京葉ジャンクション
京葉ジャンクション（けいようジャンクション）は、千葉県市川市稲荷木にある東京外環自動車道と京葉道路を接続する完全地下構造のジャンクション (JCT) である。
| 京葉ジャンクション | |
|---|---|
 京葉道路下り線から撮影 | |
| 所属路線 | C3 東京外環自動車道 |
| IC番号 | 90 |
| 料金所番号 |
10-055（入口） 03-255（出口） |
| 本線標識の表記 |
（外回り） 【京葉道路方面】千葉 東京 【外環】東関東道 湾岸線 （内回り） 【京葉道路方面】小松川線 【外環】外環 |
| 起点からの距離 | 45.9 km（大泉IC/JCT起点） |
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◄市川中央IC (1.2 km) (1.7 km) 市川南IC► | |
| 所属路線 | E14 京葉道路 |
| IC番号 | 1-1 |
| 料金所番号 |
03-571（上り） 03-255（下り） |
| 本線標識の表記 |
（下り線） 【外環方面】三郷 高谷 【京葉道路】千葉 成田 （上り線） 【外環方面】三郷 川口 【京葉道路】東京 |
| 起点からの距離 | 1.2 km（篠崎IC起点） |
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◄篠崎IC (1.2 km) (0.2 km) 京葉市川IC► | |
| 供用開始日 | 2018年（平成30年）6月2日[1] |
| 所在地 |
〒272-0024 千葉県市川市稲荷木1丁目 |
| 備考 |
京葉道路 千葉方面と東京外環道 高谷JCT方面との行き来は不可 東京外環道から当JCT経由で京葉市川IC及び京葉市川PAを利用することは出来ない |
構造
京葉道路の下を東京外環自動車道が通り、その下に両道路を接続するランプウェイ（ランプ）が、両道路の上に国道298号が通るという、極めて複雑な構造となっている。東京外環自動車道の分岐点は地下にあり、航空写真からランプを確認することはできない。完成時には、東京外環自動車道と京葉道路は全方向に通行可能となる計画だが、現在は8本のランプのうち2本のランプが未完成である（後述）。
なお、当JCTの設置工事に伴い、鬼高パーキングエリア (PA) が2012年（平成24年）3月31日に閉鎖された。2018年（平成30年）4月24日、同位置に京葉市川PA（下り線のみ）が新たに供用開始されている[2]。
連絡する路線
- 【Fランプ】東京外環自動車道内回り（高谷） → 京葉道路上り線（東京）[3]
- 【Dランプ】東京外環自動車道外回り（三郷） → 京葉道路上り線（東京）[3]
- 【Hランプ】東京外環自動車道外回り（三郷） → 京葉道路下り線（千葉）[3]
- 【Aランプ】京葉道路上り線（千葉） → 東京外環自動車道内回り（三郷）[3]
- 【Eランプ】京葉道路下り線（東京） → 東京外環自動車道内回り（三郷）[3]
- 【Cランプ】京葉道路下り線（東京） → 東京外環自動車道外回り（高谷）[3]
京葉道路 千葉方面と東京外環自動車道 三郷JCT方面を接続するランプ2本（Hランプ・Aランプ）は2車線、他のランプはすべて1車線である[4]。
脚注
- 長屋護 (2018年6月3日). “都心部を経由せずに常磐・東北・関越道へ 外環道、三郷南 - 高谷JCT開通”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 ちば首都圏版
- “E14京葉道路に新たなパーキングエリア（PA）が誕生します 〜京葉市川PA（下り線）4月24日（火）0時オープン〜” (PDF). 東日本高速道路株式会社・ネクセリア東日本株式会社・山崎製パン株式会社・株式会社松屋フーズ (2018年3月29日). 2021年2月19日閲覧。
- “ジャンクション概要 京葉ジャンクション” (PDF). 東日本高速道路株式会社. 2021年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月19日閲覧。
- “JCT標識マップ 京葉JCT”. ドラぷら. 2020年1月4日閲覧。
- “建設会社が設計に「技術協力」、外環道の京葉JCT”. 日経コンストラクション (2017年9月15日). 2017年10月7日閲覧。
- “京葉JCTフルジャンクション化へ 国交省が整備事業許可”. 産経新聞 (産経新聞社). (2016年3月2日) 2016年5月18日閲覧。
- “東京外かく環状道路（三郷南IC〜高谷JCT） 今年6月2日（土）に開通” (PDF). 国土交通省関東地方整備局 首都国道事務所・東日本高速道路株式会社 (2018年3月23日). 2021年2月19日閲覧。
関連項目
外部リンク
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