五ノ三駅
五ノ三駅（ごのさんえき）は、愛知県弥富市五之三町西本田にある、名古屋鉄道尾西線の駅。愛知県最西端の駅である。駅番号はTB10。
| 五ノ三駅 | |
|---|---|
 駅舎（2008年7月） | |
|
ごのさん GONOSAN | |
| 所在地 | 愛知県弥富市五之三町西本田27番地 |
| 駅番号 | TB 10 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 尾西線 |
| キロ程 | 2.5 km（弥富起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
419人/日 -2020年- |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）10月1日 |
| 備考 | 無人駅（駅集中管理システム導入駅） |
駅名は「郷の桟（村の縁という意味）」に由来するとするのが通説である[1]。
歴史
- 1924年（大正13年）10月1日 - 尾西鉄道の駅として開業[2]。
- 1925年（大正14年）8月1日 - 尾西鉄道が名古屋鉄道に買収され、名鉄尾西線の駅となる。
- 1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人化[3]。
- 2008年（平成20年）
- 2〜3月頃 - 新駅舎建築工事
- 3月14日 - 駅集中管理システム導入
- 2011年（平成23年）2月11日 - manacaのサービスを開始。
トランパス導入前の五ノ三駅（2006年）
かつての筆書き駅名標
駅構造
単式1面1線のホームを持つ地上駅。ホームは弥富方向を向いて右側に位置する。駅集中管理システム導入済みの無人駅である。
2008年（平成20年）3月14日にトランパスの利用が開始されたと同時に駅舎が新設され、車椅子対応のスロープも設けられた。ホームの長さは4両分で、6両の電車は後2両ドアが開かない（2024年3月16日改正で解消）。トイレは設置されていない。
線路を隔てて北東側に無料駐輪場がある。
| 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|
| TB 尾西線[4] （TB 津島線[5]） |
下り | 津島・須ヶ口・名鉄名古屋方面[4] |
| 上り | 弥富ゆき[4] |
ホーム
駅名標
利用状況
- 移動等円滑化取組報告書によると、2020年度の1日平均乗降人員は419人であった[7]。
- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は439人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中265位、尾西線（22駅）中21位であった[8]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は533人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中274位、尾西線（23駅）中21位であった[9]。
- 『愛知統計年鑑』によると1日平均の乗車人員は2010年度は221人である。
- 両隣の駅はいずれも2km以上離れているが沿線人口が少なく、尾西線の駅では最も利用客が少ない。名鉄全体でもかなり少ない方である。
駅周辺
愛西市（旧・佐屋町）にも近く、同市西保町などを駅勢圏に含む。実際、駅南側でごくわずかに愛西市域を通過している。農村地帯の中に新興住宅地や工場が点在している。
周辺は海抜ゼロメートル地帯である。当駅の標高は海抜約マイナス1.9メートルで、弥富駅（近鉄弥富駅）より若干低いとされる。
- 愛知県道458号一宮弥富線（巡見街道）
- 国道155号（弥富バイパス）
- 服部家住宅
- 日鉄物産特殊鋼
- 弥富市農村多目的センター
隣の駅
脚注
- 清水武・神田年浩（解説）、1999年3月、『尾西線の100年 保存版』、郷土出版社 ISBN 4-87670-118-0 p.142.
- 「地方鉄道駅設置並営業哩程変更」『官報』1924年10月16日（国立国会図書館デジタル化資料）
- 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、873頁。
- “五ノ三(TB10)(ごのさん) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- “各駅詳細情報”. 名古屋鉄道. 2021年10月7日閲覧。。
- 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- “令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
- 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
外部リンク
- 五ノ三駅 - 名古屋鉄道
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