中野電車区

「東カノ」→「西カノ」…東京鉄道管理局を意味する東、1969年以降は東京西鉄道管理局を意味する西と、中野を意味するカノから構成されていた。

• 1904年（明治37年）2月 - 新宿駅構内に、中野電車区の前身となる甲武鉄道新宿電車庫が開設される[1]。
• 1921年（大正10年）7月10日 - 新宿駅拡張工事のため、現在の敷地に移転し、中野電車庫となる[1]。
• 1936年（昭和11年）9月 - 中野電車区に名称変更[1]。
• 1986年（昭和61年）3月3日 - 中央・総武緩行線の車両配置が三鷹電車区および習志野電車区に集約され[1]、運転士のみ所属の区所となる。

• 現在は10両編成に対応した電留線（留置線）が12線と、引き上げ線が配置されている[1]。
• 中央・総武緩行線で運用されていた201系は中央線快速系統のような分割・併合を行う運用はなかったが、6両+4両の分割編成で投入された。これは当区の検査線の有効長が10両に満たず、検査時に編成を分割するためであった。
• 2010年～2015年、11月に「働く車両大集合」と称した公開イベントが行われた（事前抽選による入場限定制）。

• 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2006年4月号特集「201系・203系電車」内「中央線電車区ものがたり」pp.41 - 45

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東日本旅客鉄道首都圏本部
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車両基地	現有組織 東京総合車両センター 田町センター（旧：田町車両センター、車両配置なし） 尾久車両センター 松戸車両センター 大宮総合車両センター 東大宮センター さいたま車両センター 川越車両センター 小山車両センター 鎌倉車両センター 中原支所 東神奈川派出所 橋本派出所 磯子派出所 国府津車両センター 豊田車両センター 武蔵小金井派出所 三鷹車両センター 高崎車両センター ぐんま車両センター 勝田車両センター 幕張車両センター 木更津派出 千葉派出 鴨川派出 一ノ宮派出 京葉車両センター 長野総合車両センター 松本車両センター 廃止組織 田端運転所 田町車両センター 品川運転所
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