七張駅
七張駅（しちちょうえき）は、台湾新北市新店区にある台北捷運新店線、小碧潭支線の駅。駅番号はG03。かつて台湾鉄路管理局新店線（現在は廃線）の同名の駅も同地にあった。
| 七張駅 | |
|---|---|
 出口1 | |
|
七張 チーヂャン Qizhang | |
| 所在地 |
 新北市新店区北新路2段150号 |
| 駅番号 | G03 |
| 所属事業者 |
台北大衆捷運股份有限公司 （台北捷運） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 島式 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 1999年11月11日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 |
 新店線（松山新店線） |
|
◄G04 大坪林 新店区公所 G02► | |
| 所属路線 | ■小碧潭支線 |
|
(1.9km) 小碧潭 G03A► | |
| 台鉄 七張駅 (廃止) | |
|---|---|
|
七張 チーヂャン Qizhang | |
| 所在地 | 台北県新店市 |
| 所属事業者 | 台湾鉄路管理局 |
| 種別 | 廃駅 |
| 旧名 | 七張犁 |
| 所属路線 | ■新店線（廃線） |
| キロ程 | 9.0 km（万華起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1936年11月26日 |
| 廃止年月日 | 1965年3月25日 |
| 七張駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 七張站 |
| 簡体字： | 七张站 |
| 拼音： | Qīzhāng Zhàn |
| 通用拼音： | Cijhang Jhàn |
| 注音符号： | ㄑㄧ ㄓㄤ ㄓㄢˋ |
| 発音： | チーヂャン ヂャン |
| 台湾語白話字： | Tshit-tiunn Chām |
| 客家語白話字： | Chhit-chông Chhàm |
| 日本語漢音読み： | しちちょうえき |
| 英文： | Qizhang Station |
概要
当駅は北新路の下方にある。駅名は、所在地と台湾鉄路管理局新店線の駅名である七張から採られた。元々は七張犁という名称であった。これは、耕地面積が7本の犂（すき）で耕作できる大きさに相当することから名づけられた。同じ由来の駅名は文山線の六張犁駅がある。
歴史
台鉄七張駅
- 1936年11月26日 - 臺北鐵道新店線に七張犁乘降場が設置される[1]。
- 戦後、台湾鉄路管理局新店線となり、七張駅と改称される。
- 1965年3月25日 - 台湾鉄路管理局新店線の廃止により、当駅も廃止される[2]。
駅構造
駅階層
| 地面 | コンコース | 出入口、コンコース、案内所、自動券売機、自動改札機、トイレ（駅改札内） |
| 地下 一階 |
||
| 1番線 | ←松山新店線 松山方面（大坪林駅） ←■小碧潭支線 （降車専用）へ | |
| 2番線 | →松山新店線 新店方面（新店区公所駅）→ →■小碧潭支線 小碧潭方面へ（小碧潭駅）→ | |
| 地下 二階 |
自由通路 | ホーム連絡道 |
駅出口
- 出口1：北新路二段（北新路東側）
- 出口2：民族路（北新路西側）
ホーム
ホーム（可動柵設置後）
利用状況
当駅は捷運の駅以外にも、北新路に「捷運七張駅」のバス停、宝橋路には「七張」のバス停があり、多くのバスが走っている。
当駅にはまだ小碧潭支線専用のホームがなく、新店線と小碧潭支線がホームを共用している。小碧潭駅を出発した電車は当駅1番線に入り、客を降車させる。降車後、電車は駅北側の引き上げ線に入る。その後、電車は反対方向に出発し、当駅2番線に入り、客を乗車させる。小碧潭支線の乗客は前3両の乗車位置で、電車を待つ。そして、電車は小碧潭駅へ出発する。従って2番線には小碧潭駅方面の時刻表も掲示してある。
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗車 | 下車 | 乗下車計 | 出典 | 乗車 | 乗下車 | |
| 1999 | 392,985 | 361,815 | 754,800 | [7] | 7,706 | 14,800 |
| 2000 | 3,533,988 | 3,213,641 | 6,747,629 | 9,656 | 18,436 | |
| 2001 | 3,692,342 | 3,398,719 | 7,091,061 | 計上せず[注 1] | ||
| 2002 | 3,900,369 | 3,604,586 | 7,504,955 | 10,686 | 20,562 | |
