ロシア鉄道EDS1R形電車

EDS1R形（ロシア語: ЭДС1Р）は、デミホヴォ機械製造工場が製造しロシア鉄道が所有する交流電車。旅客輸送に使われない事業用車で、デミホヴォ機械製造工場における形式番号は"62-370"である[1][2]。

ロシア鉄道EDS1R形電車
EDS1R形
基本情報
運用者 ロシアの旗ロシア鉄道
製造所 デミホヴォ機械製造工場
製造年 2013年 -
製造数 2両編成2本
主要諸元
軌間 1,520 mm
電気方式 交流20,000V 50Hz
（架空電車線方式）
設計最高速度 120 km/h
車両定員 0人（電動車）
62人（制御車）
編成長 44,200 mm
車体長 22,100 mm
車体幅 3,480 mm
台車中心間距離 15,000 mm
主電動機出力 220 kw
編成出力 880 kw
制動装置 電気ブレーキ、空気ブレーキ（電空併用ブレーキ）
備考 主要数値は[1][2]に基づく。

概要・運用
電動車の車内

それまでは旅客用電車の改造によって賄われていたロシア鉄道向けの事業用電車で初の完全新製車両となった形式。2013年に開催された鉄道見本市"Expo-1520"で最初の編成が公開された[3]。

車体や機器はデミホヴォ機械製造工場が製造する旅客用電車であるED9M形電車と統一されており、2基のパンタグラフや電気機器を有した電動制御車と動力を持たない制御車による2両編成を組む。各車両の内装は以下の通りである[3][2]。

  • 電動制御車（Мг） - 資材の積載や作業に用いられる車両。車内の各部に大小さまざまな備品を収納できる棚や容器があり、天井に2台設置された天井クレーン（積載量250 kgf）で前方の扉から積み下ろしを行う事が出来る。また車内の連結面側には金属加工を行う事が出来る作業台が設置されている。デミホヴォ機械製造工場における形式番号は"62-372"で、日本国有鉄道における電車の形式称号で言う「クモヤ」に該当する[3][2][4]。

2019年の時点で2本が製造され、ロシア鉄道が所有する交流電化区間における保線や職員輸送などに使用されている。なお最初に製造された0001編成は2019年現在0003編成に番号が変更されている[5][6]。

脚注

注釈

    出典
    1. А. В. Молчанов 2015, p. 47-49.
    2. AC Special Electric Multiple Unit EDS1R, Maintenance Team Transportation作成 2019年7月15日閲覧
    3. А. В. Молчанов 2015, p. 47.
    4. А. В. Молчанов 2015, p. 48.
    5. “ЭДС1Р” (ロシア語). Trainpix. 2019年7月15日閲覧。
    6. “ЭДС1Р — Российские электропоезда” (ロシア語). RusEtrain. 2019年7月15日閲覧。

    参考資料
    • “Знакомьтесь: ЭДС1Р — электропоезд специального назначения” (ロシア語). Локомотив: 47-49. (2015-1). ISSN 0869-8147. http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1460111252.pdf.
    直流区間用



    直流・非電化両用
    交流区間用
    交直両用
    ノヴィ・アフォン洞窟鉄道
    • Ep "ツーリスト"(露)
    • Ep-563(露)

    * - ソビエト連邦・独立国家共同体各国・バルト三国で製造・導入された車両を指す。
    ** - 未成車。

    *** - 旧ソ連国外への輸出車両。
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