上渚滑駅
上渚滑駅（かみしょこつえき）は、北海道紋別市上渚滑町三丁目にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の駅（廃駅）である。電報略号はカツ。事務管理コードは▲122303[2]。
| 上渚滑駅 | |
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かみしょこつ Kami-Shokotsu | |
| 所在地 | 北海道紋別市上渚滑町三丁目 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 渚滑線 |
| キロ程 | 16.8 km（渚滑起点） |
| 電報略号 | カツ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）11月5日[1] |
| 廃止年月日 | 1985年（昭和60年）4月1日[1] |
| 備考 | 渚滑線廃線に伴い廃駅 |
歴史
駅構造
廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換が可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム南側と対向側ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡していた[6]。線路西側の駅舎側ホームが上り線、対向側ホームが下り線となっていた。そのほか渚滑方から駅舎側に分岐し、駅舎北側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1本有していた[6]。
職員配置駅で、駅舎は構内の西側（北見滝ノ上方面に向かって右側）に位置し、上り線ホーム中央部に接していた[6]。
乗降人員も多く、朝の上り通学列車は当駅で増結作業を行っていた[6]。貨物列車は原木が主体で、貨物列車廃止後も駅構内は原木が積み上げられていた[6]。早朝・夜間は無人となり、渚滑～北見滝ノ上間にて併合閉そくの取り扱いが行われていた。
利用状況
- 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は127人[6]。
駅周辺
上渚滑の市街地が広がる。
駅跡
1997年（平成9年）11月時点では鉄道関連施設は何も残っておらず、旧駅構内は「紋別市役所上渚滑支所・上渚滑町民センター」となり、構内の一部は「上渚滑交通公園」として整備されている[7]。ホーム、レール、踏切警報機付きの踏切を再現して乗車可能な軌道自転車[8]及び腕木式信号機を保存・展示している[7]。但しホーム及びレールは模擬で[9]、現役時代とは方角が違っている[8]。
また1986年（昭和61年）頃より[7]、紋別市により「上渚滑鉄道資料館」が「上渚滑交通公園」に隣接したバス待合室に併設されている[7]。館内に駅名標、行先標、備品などの渚滑線関連資料が保存・展示されている。2022年（令和4年）現在でも隣の上渚滑町民センターの窓口に申し出れば見学できる（原則として平日の日中のみ）。
その他
当駅を着駅とする区間列車が、下り1本（渚滑駅 - 当駅間、休日運休）設定されていた（1985年（昭和60年）3月14日改定の時刻（廃止時の時刻表）[10]）。
脚注
- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、914頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、243頁。doi:10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。
- 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日。ASIN B000J9RBUY。
- 「上渚滑駅の改築完了」『交通新聞』交通協力会、1966年7月21日、1面。
- 札幌鉄道局編 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、94頁。NDLJP:1029473。
- 『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』小学館、1983年7月、215頁。
- 『全国保存鉄道III 東日本編』JTBパブリッシング、1998年11月、55頁。
- 『鉄道廃線跡を歩くV』JTBパブリッシング、1998年6月、23-24頁。
- 本久公洋『北海道の鉄道廃線跡』北海道新聞社、2011年9月、170頁。
- 三宅俊彦『廃線終着駅を訊ねる 国鉄・JR編』JTBパブリッシング、2010年4月、45頁。
