ロータス・T128 (ル・マン・プロトタイプ)

ロータス・T128 (Lotus T128) は、ル・マン・プロトタイプのLMP2カーのレギュレーションに基づいて開発されたプロトタイプレーシングカー[2]。

ロータス・T128 (プロトタイプカー)
カテゴリー ル・マン・プロトタイプ（LMP）2
コンストラクター ロータス・カーズ (アデスとコデワ)
デザイナー ジェームス・キー[1]
後継 CLM P1/01
主要諸元
シャシー カーボン・ファイバー ハニカム モノコック
サスペンション（前） 独立懸架ダブルウィッシュボーン、プッシュロッドシステム
サスペンション（後） 独立懸架ダブルウィッシュボーン、プッシュロッドシステム
全幅 1,997 mm
エンジン プラガ(ジャッド製) 3.6 L (3,600 cc) 90度V8 NA ミッドシップ、縦置き
トランスミッション ヒューランド TLSM 200 6速 シーケンシャル方式MT ビスカスLSD
燃料 ガソリン
主要成績
チーム ロータス
ドライバー アメリカ合衆国の旗 ケヴィン・ウィーダ
イギリスの旗 ジェームズ・ロシター
イタリアの旗 ヴィタントニオ・リウッツィ
ドイツの旗 トーマス・ホルツァー
コンストラクターズタイトル 0
ドライバーズタイトル 0
初戦 2013年シルバーストン6時間
出走優勝ポールFラップ
8000

概要

ドイツのアデス（Advanced Design Engineering Systems Solutions AG、略称: "Adess AG" )とコデワ・レーシングチームの共同開発によって製作され、ロータス社に車名の冠号（タイトル）のスポンサーシップを受けてLMP2のカテゴリーに2台体制で2013年のFIA 世界耐久選手権に参戦デビューを果たした。コデワは、他のシリーズのカスタマー・チームにもT128の提供を計画していた[1]。T128は、ドライバーの視認性と安全性を高めることによって、2014年のル・マン・プロトタイプのレギュレーションにも適合できるように開発されている[3]。T128は、チェコのマニュファクチャラーのプラガのロゴを付けたジャッド製エンジンを搭載した[4][5]。

2013年のル・マン24時間レースで、2台のT128が出走した。31号車は17周目でリタイアし、32号車は219周目でリタイアした[6]。

2013年のシーズン終了後、ロータスはLMP2からLMP1カテゴリーにステップアップし、レースカーもT128から、新型LMP1カーのCLM P1/01を投入した。

脚注
  1. “Lotus LMP2 with new project in 2013”. ロータス・LMP2 (2012年6月15日). 2013年2月16日閲覧。
  2. “Lotus LMP2 2013”. 2013年2月12日閲覧。
  3. “Production of the Lotus T128 is well underway”. Lotus LMP2 (2013年2月12日). 2013年2月16日閲覧。
  4. “Lotus LMP2 teams up with Praga and Jan Charouz”. Lotus Praga LMP2 (2013年3月29日). 2013年3月29日閲覧。
  5. Joseph, Noah (2013年4月4日). “Lotus T128 LMP2 Hits the Track”. CarBuzz. 2018年1月31日閲覧。
  6. “Race – Final Classification” (PDF). Automobile Club de l'Ouest (2013年6月23日). 2013年6月23日閲覧。

外部リンク
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