| 2003 | 3,781,168 | 3,470,315 | 7,251,483 | 10,359 | 19,867 | |
| 2004 | 4,081,115 | 3,814,777 | 7,895,892 | 11,151 | 21,573 | |
| 2005 | 4,045,108 | 3,844,107 | 7,889,215 | 11,082 | 21,614 | |
| 2006 | 4,086,408 | 3,905,312 | 7,991,720 | 11,196 | 21,895 | |
| 2007 | 4,127,606 | 3,934,300 | 8,061,906 | 11,309 | 22,087 | |
| 2008 | 4,493,406 | 4,305,235 | 8,798,641 | 12,277 | 24,040 | |
| 2009 | 4,534,153 | 4,323,052 | 8,857,205 | 12,422 | 24,266 | |
| 2010 | 4,637,711 | 4,413,790 | 9,051,501 | 12,706 | 24,799 | |
| 2011 | 4,881,744 | 4,608,556 | 9,490,300 | 13,375 | 26,001 | |
| 2012 | 4,911,884 | 4,658,406 | 9,570,290 | 13,420 | 26,148 | |
| 2013 | 5,030,781 | 4,761,534 | 9,792,315 | 13,783 | 26,828 | |
| 2014 | 5,213,662 | 4,961,612 | 10,175,274 | 14,284 | 27,877 | |
| 2015 | 5,479,218 | 5,252,243 | 10,731,461 | 15,012 | 29,401 | |
| 2016 | 5,706,159 | 5,495,609 | 11,201,768 | 15,591 | 30,606 | |
| 2017 | 5,792,604 | 5,610,476 | 11,403,080 | 15,870 | 31,241 | |
| 2018 | 5,904,054 | 5,751,329 | 11,655,383 | 16,175 | 31,933 | |
| 2019 | 6,115,163 | 5,982,851 | 12,098,014 | 16,754 | 33,145 | |
| 2020 | 5,546,799 | 5,443,720 | 10,990,519 | 15,155 | 30,029 | |
| 2021 | 4,143,457 | 4,143,919 | 8,287,376 | 11,352 | 22,705 | |
駅周辺
駅周辺の商店
隣の駅
脚注
註釈
- 台風ナーリー（納莉）の影響で9/17 8:00-9/18運休、9/19中和・新店線運行再開、10月1日淡水線直通運行再開[3](p122-124、129)。（台北捷運淡水線#2001年の台風水没被害）
出典
- “八 私設鐵道 第八四表 營業粁及營業開始年月日表”. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第40 (昭和13年度). 台湾総督府交通局鉄道部. (1939-12-20). p. 325 2019年2月17日閲覧。 国立国会図書館
- “萬新鐵路拆除，延至廿五開始，公路局决增班車”. 臺灣民聲日報 (國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網). (1965年3月15日)
- 徐榮崇 (2015年12月). 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. ISBN 9789860469875 国家図書館
- “台灣最高捷運站 離地16公尺通車”. 中央通訊社 (大紀元). (2004年9月29日)
- “台北捷運七張站4月13日正式啟用”. 大紀元. (2005年4月14日)
- “捷運車站增設月台門工程”. 臺北市建築管理工程處 (2019年3月8日). 2021年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月29日閲覧。
- 臺北大眾捷運股份有限公司 (2022年2月15日). “臺北捷運各站進出人次”. 「臺北市交通統計資料庫查詢系統」. 臺北市政府交通局. 2022年2月16日閲覧。
- “新店區公所搬家囉-新店區公所”. 2020年5月30日閲覧。
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