滝ノ下駅
滝ノ下駅（たきのしたえき）は、北海道紋別郡滝上町滝下にかつて置かれていた、日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122304[2]。
| 滝ノ下駅 | |
|---|---|
|
たきのした Takinoshita | |
| 所在地 | 北海道紋別郡滝上町滝下 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 渚滑線 |
| キロ程 | 24.8 km（渚滑起点） |
| 電報略号 | タシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線（廃止時） |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）11月5日[1] |
| 廃止年月日 | 1985年（昭和60年）4月1日[1] |
| 備考 | 渚滑線廃線に伴い廃駅 |
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1978年の滝ノ下駅と周囲約500m範囲。左が北見滝ノ上方面。早い時期に委託駅となってからも、駅舎横の貨物ホーム及び引込み線を持っていた。駅裏には小さなストックヤードもあるが、無人化直前で、貨物の姿は全く無い。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
歴史
駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（北見滝ノ上方面に向かって左手側）に存在した[8]。そのほかに旧貨物線線である、北見滝ノ上方から駅舎側に分岐し駅舎西側のホーム切欠き部分への保線用の側線を1線有した[8]。かつては相対式ホーム2面2線を有する、列車交換可能な交換駅であった。交換設備運用廃止後は線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた。
無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、下渚滑駅や中渚滑駅と全く同じ形状の駅舎となっていた。駅舎は構内の東側に位置し、ホームに接していた。
利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | |||
| 1926年（大正15年） | (26,161.5) | (71.7) | [4] | 年間乗降客：52,323人 |
| 1936年（昭和11年） | (11,624.0) | (31.8) | 年間乗降客：23,248人 | |
| 1950年（昭和25年） | (27,050.0) | (74.1) | 年間乗降客：54,100人 | |
駅跡
1997年（平成9年）11月時点では駅舎とホームの一部が残存し、駅舎は宿泊所にも利用されていた模様であった[9]。また駅前にあったモミの木や農業倉庫も残存していた[9]。2011年（平成23年）時点でも同様で駅舎は倉庫として利用されている模様であった[10]。ホームの一部及び線路跡も残存している[10]。駅舎は個人所有となっており、立ち入ることはできない。2018年（平成30年）時点では少なくとも駅舎は解体されている。
脚注
- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、914頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、243頁。doi:10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。
- 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、202頁。ASIN B000J9RBUY。
- 滝上町史編さん委員会 編『新撰滝上町史』滝上町、1976年8月、637-639頁。doi:10.11501/9570054。
- 「日本国有鉄道公示第157号」『官報』、1978年11月28日。
- 「通報 ●名寄本線中名寄駅ほか11駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1978年11月28日、4面。
- 札幌鉄道局編 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、94頁。NDLJP:1029473。
- 『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』小学館、1983年7月、215頁。
- 『鉄道廃線跡を歩くV』JTBパブリッシング、1998年6月、23-24頁。
- 本久公洋『北海道の鉄道廃線跡』北海道新聞社、2011年9月、170頁。
関連項目
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