2009年にトラックサイドのエンジンパフォーマンスの責任者[注釈 1]となり[4]、この間にコンストラクターズタイトルを4連覇（2010年 - 2013年）したレッドブル・レーシングをはじめとする各カスタマーチームへの協力を行った[5]。2014年にはそうしたエンジン供給のオペレーションディレクターに就任した[4]。

2016年にルノーがフルワークスチームを復帰させると、タフィンは当時のルノー・スポールF1の技術面全般の責任者となるテクニカルディレクターに任命された[5][3][4][注釈 2]。その後、2021年6月に退任し、20年以上勤めたルノー（この時点でF1ではアルピーヌF1）を去った[5][4]。

オレカ

2021年12月、タフィンはオレカに加入し、テクニカルディレクターに就任した[4][6][1]。

エピソード

F1では、2006年イギリスグランプリ（フェルナンド・アロンソが優勝）と、2013年日本グランプリ（セバスチャン・ベッテルが優勝）の2回、優勝コンストラクターに与えられるトロフィーを受け取るため、表彰台に立っている[7]。2006年は優勝したのはルノーだったが、2013年の時は優勝したのがレッドブル・レーシングだったため、レッドブルのシャツに着替える必要があったという[7]。

脚注

注釈

サーキットに持ち込まれたエンジンについて、その性能を引き出すことに責任を負っている。
F1だけではなく、当時ルノーが参戦していたフォーミュラEのパワートレイン開発の責任者でもある[2]。

出典

“Remi Taffin” (英語). OldRacingCars.com (2021年10月19日). 2023年10月8日閲覧。
Remi Taffin. “Remi Taffin” (フランス語). LinkedIn. 2023年10月8日閲覧。
Michelle Foster (2021年8月10日). “Taffin leaves Alpine, rumours link him to Red Bull” (英語). Planet F1. 2023年10月8日閲覧。
“Rémi Taffin named new ORECA Group Technical Director” (英語). Oreca (2021年10月18日). 2023年10月8日閲覧。
“Long serving Renault F1 power unit chief leaves by 'mutual agreement'” (英語). Formula1.com (2021年8月10日). 2023年10月8日閲覧。
“元ルノーF1のレミ・タフィンがオレカ加入。トヨタに“完全移籍”するテクニカル・ディレクターの後任に”. Auto Sport web. 三栄 (2021年10月19日). 2023年10月8日閲覧。
Matt Youson (2016年8月3日). “The Last V8 - Remi Taffin of Renault Sport F1” (英語). Red Bull. 2023年10月8日閲覧。

外部リンク

Remi Taffin - Linkedin （英語）

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[6] サーキットに持ち込まれたエンジンについて、その性能を引き出すことに責任を負っている。

[7] F1だけではなく、当時ルノーが参戦していたフォーミュラEのパワートレイン開発の責任者でもある[2]。

[OldRacingCars-RemiTaffin-1] “Remi Taffin” (英語). OldRacingCars.com (2021年10月19日). 2023年10月8日閲覧。

[LinkedIn-Taffin-2] Remi Taffin. “Remi Taffin” (フランス語). LinkedIn. 2023年10月8日閲覧。

[PF1-210810-3] Michelle Foster (2021年8月10日). “Taffin leaves Alpine, rumours link him to Red Bull” (英語). Planet F1. 2023年10月8日閲覧。

[Oreca-211018-4] “Rémi Taffin named new ORECA Group Technical Director” (英語). Oreca (2021年10月18日). 2023年10月8日閲覧。

[F1-210810-5] “Long serving Renault F1 power unit chief leaves by 'mutual agreement'” (英語). Formula1.com (2021年8月10日). 2023年10月8日閲覧。

[ASweb-211019-8] “元ルノーF1のレミ・タフィンがオレカ加入。トヨタに“完全移籍”するテクニカル・ディレクターの後任に”. Auto Sport web. 三栄 (2021年10月19日). 2023年10月8日閲覧。

[RedBull-160803-9] Matt Youson (2016年8月3日). “The Last V8 - Remi Taffin of Renault Sport F1” (英語). Red Bull. 2023年10月8日閲覧。